Test Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line: malá, atraktívna a dobre vybavená

Napriek tomu, že v posledných mesiacoch sa titulky nezastavili o výhodách elektromobily e hybridy, existuje spôsob, ako robiť veci, ktoré stále prinášajú dobré výsledky. Ak to, čo chcete, je a užitočnosť na jazdu po meste, motory atmosférický benzín s malým výtlakom aj málo míňajú a sú aj najlacnejšie v rámci možností, ktoré nám dáva akákoľvek značka. To je prípad auta, ktoré sme tento týždeň testovali: a Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line, ideálne do mestského prostredia vďaka nízkej úrovni dĺžka 3,6 metrov, ku ktorému boli pridané niektoré detaily, ktoré mu dodali moderný a športový vzhľad.

Prvá vec, ktorú treba vziať do úvahy, ak uvažujete o kúpe auta s týmito vlastnosťami, je typ ciest, ktoré sa budú vykonávať každý deň. 67 k jeho 1.0-litrového trojvalcového motora je veľmi vhodné do mesta a dokonca aj pre obchvaty, kde musíte jazdiť rýchlosťou takmer 90 km/h.

Vec sa zmení, ak sa chystáte jazdiť po obojsmerných cestách kde musíte často predbiehať alebo diaľnice. V týchto prípadoch by bolo lepšie zvoliť 1.2-litrový motor s výkonom 84 k alebo budúci 1.0 turbo s výkonom 101 k — rovnaký typ T-GDI, aký používa Hyundai Kona. Oceňuje sa aj to, že ponúkajú verziu 1.2 CVVT GT Line s automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu, hoci má len 4 stupne.

Čo sa dá urobiť s Kia Picanto s motorom 1.0 CVVT

Na trase, ktorú sme absolvovali počas testu, sme čelili situáciám, ktoré obmedzili jeho atmosférický motor 1.0 CVVT. vo všetkých úspešne dokončil, vrátane doplnenia z úseku obmedzeného na 50 km/h na 100 km/h trať. Zmenu sme samozrejme museli využiť na to, aby sme ho vytočili až na 5.500 3.500 otáčok a bez toho, aby sme šli pod 96 XNUMX otáčok, odkiaľ ponúka maximálny krútiaci moment XNUMX Nm.

Zvyšok ciest mestom sme absolvovali bez zhonu, s a priemerná spotreba v meste 6,1 litra na 100 km. V cykle NEDC sme boli dokonca schopní klesnúť na 5,6 litra schválených značkou, no prinútili sme si efektívnu jazdu, ktorú možno dosiahnuť len vo veľmi špecifických úsekoch. Berúc do úvahy, že ide o auto určené na tento typ cesty, chýba nám štart/stop systém, znížiť tieto hodnoty a zabrániť prudkému nárastu spotreby v dopravných zápchach alebo v oblastiach s množstvom semaforov.

Na prehliadkach obojsmerná diaľnica motor 1.0 CVVT akosi zaostal. Dokonca aj vytlačenie 67 CV na maximum veľa predbiehaní sa nám nepodarilo dokončiť v rozumnom čase (z 80 na 120 km/h za 13,1 sekundy). Nedostatok výkonu sa prejavil aj na strmých svahoch, kde sme v záujme udržania rýchlosti museli znížiť až dva prevodové stupne. Napriek tomu pri jazda po diaľnici bez stúpania konštantnou rýchlosťou 120 km/h tieto nedostatky miznú, s jedinou nevýhodou, že motor musí ísť na cca 3.700 XNUMX otáčok s následnou hlučnosťou.

Keď bude jasné, čo sa dá pohodlne robiť s motorom 1.0 CVVT, el Kia picanto Je to dobrý mestský kompakt Bez ohľadu na zvolený motor. Všetky jeho verzie majú dobrú štandardnú výbavu, ktorá zahŕňa bluetooth, USB a jack pripojenie, palubný počítač, multifunkčný volant a klimatizácia.

Povrchová úprava GT Line agregátu, ktorý sme testovali, mu dodáva športový vzhľad, ktorý môžete vidieť na fotografiách a ktorý z neho robí akéhosi „baránka vo vlkovom rúchu“. Preto dvojité výfukové potrubie, lemy nárazníka, maska ​​motora s kovovými detailmi a dvojfarebné zliatinové disky kolies.

dynamiku jazdy

Správanie Kia Picanto je také dobre vyvážené vzhľadom na použitie pre ktoré je určený. ich odpruženie je pevné bez toho, aby bolo nepríjemné takže prejazd cez spomaľovače alebo výmoly cestujúcich príliš nepotrestá. Ak jazdíte dynamickejšie, stabilizačné tyče držia prebytočný kotúč na uzde. Aj keď pri tomto type jazdy priamejšia odozva plynu chýba.

Netreba však zabúdať, že ide o auto primárne určené na mestské cesty, takže prednosti modelu Kia Picanto sú najvýraznejšie pri manévrovaní. Váš smer je príliš mäkký pri jazde nízkou rýchlosťou a pri parkovacích manévroch (vo vysokej rýchlosti dostatočne stuhne). Niečo v kombinácii s dobrá viditeľnosť ktorá už ponúka karoséria bez príliš veľa nerovností umožňuje veľmi jednoduché parkovanie.

Hoci nami testovaná jednotka ho nevybavila, môžete sa rozhodnúť pre zadnú kameru ktorý stojí 900 eur spolu s prehliadačom, 7-palcovou obrazovkou, mobilnou konektivitou a asistentom núdzového brzdenia. Poďakovanie patrí aj systému asistent rozjazdu do kopca ako štandard, ktorý zabraňuje pádu auta dozadu.

Dojmy z interiéru Kia Picanto

Tam je interiér Kia Picanto dostatok miesta na ponechanie predmetov, najmä v predných dverách, ktoré majú dokonca otvor na umiestnenie veľkej fľaše s vodou. Povrchovú úpravu GT Line možno vidieť na lakťovej opierke medzi vodičom a spolujazdcom (s ďalším otvorom pri otvorení). hliníkové pedále, Kožený volant s bielym prešívaním Poťah GT Line a výlisky.

niečo áno Chýbalo nám, že volant je nastaviteľný do hĺbky. Dá sa nastaviť len výškovo, takže na správnu vzdialenosť od neho a pedálov musíme sklopiť iba operadlo, takže ak je vodič príliš vysoký alebo nízky, môže byť ťažké mať pohodlie.

Priestrannosť modelu Kia Picanto

Pokiaľ ide o priestor vo vnútri, výšky sú dobrénajmä na predných sedadlách. Ako to už pri autách tejto veľkostnej kategórie býva, to isté sa nestane s rozmermi šírky. Niečo, čo je citeľné najmä v priestore pre ramená na zadnej lavici (kde je centrálny štvorec anekdotický) a v radiacej páke, ktorá je na prvé prevodové stupne príliš blízko kolena vodiča.

Malá veľkosť Kia Picanto je tiež obviňovaná objem kufra. So svojimi 255 litrami pripúšťa malú záťaž, najmä vďaka malej hĺbke, ktorá dosť obmedzuje typ balíkov, ktoré môžu podporovať. Napríklad kufre priznané ako príručná batožina v lietadlách dobre sedia, no pri väčších rozmeroch budete mať problém využiť priestor. Napriek tomu je to a dostatočný priestor na stredný nákup v supermarkete alebo na prenášanie iných ľahko doručiteľných predmetov.

Závery Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line

S touto Kia Picanto budete mať a dobré mestské auto Pokiaľ nepatríte k tým, ktorí sa všade ponáhľajú. Jeho 1.0-litrová mechanika je dobrou voľbou, ak jazdíte v mestskom prostredí a nenajazdíte veľa kilometrov ročne. Tiež povrchová úprava GT Line výrazne zlepšuje vzhľad interiéru a exteriéru predovšetkým vďaka čalúneniu GT Line, koženému volantu, mriežke chladiča a športovým nárazníkom.

Jednotka, ktorú sme testovali zaokrúhľujeme 13.090 10.095 eur, ktoré v prípade financovania zostávajú XNUMX XNUMX eur. Odporúča sa pridať asistenčný systém núdzového brzdenia za 300 eur, čo nie je príliš vysoká cena a jedného dňa vám možno ušetrí strašenie.

Výbava Kia Picanto

Pojem

• Ovládanie audio na volante
• Elektrický posilňovač riadenia
• Klimatizácia
• Nastaviteľná výška sedadla vodiča
• palubný počítač
• Predné elektrické okná
• Centrálne zamykanie so sklopným kľúčom
• snímanie svetla
• Pneumatiky 175/65 so 14-palcovými oceľovými ráfikmi + puklice
• Mobilita Kit
• Nárazníky vo farbe karosérie
• bluetooth
• Audio systém s pripojením AUX + USB
• Predné a hlavové airbagy
• Dvojitý predný airbag
• Systém monitorovania tlaku v pneumatikách

GT-Line

• Poťahy GT Line
• Elektrické okná vzadu
• Automatická klimatizácia
• Pneumatiky 185/55 s 15-palcovými zliatinovými diskami
• Vonkajšie chrómové rukoväte
• Elektrické a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá (farba karosérie)
• Kombinovaná zadná optika s LED technológiou
• Novo navrhnutý predný a zadný nárazník
• Športová predná maska ​​a špecifické vývody vzduchu
• Bočná lišta vo farbe tela
• Denné svietenie s LED technológiou
• predné hmlové svetlá
• hliníkové pedále
• Predná stredová lakťová opierka
• zatemnené mesiace
• Vnútorné chrómové kľučky

Ceny Kia Picanto

* Zľava 2.995 31 € nie je v cene (len s financovaním, platí do 10)
** Zľava 3.112 31 € nie je v cene (len s financovaním, platí do 10)

Názor redaktora

Galéria obrázkov Kia Picanto