Vyskúšajte Suzuki Swift, zachováva si svoj štýl, aj keď je úplne nový

El Suzuki rýchlo Je to jedno z tých áut, ktoré sú na španielskom trhu, žiaľ, príliš nepovšimnuté. A my hovoríme bohužiaľ, pretože je urbanista, ktorý nemá čo závidieť na konkurenčné produkty, ktoré uspejú. V skutočnosti, po tom, čo sme sa podrobili jeho kontrole, sme zistili, že je to vyváženejší a zábavnejší produkt ako mnohí jeho konkurenti.

To isté sa nedeje ani na iných trhoch, ako ukazujú jeho predajné čísla. Mestský nippon predal 5,4 mil jednotiek na celom svete v rokoch 2005 až 2016 vrátane oboch, z ktorých jeden milión bol dodaný na európsky trh. V týchto rokoch na celom svete Suzuki Swift Predával sa prakticky rovnako ako Renault Clio a viac ako Opel Corsa. Nechajme však čísla predajnosti a zoznámme sa s novým Swiftom do hĺbky.

Predtým, ako sa ponoríme do jeho estetického dizajnu, je dôležité pozrieť sa na nové rozmery tohto mestského modelu. Nové Suzuki Swift používa úplne novú platformu čo mu dodáva vonkajšie proporcie Dlhý 3,84 metra1,73 na šírku a 1,49 na výšku. Rázvor náprav je 2,45 metra. In porovnanie s predchádzajúcou generáciou nový model je o 10 mm kratší, narástol o 40 mm na šírku a stratil 15 mm na výšku. Rázvor náprav sa medzitým zväčšil o 20 mm.

Zachováva si svoju podstatu, no prispôsobuje sa novej dobe

v suzuki nechceli urobiť revolučnú zmenu v tomto generačnom skoku na estetickej úrovni. Keď auto vidíme prvýkrát, nemáme problém rozpoznať, že máme dočinenia so Suzuki Swift, pretože udržiava veľkú časť tvaru tela a naďalej prenáša mladistvý a mestský imidž.

Hlavné zmeny sa objavujú v čelné. Predné svetlomety (s dennými LED svetlami) boli vymyslené a teraz sa prezentujú plynulejšími a menej ostrými líniami. The hlavný gril získava veľkú plochu a dostáva veľmi lichobežníkový tvar v štýle Audi. Spodná časť nárazníka kreslí milý úsmev.

V bočný pohľad Rozdiely nájdeme aj v porovnaní s predchodcom. Bočné smerové svetlá vo vysokom prevedení (GLX) sú umiestnené v zrkadlách a nie v predných blatníkoch. Ráfiky sú nového dizajnu a majú priemer o 16 palcov, s rôznou povrchovou úpravou v závislosti od úrovne výbavy. Rukoväte z zadné dvere (nie je trojdverová karoséria) sú teraz „skryté“ vedľa C-stĺpika, ktorý, mimochodom, tiež dostáva čiernu farbu. Teda máme tri čierne stĺpy, plávajúca strecha a pocit, že ste pred trojdverom.

La vzadu karoséria bola prepracovaná. Teraz ukazuje rôzne svetelné piloty s LED osvetlením v hornej úprave, veko kufra s väčšou povrchovou plochou tiež poskytuje väčší pocit šírky (okrem 40mm navyše) a ŠPZ je v spodnej polohe.

Veľmi slušná kabína

Suzuki Swift je model, ktorý by sme svojou dĺžkou karosérie mohli zaradiť medzi najväčšie v segmente A a najmenšie v segmente B; hoci ak sa riadime priestorom interiér je bližšie k segmentu B. Je menšia ako Toyota Yaris a väčšia ako Volkswagen up! alebo napríklad Hyundai i10.

L predné sedadlá nedávajú pocit preťaženia alebo prílišnej blízkosti nášho spoločníka, aj keď treba myslieť na to, že ide o malé auto a nebude také široké ako segment D. zadné sedadlá sú priestrannejšie ako vo verzii predchodcu, kde už boli dobré. Priestor pre kolená je na auto s výškou 3,84 metra veľkorysý a výška stropu nebude problémom pre ľudí s výškou 1,80. Hoci je šírka dobrá, v tomto druhom rade je lepšie necestovať troch dospelých.

Objem kmeň urobila dôležitý skok v prospech tejto novej generácie. Suzuki Swift ide z 210 na 265 litrov nákladného priestoru.

Interiér s tvrdými materiálmi, ale veľmi dobre spracovaný

Z hľadiska dizajnu interiéru sa Suzuki rozhodla pre zaoblené tvary vo veľkej časti palubnej dosky, najmä v strednej časti. Hovoria, že týmto vytvárajú a väčší zmysel pre športovosť. Ďalším detailom, ktorý sa snaží zvýšiť športovosť, je mierne sploštenie zotrvačníka v jeho spodnej časti; Našťastie je to len také, mierne.

V strede palubnej dosky a v strednej výške (ak by bola vyššia, bolo by to lepšie) je 7-palcový farebný dotykový displej. Prineste si so sebou najnovšie trendy pripojenie ako je Apple CarPlay, Android Auto alebo MirrorLink a cúvacia kamera. V nadštandardnom prevedení (GLX) obsahuje aj prehliadač. Nie je to jediný farebný displej, keďže prístrojový panel obsahuje a 4,2 palcová obrazovka LCD ktorý zobrazuje množstvo údajov a grafov, vrátane množstva informácií o správaní vozidla, vrátane G-sil.

Všetky materiály použité v kabíne sú tvrdé plasty, najčastejšie v autách týchto rozmerov. Ale napriek tomu, že ide o plastové materiály, nie sú nepríjemné na dotyk a dávajú a pocit pevnosti. Ak tlačíme na rohy alebo spojovacie body, nie je ľahké nájsť zvuky. Nakoniec musíme vyzdvihnúť skvelé počet posuvných otvorov že ak vo väčšine z nich nie sú príliš veľké, máme ich pekný počet rozmiestnený po celom interiéri; vpredu aj vzadu.

mechanický rozsah

Suzuki Swift je k dispozícii s dvoma motormi, jedným atmosférickým a jedným preplňovaným. The atmosférický motor je 1.250 XNUMX štvorvalec, ktorý produkuje výkon 90 koní a krútiaci moment 120 Nm pri 4.400 XNUMX ot./min. Najvýkonnejší variant využíva a blok 1.0 Turbo trojvalec schopný vyvinúť výkon 111 koní a krútiaci moment 170 Nm medzi 2.000 3.500 a XNUMX XNUMX ot./min. Obe verzie môžu byť spojené s (mikro) hybridným systémom s názvom SHVS. Pre neho v poslednom štvrťroku 2017 príde Suzuki Swift Sport, ktorý bude využívať motor 1.4 Boosterjet s výkonom blízkym 140 k.

Verzie SHVS majú nutne manuálnu prevodovku, pohon predných kolies a povrchovú úpravu GLX. Pohon všetkých kolies je v ponuke len v 1.2 s manuálnou prevodovkou a úpravou GLE. Automatická prevodovka je typu CVT a je ponúkaná s motorom 1.2 a povrchovou úpravou GLE.

Pri ovládaní Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

Za volantom Suzuki Swift nájdeme a skvelé správanie. Jeho rozmery a krátky polomer otáčania to umožňujú pohybovať sa agilne v mestskom prostredí, ktorý dokáže dokonale ovládať vzdialenosti. Nebudeme mať komplikácie pri parkovaní, o to viac s pomocou spätnej kamery. The prevádzka systému SHVS sa nedoceňuje, keďže neumožňuje pohyb v plne elektrickom režime, ale je jednoducho oporou.

Prezentačná trasa nás previedla niektorými konvenčné cesty kde by sme to mohli skontrolovať ťah už od 2.000 ot./min od 1.0. Dynamicky pôsobí strmo, aj keď je pravda, že prílišný (na môj vkus) posilňovač riadenia uberal zo „športového potešenia“. Ak by bol jeho dotyk menej umelý, pocity by boli oveľa športovejšie. Čo sa týka odpruženia, majú ideálne nastavenie, drží telo vo veselých rytmoch, nie extrémne a veľmi dobre filtruje nerovnosti terénu.

V tejto časti môžeme zdôrazniť prácu spoločnosti nová platforma premiéru malo toto Suzuki Swift. Ušetrite až 120 kíl hmotnosti a zvyšuje torznú tuhosť zostavy. Preto dostávame a príjemný pocit ľahkosti v zákrutách, zrýchľovaní a brzdení, čo sa premieta do agilnejšej jazdy na otvorenej ceste aj v mestských oblastiach.

Mali sme možnosť aj strieľať po diaľnici, kde sa predvádza ako každé iné auto v segmente B. Napriek tomu, že je kompaktnejšie ako väčšina jeho konkurentov, zväčšenie šírky jeho rozchodov, ako aj dlhší rázvor dodáva vodičovi dôveru pri rolovaní rýchlosťou 120 km/h.

Keďže nenajazdil veľké množstvo kilometrov a nejde o hĺbkový test, nemôžeme z jeho spotreby vyvodiť jasné závery. Čoskoro ho budeme testovať niekoľko dní. Prístrojový panel však nikdy neodrážal spotrebu väčšiu ako 6 litrov.

Pred rozlúčkou s novým Suzuki Swift je dôležité poznamenať, že akustická izolácia Aj nás to v dobrom prekvapilo. Trojvalcový motor zo svojej strany prakticky neprenáša vibrácie; okrem voľnobehu a chladu. Každopádne v tomto stave tiež nie sú vysoké.

Resumiendo

Suzuki Swift je auto, ktoré by mal zvážiť každý, kto hľadá malý produkt. Nie je to drahé vozidlo, funkcií má viac než dosť, jeho interiér sprostredkúva pocit odolnosti a dobre odvedenej práce a jeho ponuka je pomerne široká. Medzitým sa štandardne dodáva s 5 roky záruka, čo je vždy potrebné mať na pamäti. Navyše, a hoci je to vec vkusu, jeho exteriérová estetika je pekná.

Vybavenie

GLE

• 16-palcové kolesá
• Súprava proti prepichnutiu
• Automatické svetlá s funkciou „Guide me“ a denné LED svetlá
• Klimatizácia
• Zatmavené zadné okná
• Multifunkčný volant potiahnutý kožou
• palubný navigátor
• Predné elektrické okná
• 7-palcový dotykový displej s cúvacou kamerou
• vyhrievané predné sedadlá
• USB a AUX port
• 12 voltová zásuvka
• Sklopné zadné sedadlá
• Kotvy Isofix
• asistent núdzového brzdenia

GLX

• 16-palcové dvojfarebné zliatinové disky
• Predné a zadné LED svetlá
• klimatizácia
• Spätné zrkadlá s integrovanými smerovkami
• Volant s nastavením výšky a hĺbky
• adaptívny tempomat
• Obmedzovač rýchlosti
• Elektrické okná vzadu
• Systém Stop/Štart
• Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu
• detektor únavy
• Automatické diaľkové svetlá
• 3 zadné opierky hlavy
• systém SHVS

Ceny Suzuki Swift

Aktuálne všetky verzie profitujú zo zľavy 2.000 1.000 eur od značky, ku ktorej je možné v prípade financovania pridať ďalších XNUMX XNUMX eur. Nižšie uvedené ceny sú bez akejkoľvek zľavy.

Galéria obrázkov Suzuki Swift