Koncepcia, ktorú má široká verejnosť o automobilka toyota zaraďuje do skupiny firiem generalisti ktorý osídľuje svetový automobilový sektor. Ako správna japonská firma však vie veľmi dobre hrať s kartami a dôkazom toho je limuzína zastupovania Storočia. Prvá generácia tohto modelu sa na japonský trh dostala v roku 1967 a až do našich dní existovali iba dve generácie; tri, ktorými v týchto dňoch začína svoju komercializáciu.
Aby sme mali predstavu o jeho postavení a vznešenosti, Toyota storočia dosiahne Na dĺžku 5,33 metre (o 11 centimetrov dlhší ako Mercedes-Benz triedy S s dlhým rázvorom), široký 1,93 metra a vysoký 1,50 metra. ich vzdialenosť medzi osami je z 3,09 metro, vďaka čomu má interiér veľmi veľkorysé úrovne dĺžky pre nohy, šírky a výšky, čo uľahčuje ich prispôsobenie štyria cestujúci žiadna tesnosť.
Na estetickej úrovni, Toyota storočia predstavuje siluetu triezvych a elegantných línií. Jeho predná strana vyniká hosťovaním optických skupín s technológiou Full LED a a veľký chrómový gril ktorá vo svojej centrálnej oblasti hostí "fenghuang" (logo predstavujúce vtáctvo mytologické de Východnej Ázie ktoré vládnu všetkým ostatným vtákom). Na C stĺpiku nájdeme ďalšie logo v tvare gotického „C“ v modrej farbe pre zvýraznenie stavu Hybrid modelu.
Zadná časť Toyota storočia dýcha z nej aj klasicizmus a jednoduchosť. Disponuje optickými skupinami horizontálneho dizajnu a technológiou LED, ktoré sú rozdelené medzi veko kufra a karosériu. Medzi nimi opäť vidíme logo „fenghuang“ a na ňom slovo „Century“, ktoré identifikuje, s ktorým modelom máme dočinenia. Estetiku japonskej limuzíny dotvárajú o zliatinové kolesá diskrétny dizajn a niektoré nárazník veľmi jednoduché.
Ak vonkajší dizajn Toyoty Century uteká z okázalosti, interiér je to óda na zmysly. Teplo, je slovo, ktoré dokáže definovať, čo cítite pri vstupe do kabíny, pretože obsahuje kožu a drevo najvyššej kvality. The sedadlá v druhom rade (single) majú dostatok miesta pre nohy svojich pasažierov, aj keď to možno rozšíriť a dokonca zlepšiť, pretože má masážny systém.
El technologickej úrovni nezanedbala ani, pretože v druhom rade je a informačno-zábavný systém s 11,6-palcovou obrazovkou a 7-palcovým dotykovým panelom v stredovej lakťovej opierke. Z neho môžete spravovať rôzne parametre, ako napr hifi audio zariadenia, klimatizáciu a dokonca aj nastavenie masáže elektrických sedadiel.
Vodič si užije najnovšie technológie v oblasti bezpečnosti a aktívnych jazdných asistentov, pretože Storočia štandardne dodávaný s bezpečnostným balíkom Toyota Safety Sense. To už zahŕňa prvky ako predkolízny systém, upozornenie na nedobrovoľné vybočenie z jazdného pruhu, adaptívny tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek alebo automatické svetlá.
Mechanika, ktorá sa pohybuje Toyota storočia tretej generácie je nezapojiteľný hybridný strih s 431 CV plný výkon. Takáto sila sa čerpá z a benzínový blok s 8 valcami v tvare V a zdvihovým objemom 5.0 litra, ktorý poskytuje konečný výkon 381 CV a maximálny krútiaci moment 510 Nm. K tomu musíme pridať a elektrický motor ktorý poskytuje výkon 224 CV a maximálny krútiaci moment 300 Nm. Okrem toho má nikel-metal hydridovú batériu, v ktorej sa ukladá energia systému.
Nakoniec zostáva o čom hovoriť cena y merchandising. Tak ako sa to stalo za 51 rokov Toyota storočia, bude dostupný iba na japonskom trhu a na tých, kde ho chcú prevziať paralelní dovozcovia. Vzhľadom na vysokú úroveň technológie a kvality je jeho cena Nebude to výhodná ponuka, pretože začína na 19.600.00 XNUMX miliónoch jenov, alebo čo je to isté, 152.890 eur (pri súčasnej výmene).
Pri takýchto údajoch nie je prekvapujúce toyota nastavili nejaké mesačný predaj iba 50 kusov. Škoda, že sa nedostane do Európy, pretože by to mohlo naučiť niektoré veci značky, ktoré chcú uviesť na trh superluxusné modely a nevedia, kde hlavu skloniť.
Zdroj - toyota
