Pravdou je, že Toyote to neuľahčia, keďže sa zdalo, že byť jediným výrobcom s oficiálnym tímom prítomným v kalendári im poskytne všetky výhody, ale aby LMP1 Fernanda Alonsa nebola príliš nudná a poskytla tímom vlastníkov príležitosti vyhrať, vytvorili séria palivových a hmotnostných obmedzení. The Toyota TS050 HYBRID 2018 bude musieť behať so 45 kg (minulý rok to bolo len 25+) väčšou váhou ako súkromníci, ktorým dovolili schudnúť z celkových 878 kg na 833. A k tomu treba dodať, že Toyota bude počítať len s 35.2 kg paliva na stint, zatiaľ čo ostatné tímy budú môcť naložiť až 52.9 kg…
Tieto opatrenia môžu byť trochu alarmujúce a problematické, pretože môžu stratiť až 20 km/h na rovinke a mnoho sekúnd kvôli problémom s načerpaním menšieho množstva benzínu. Hovorí sa, že TS050 by mohla stratiť až až 1.5 sekundy na kolo, čo je dosť dlhá doba, tak uvidíme, ako sa im bude dariť v Le Mans. V minuloročných pretekoch boli LMP2 rýchlejšie ako hybridné LMP1, takže tento rok uvidíme s obmedzeniami, či nezoslabia boj o Fernanda a japonský tím. 
Toyota však má dobré auto, veľmi dobré auto, a preto tieto bremená viac kompenzujú preteky a poskytujú príležitosti ostatným. Japonci odviedli skvelú prácu a už ukázali zábery tohtosezónneho auta, veľmi podobné tomu, ktoré sme videli v predchádzajúcej sezóne. Prototyp z roku 2018 už bol testoval Fernando Alonso pred niekoľkými dňami v niektorých testoch a nebude to dlho trvať, kým ho uvidíme jazdiť na prvých pretekoch WEC v apríli.
Tiež, prototyp LMP1 vyvinutý spoločnosťou TMG v technickom stredisku HIgashifuji bola hýčkaná svojou spoľahlivosťou, aby priniesla rozdiel vo svojom motore, a to ako v spaľovacom, tak elektrickom motore, vďaka čomu sú generátory a batérie tiež efektívnejšie a odolnejšie. Pamätajte si, že toto sú vytrvalostné preteky a dôležité je nemať problémy so spoľahlivosťou, veľa jazdiť a dostať sa až do cieľa, keďže ako sme videli pri Daytone LMP2, problémy vás nakoniec v pretekoch zaťažia... Mimochodom, Ak to vidíte na obrázku Príliš jednoduché, pokiaľ ide o aerodynamické profily, treba povedať, že to vyzerá na konfiguráciu s nízkym prítlakom, ktorú prevezú pre Le Mans, tú, ktorú ukázali na fotografii.