Test Seat Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Od narodenia SEAT Arona bol povolaný do prvých radov výrobcu Martorell za veľkú ofenzívu že španielska značka vstúpila na automobilový trh. Úžitkové SUV by bolo spolu s Ibizou a Leónom jedným z tých, ktorí sú zodpovední za udržiavanie predajných kvót.

Chalani zo SEATu vo svojich predpovediach nezlyhali. Malý rad SUV španielskej firmy čoskoro vstúpil do boja o prvé miesto oproti Peugeotu 2008 a Renaultu Captur v počte predaných kusov v jednom zo segmentov, ktorý u nás monopolizuje najväčší podiel na automobilovom trhu.

Rodinné línie v rámci SEAT

Hoci koncern Volkswagen v dizajnoch svojich najpredávanejších vozidiel väčšinou veľa neinovuje, v SEATe posúvajú túto filozofiu ešte ďalej a robia malé zmeny oproti predchádzajúcim generáciám, ako je to vidieť na SEAT Ibiza.

Napriek tomu, že SEAT Arona je novým modelom v ponuke španielskej spoločnosti, má silný vplyv na dve vozidlá, z ktorých čerpá inšpiráciu, Ibiza a Ateca. V skutočnosti je to podľa mňa kombinácia oboch. Na jednej strane ponúka dynamiku úžitkového vozidla, s mestským vzhľadom, no s karosériou, ktorá je vyššia od asfaltu.

Vzhľad prednej časti je veľmi podobný tomu, čo môžeme nájsť v SEAT Ibizav podstate zdieľa veľkú časť svojej siluety okrem spodnej časti, kde v Arone nájdeme plastový výlisok, ktorý poslúži ako ochrana pred prípadnými nárazmi či škrabancami pri jazde v teréne a zväčšuje jeho tvary. SUV vozidla, aj keď nie je špeciálne určené pre tento typ vozovky.

Z jeho strany je osobne jeden z najkrajších výhľadov v segmente B-SUV.. Dve napínacie línie vytvárajú ostrú, športovú siluetu, ktorá na druhej strane kontrastuje s podbehmi kolies z čierneho plastu a ktoré sú nevyhnutným prvkom každého SUV. SEAT zvolil dvojitý tón karosérie oddelený strieborným znakom X, podľa môjho názoru, úspech, pretože do celku vnáša osobitosť a originalitu.

Zadná časť dotvára dizajn SEAT Arona drsnejšími líniami, kde vyniká výlisok z plastu, ktorý poslúži ako ochrana spodnej časti proti nárazom a poškriabaniu ako vpredu. Na druhej strane dizajn zadnej časti predstavuje evolúciu v porovnaní s modelom Ibiza s rozložením ťahových línií, ktoré vozidlu poskytuje ostrejšiu siluetu a niektorými zadnými svetlami, v našom prípade s technológiou LED, s podľa mňa správnejšie.

Hoci navonok vyzerá SEAT Arona ako model s obmedzenými rozmermi, pravda je taká jeho rozmery sú väčšie ako u SEAT Ibiza4,14 metra na dĺžku, 1,78 metra na šírku a 1,55 metra na výšku, s rázvorom 2,56 metra. Jeho hmotnosť je 1.300 50 kilogramov, o XNUMX viac ako má Ibiza.

Teraz s digitálnym displejom!

Koncern Volkswagen nie je príliš inovatívny, pokiaľ ide o odlíšenie niektorých modelov od iných, v rámci toho áno, z rovnakého segmentu. Preto sú línie v priestore pre cestujúcich v SEAT Arona podobné tým, ktoré nájdeme v SEAT Ibiza alebo Volkswagen Polo., dva modely, s ktorými zdieľa množstvo prvkov.

Ako vždy začneme prístrojovou doskou. Tu nájdeme niekoľko veľmi jednoduchých tvarov, s prednou časťou rozdelenou do dvoch výšok, vrchná s našou kvalitnou plastovou povrchovou úpravou, mierne mäkká, a spodná, vyrobená zo syntetickej kože, ktorá poskytuje prémiový dotyk, s umelým prešívanie.v bielej farbe.

Najvýraznejším prvkom na palubnej doske je 8-palcová hlavná obrazovka. Odtiaľto sa vodič aj spolujazdec budú môcť pohybovať v rôznych menu informačno-zábavného systému, ktorý správne reaguje, podľa môjho názoru s trochu pomalými animáciami, ale bez pocitu zlého produktu. Ako vo väčšine modelov koncernu Volkswagen je veľmi kompletný, má navigáciu, dopravné informácie a perfektne a bez problémov sa prepojí s naším smartfónom, či už cez Bluetooth alebo Apple Car Play/Android Auto.

V úprave Xcellence Edition, ktorú som mal možnosť vyskúšať, máme aj a audio systém od Beats Audio. Nikdy som neskúšal model s týmto zvukovým podpisom a úprimne, výsledok sa mi páčil. S predvolene nakonfigurovaným ekvalizérom sú basy aj výšky dobre spracované a nebudeme počuť tie nepríjemné vibrácie (v prípade basov), ktoré som mohol počuť pri iných modeloch. Bezpochyby, ak radi počúvate hudbu, odporúčam systém Beats.

Na druhej strane, a už sa zameriavame na mechanickú časť, prístrojový panel v tejto úprave Xcellence Edition je digitálny. Tieto typy inovácií umožňujú, aby mal vodič k dispozícii viac informácií, čo je úspech, pokiaľ ide o zlepšenie bezpečnosti, pretože nemusí toľko odvracať zrak od vozovky. Má tri rôzne spôsoby zobrazovania informácií, pričom prvý dáva väčší význam číselníkom, ďalší sa úplne zameriava na zobrazované informácie, čím sa obmedzujú údaje o rýchlosti na pozadí, a tretí, najúplnejší, ktorý zobrazuje informácie. uzavretý medzi rýchlomerom a otáčkomerom.

Ďalším dôležitým aspektom je umiestnenie dotykového displeja., čo umožňuje vodičovi príliš neodkláňať oči na prístup k rôznym ponukám, ktoré majú priame prístupy na uľahčenie ich používania. Nižšie nájdeme ovládanie automatickej klimatizácie, ktoré sa ľahko používa vďaka dvom kolieskam a niekoľkým tlačidlám, ktoré vám umožňujú regulovať teplotu bez toho, aby ste spustili oči z cesty.

Počkajte...tu je miesto pre každého!

SEAT Arona je vozidlo na každodenné používanie, no môže byť vhodné aj pre štvorčlennú rodinu. Jeho obývateľnosť udivuje, keďže zvonku sa zdá byť menší ako je. Ako na predných sedadlách, bežne širších, tak aj vzadu je miesta na výšku a nohy dosť.

Počnúc prednými sedadlami, v osvedčenej úprave Xcellence Edition sú vyrobené v kombinácii alcantary a kože, ktoré dodávajú celému interiéru prémiový nádych. Majú veľkú amplitúdu ako na výšku, tak aj pozdĺžne, ale možno trpia dostatočnou šírkou, ktorá môže byť pre určité typy ľudí nepríjemná.

ísť do úzadiaTu som našiel veľké prekvapenie. SEAT Arona ponúka pomerne veľkorysé výškové a pozdĺžne rozmery, keďže v mojom prípade pri rozmere 1.80 metra som nepociťoval pocit preťaženia a bez problémov som zvládol aj dlhú cestu. Ďalšou pesničkou je centrálny štvorec, menej pohodlný a cez ktorý prechádza značný prevodový tunel a ako u drvivej väčšiny modelov v tomto segmente bude v prípade potreby veľmi užitočný, ale neodporúčal by som jeho pravidelné používanie napr. dospelý .

Kufor je jednou zo silných stránok SEAT Arona. Zdá sa neuveriteľné, že to španielska firma dokázala kombinuje dobrú priestrannosť v priestore pre cestujúcich s objemom batožinového priestoru 400 litrovv dĺžke len 4,13 metra. Jeho tvary sú navyše kubické, čo umožňuje lepšie využitie priestoru a má systém dvojitého dna na výber, či necháte podlahu v rovine alebo s miernym krokom. Ak znížime zadný rad sedadiel, nájdeme dostupný priestor 1.280 XNUMX litrov, čo je na tak malé vozidlo pohoršenie.

motory

SEAT Arona je k dispozícii v štyroch rôznych motorizáciách, s jednou verziou na naftu a zemný plyn a dvoma možnosťami na benzín.

Testovaný agregát montoval naftový motor1.6 TDI so 4 valcami v rade, ktorý je schopný ponúknuť 95 alebo 115 koní v závislosti od zvolenej verzie.

Na druhej strane, najekologickejší variant s o 25 % nižšími emisiami ako benzínový motor a ekonomický, vďaka tomu, že znižuje spotrebu a má zľavy a sadzby, je motor na zemný plyn, nazývaný 1.0 TGI. Skladá sa z 3 valcov v rade a je schopný poskytnúť výkon 90 koní, spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

konečne, benzínové verzie sú zastúpené 1.0 TSI a 1.5 TSI. Prvý motor je schopný vyvinúť výkon 95 a 115 koní, zatiaľ čo druhý, dostupný len v prevedení FR, poskytuje športový nádych tým, že ponúka výkon 150 koní.

Okrem verzií 1.0 TSI 95 CV a 1.6 TDI 115 CV, všetky ostatné môžu byť vybavené 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG, dvojitá spojka. Napriek výraznému tunelu prevodovky je SEAT Arona k dispozícii iba s pohonom predných kolies.

1.6 TDI 115 CV: Najuniverzálnejší v triede

1.6-valcový naftový motor 4 TDI, ktorý som mal možnosť vyskúšať, je pohonná látka viac ako známa v rámci koncernu Volkswagen., keďže ho používajú aj najpredávanejšie modely, akými sú okrem iného SEAT Ibiza alebo Volkswagen Polo.

Je to pohonná látka, ktorá dodáva svoj maximálny krútiaci moment hlboko zospodu, okolo 1.500 kôl, a to umožňuje vodičovi ľahko vykonávať predbiehacie manévre alebo situácie, kedy je výkon okamžite potrebný vďaka 115 koňom, ktoré rozpohybujú 1.300 kilogramov Arony.

Hoci dieselové motory nie sú špeciálne navrhnuté pre športovú jazdu, pravdou je, že táto vrtuľa funguje skvele na kľukatých cestách, ponúkajúci pocit podobný tomu, ktorý som dokázal získať s Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 koní.

Okrem toho, jeho využitie v mestách je viac než dostatočné, keďže okrem toho ponúka veľmi nízku spotrebu, dodáva dostatok energie na každý deň a možné situácie, ktoré môžu v meste nastať.

spotreba

Jedným z pozitívnych bodov 1.6-koňového 115 TDI, na ktorom jazdí SEAT Arona, je jeho spotreba., ktoré, ako je možné vidieť v tabuľke nižšie, sú veľmi malé.

Len 4 l/100 kilometrov sú na model s týmito vlastnosťami pozoruhodné číslo.. To mu spolu so 40-litrovou kapacitou jeho palivovej nádrže umožní dosiahnuť takmer 1000 XNUMX kilometrov autonómie na tomto type ciest.

Naozaj sa správa tak dobre?

Nebudem ťa klamať. Keď som prvýkrát vzal SEAT Arona, bol som plný predsudkov. Myslel som si, že jeho systém pruženia bude príliš mäkký a že v zákrutách bude v dôsledku zotrvačnosti a vyššieho ťažiska príliš citeľné nakláňanie karosérie, ale...nič nie je ďalej od pravdy. To je dôvod, prečo ste prekvapení týmto produktom SEAT.

Proti všetkým očakávaniam, jeho pocity sú viac podobné tým, ktoré som mal, keď som pred rokom skúšal Volkswagen Polo, a teda tým, ktorí môžu poskytnúť SEAT Ibiza. Je jasné, že zotrvačnosť je citeľnejšia vďaka miernemu nadvihnutiu karosérie, no ja som mal možnosť otestovať SEAT Arona na kľukatých cestách, pre mňa tým pravým lakmusovým papierikom na kontrolu pruženia vozidla a s prihliadnutím na typ vozidla, ktorým je, schválené s poznámkou.

Ak odhliadneme od toho, že SEAT Arona nie je vozidlo, ktoré by si niekto kúpil, aby ho každú nedeľu bral na cestu horskými cestami, zameriavame sa na každodenné používanie v rámci mesta. Pravdou je, že Arona je veľmi agilné úžitkové SUV a že vďaka priemeru otáčania iba 10,6 metra vám umožňuje ľahko sa pohybovať medzi rôznymi prekážkami, ktoré nájdeme, a ponúka určitú jednoduchosť pri parkovaní. ak sa nerozhodneme využiť dostupný automatický parkovací systém.

Zameranie na odpruženie, ako som už spomenul, má mäkké nastavenie, niečo, čo mierne bráni rýchlemu prejazdu zákrutami, čo je aspekt, na ktorý sa SEAT Arona nezameriava, ale ktorý umožňuje dokonale filtrovať možné poškodenie chodníka a poskytuje pohodlie pri cestách v meste aj mimo neho. Na druhej strane, jeho smerovanie je priame, no málo informatívne, čo však môžeme napraviť, ak si zvolíme režim Sport, ktorý stvrdne dotyky volantu a zároveň zlepší odozvu na plyn.

Výbava SEAT Arona

Referenčné vydanie

• Mestský brzdový asistent (Front Assist)
• Elektricky ovládané okná
• zadný parkovací senzor
• palubný počítač
• Rádiový mediálny systém so 6,5-palcovou dotykovou obrazovkou
• 16-palcové zliatinové disky
• predné bočné airbagy
• hlavový airbag
• Multifunkčný volant

Štýl

• Kožený multifunkčný volant
• detektor mŕtveho uhla
• Upozornenie na premávku vzadu
• Hmlové svetlá s funkciou natáčania do zákrut
• LED denné svietenie
• Vyhrievané a elektricky nastaviteľné zrkadlá
• Tempomat
• Rádiový mediálny systém so 6,5-palcovou dotykovou obrazovkou
• 16-palcové zliatinové disky
• Vnútorné ambientné osvetlenie
• Vnútorné svetlo v priestore na nohy

Štýlová edícia

Pridať:

• Dvojzónová automatická klimatizácia
• Úplný odkaz

excelentnosť

• Kožený multifunkčný volant
• Systém bezkľúčového vstupu a štartovania Kessy
• zadná kamera
• LED denné svietenie
• adaptívny tempomat
• Svetelný a dažďový senzor
• automatický parkovací asistent
• Predný a zadný parkovací senzor
• Dvojzónová automatická klimatizácia
• Navigačný systém
• Úplný odkaz
• Hlasové ovládanie
• 8 palcová dotyková obrazovka
• 16-palcové zliatinové disky

Excellence Edition

Pridať do Xcellence:

• Prístrojová doska digitálneho kokpitu
• Vnútorné spätné zrkadlo proti oslneniu
• Letný balík: Tónované zadné okná
• Zimný balík: vyhrievané predné sedadlá a ostrekovače svetlometov s vyhrievaným difúzorom

FR

• Top Tether na zadných sedadlách
• FR športová úprava
• detektor mŕtveho uhla
• Upozornenie na premávku vzadu
• Hmlové svetlá s funkciou natáčania do zákrut
• zadná kamera
• LED denné svietenie
• mestský brzdový asistent
• Asistent rozjazdu do kopca
• Antireflexné vnútorné zrkadlo
• Tempomat
• Dažďový a svetelný senzor
• 8 palcová dotyková obrazovka
• Hlasové ovládanie
• Úplný odkaz

FR vydanie

Pridať do FR:

• Systém bezkľúčového vstupu a štartovania Kessy
• Prístrojová doska digitálneho kokpitu
• adaptívny tempomat
• Úložný priestor pod prednými sedadlami
• Predná stredová lakťová opierka
• Upevňovacie zariadenie v kufri

Ceny SEAT Arona

Názor redaktora

Fotogaléria SEAT Arona