El Mercedes-Benz SLK tohto testu je tretia generácia dvojmiestneho kabrioletu z r Mercedes. Zdieľa mnoho mechanických prvkov (prvky motora, podvozku, tlmičov atď.), no výrazne sa zmenil jeho vnútorný aj vonkajší vzhľad. Má tiež väčšiu výbavu ako predtým a predovšetkým a nižšia spotreba. Rovnako ako vo zvyšku kabrioletov Mercedes moderný, boj proti studenému vzduchu a turbulenciám je veľmi pokročilý a je možné ho používať bez kapucne viackrát ako zvyčajne.
Ďakujeme Movesa, koncesionár Mercedes-Benz vo Valladolide, poskytnite nám auto na test
Karoséria a dizajn.
Vonkajšie estetické zmeny sú evidentné v nový Mercedes SLK, s elegantnejšími a zároveň agresívnejšími líniami. Dokonca aj tie najmenej vybavené jednotky vyžarujú dojem „drahého auta“. Ako obvykle v SLK, dlhá kapota vyčnieva nad skrátenou zadnou časťou, s oneskorenou kabínou a vysokou líniou pásu v pomere k celkovej výške auta.
Rovné línie kapoty prispievajú k zvýšeniu tohto pocitu. Ako s pevnou strechou hore, tak aj s ňou zloženou v kufri silueta SLK je veľmi atraktívna, auto, z ktorého sa vám na ulici zatočí hlava.
Interiér a kabína.
El SLK je dvojmiestny kabriolet, takže nemôžeme očakávať zázraky. Aj pri všetkom je priestor pre cestujúcich veľmi dobre vyriešený tak, aby bol pocit veľkej priestrannosti. Využil sa každý posledný milimeter, aby sa dal priestor cestujúcim, je to badateľné v tom, že napríklad s ovládaním operadla sa bez otvorenia dverí len ťažko manipuluje, pretože priestor medzi okrajom sedadla a karosériou je zanedbateľný.
Výsledkom je, že človek s hmotnosťou 1,80 a 90 kg ako ja sa vo vnútri cíti veľmi pohodlne, a to na výšku aj na šírku. Výškové nastavenie sedadla je pomerne široké a pomôže nám získať centimetre so stropom, ak si to želáme.
Materiály interiéru nepripúšťajú takmer hity a vizuálne je to veľkolepé, najmä v tejto jednotke, ktorá kombinuje béžovú kožu s leštenými hliníkovými detailmi. Nie je to veľmi dlhotrvajúca farba, no ani sa nemusí rokmi prehnane kaziť. Jeho dizajn kombinuje modernosť niektorých ovládacích prvkov a ukazovateľov s retro detailmi, ako napríklad rádio s „analógovým“ číselníkom na starý spôsob, ale premietané na veľkú plnofarebnú digitálnu obrazovku (prinajmenšom kuriózne). Dotyk základných ovládacích prvkov (svetlá, prerušované, stierače atď.) je veľmi príjemný, no iné, ako napríklad niektoré tlačidlá ovládania klimatizácie, majú plastický vzhľad, ktorý celku uberá.
Samostatnú zmienku si zaslúžia miesta na sedenie, do ktorého sa ľahko zmestí ako uliate. Bol som potešený, úprimne.
Batožinový priestor sa pohybuje od 335 do 225 litrov v závislosti od toho, či je vrchná časť hore alebo nie, teda viac-menej, čo možno od takéhoto auta očakávať.
