El koncept kľúčového auta je najdôležitejší v Japonsko, ale v iných regiónoch zemegule to nie je dobre vidieť. Nerozumieme tejto neochote, veciam také aké sú, pretože sú to vozidlá, ktoré sú veľmi dobre premyslené a prevedené. Okrem toho majú toľko výhod, že ak sa rozšíria do celého sveta, znečistenie cestnej premávky bolo by to oveľa menej. Okrem toho existujú alternatívy ako napr Toyota Copenhagen GR SPORT, ktoré sú skutočným bonbónikom.
Tento model je prvým, na ktorý sa športová ruka toyota pridajte trochu korenia. Napriek tomu neboli schopní zahrnúť úpravy do výkon vášho motora, pretože inak by o takú úvahu prišla. Nemožno však zabúdať, že kto stojí za jeho návrhom a výrobou, je jednou z dcérskych firiem japonského výrobcu, Daihatsu Motor Co., Ltd..
Toyota Copen GR SPORT sa v Európe predávala ako Daihatsu
Esteticky, Toyota Copenhagen GR SPORT Predstavuje vynovenú prednú stranu, kde vyniká gril. To sa nazýva "Funkčný MATRIX" a obsahuje logo GR SPORT. Sprevádza ho nový nárazník s veľkoryso dimenzovaným spodným prívodom vzduchu. The ostré optické skupiny poskytujú pocit šírky celku, pričom mimochodom zdôrazňujú nízke ťažisko.
Čo sa týka možnosti prispôsobenia, sú tu nové možnosti. Kapotu je teraz možné objednať v troch rôznych odtieňoch, ktoré kontrastujú s ôsmimi farbami dostupnými pre karosériu. Ak pôjdeme dovnútra, Copen GR SPORT má exkluzívne detaily. Vyniknite nad ostatnými tým novým športové sedadlá s podpisom RECARO ako aj nové nášivky z klavírnej černe na palubnú dosku.
Na technickej úrovni sú úpravy, ktoré získala Toyota Copen GR SPORT, obmedzenejšie. V prvom rade zamerali svoju pozornosť na zvýšiť tuhosť zostavy a upravte zavesenia. Prepracovaný bol aj posilňovač riadenia, ktorý zlepšuje pocit a odozvu pri vysokej rýchlosti. Nakoniec upravili niekoľko prvkov vonkajšieho dizajnu, aby zlepšili aerodynamický koeficient prieniku.
La Príchod na japonský trh Copen GR SPORT je na programe v druhej polovici novembra. Predtým, v sobotu 9. a nedeľu 10. bude pre predajcov malá prezentácia venovaná jeho predaju. Výroba však zostane v rukách spoločnosti Ikeda Plant Copen Factory ktoré má Daihatsu Motor Co., Ltd. v ázijskej krajine. Jeho príchod do Európy je úplne vylúčený, takže ak sa vám páči, nič iné nezmôžete.
Zdroj - toyota
