El 2011 Volkswagen Passat Ide o nový model, aj keď sa na prvý pohľad prehnane nelíši od predchádzajúcej verzie. Prichádza nahradiť Passat z roku 2005, keďže v roku 1973 bol úspešný model „ľudové auto“. naozaj ten volkswagen passat 2005 nie je auto, ktoré kričalo na dôchodok, stále vyzerá ako a aktuálny model.
El Obchodné zastúpenie Cobarsa v Palencii nás pozval vyskúšať nové Volkswagen Passat
Nový Passat Má veľmi zaujímavý vzhľad, s pocitom solídnosti a kvalitne urobeného auta... a pravdou je, že je to tak. Navonok je celkom podobný predchádzajúcemu modelu a jasne zahŕňa rodinnú podobnosť Volkswagen, aj keď pri tejto príležitosti sú všetky uhly a žily jeho "kože" výraznejšie. Jeho rozmery sú úctyhodné, s dĺžkou 4,77 metra sme takmer pred malým bratom volkswagen phaeton. Táto konkrétna jednotka nie je vybavená xenónovými svetlometmi a LED dennými svetlami, ktoré dávajú Passat modernejší obraz.
Mimochodom, Volkswagen Passat je kandidátom na Internetové auto roka 2011, pamätajte, že nám pomáhate pri výbere; kliknite na odkaz a hlasujte!
Kolesá tejto jednotky (16 palcov) sú celkom diskrétne, ako väčšina z radu Passat a ako sa na model tohto balenia patrí. Čierna farba dodáva a dotyk rozlišovania, aj keď komu sa to nepáči, môže si vybrať z 10 rôznych farieb (jedna zo sivej je na tomto aute možno moja najobľúbenejšia).
Interiér
V tomto sa možno najviac mení interiér vozidla Passat, aj keď niektoré materiály a prevedenia sú totožné s predchádzajúcim modelom. všetko je dobre zostavené a s malými toleranciami. Táto vnútorná kvalita bola nájdená v mojom pravidelná jazda na hrboľatých cestáchs takmer žiadnym „kriketom“ alebo nezvyčajným hlukom.
Predné sedadlá sú vynikajúce.s dobrou bočnou oporou a impozantným opierka chrbta (elektricky nastaviteľná). Toto sedadlo sa dá umiestniť aj dosť nízko, čo je v dnešných autách čoraz menej bežné, s dobrou stredovou lakťovou opierkou. The tie opierky hlavy zdá sa tiež veľmi dobrý a so širokou možnosťou regulácie.
L zadné sedadlá sú veľmi široké na dĺžku, ale nie až tak na výšku. V mojom prípade (výška 1,80 metra), keď sedím s úplne podopretým a vystretým chrbtom, takmer sa šúcham o strop. Nie je to nič znepokojujúce, pokiaľ na týchto sedadlách nebudú neustále cestovať veľmi vysokí ľudia.
Béžová farba interiéru dodáva a dotyk luxusu k tejto jednotke (vždy mám otázku, ako tá farba starne) a takmer všetky lnátery sú kvalitné, zvýrazňujúci ten na hornej časti palubnej dosky (skutočná výplň) a jej vložiek. Centrálne analógové hodiny dodávajú majestátny nádych.
Kmeň
Kmeň je skôr jaskyňa, veľmi hlboký a s kapacitou 565 litrov. Je vybavená krúžkami, háčikmi na tašky, zásuvkou atď. Verzia Varianta (rodina) má rovnaké vonkajšie rozmery, hoci značka homologuje 603 litrov kufra
Motor a spotreba
Táto jednotka je vybavená Motor 1.6 TDI 105 CV. Chcel som otestovať tento motor v el Passat, keďže na prvý pohľad môže vyvolať pochybnosti o jej solventnosti. Tento model je zameraný predovšetkým na nízku spotrebu a čo ak sa mu to podarí aj vďaka systému Štart stop a šesťstupňovou prevodovkou s dlhým dosahom.
Jazdil som s týmto motorom v Volkswagen Golf a vysledok je dost dobry. zvláštne, tento motor poháňa aj VW Passat s dostatočnou ľahkosťou, aspoň v použití, ktoré som mu dal (jeden cestujúci a prázdny kufor). Jazdil som s ním po kľukatých, strmých cestách, po diaľniciach a po meste. Vo všetkých prípadoch je to dosť, vždy so zreteľom na to, že ide o skromný a ekonomický motor, nemôže poskytnúť závratný výkon.
toto Volkswagen homologizuje priemernú spotrebu 4,3 litra/100 km, čo je údaj celkom blízky skutočnej. In dvojprúdová vozovka, pri priemernej rýchlosti 120 km/h spotreboval 5,0 litra (100 km. V r. vedľajšia cesta, pri strmých svahoch a zmenách tempa počítač udával 6,2 litra/100 km. Pri poslednej jazde, veľmi plynulej jazde po diaľnici 90 km/h, obchvate 50 km/h a čiastočnej mestskej premávke, počítač udával 4,1 litra/100 km aj vďaka tomu, že motor sa zastaví na semaforoch.
Toto auto malo v čase testovania necelých 2.000 km, takže neskôr miniete ešte menej paliva. Hádam dosiahnuť okolo 5 litrov a málo v priemere pri bežnom používaní bude bežné.
