V roku 2011 sme dostali hru zimné pneumatiky s úmyslom overiť si jeho fungovanie v reálnom živote. Prešli takmer 4 roky a najazdili sme s nimi viac ako 30.000 XNUMX km vo všetkých možných podmienkach, od hlbokého snehu až po babie leto. Sú zimné pneumatiky užitočné? Rýchlo sa opotrebujú? Robia veľa hluku? Sú veľmi drahé? Do akej miery zvyšujú našu bezpečnosť? Pokúsime sa vyriešiť všetky tieto problémy jeden po druhom.
V roku 2010 iba v Španielsku jedna zo sto pneumatík ktoré sa u nás predávali bola zimná pneumatika. Cez náš trh prešli viac bolesti ako slávy a veľké percento vodičov o ich existencii ani nevedelo, čo nás motivovalo začať tento test. U nás nie sú povinné, na rozdiel od niekoľkých našich európskych kolegov, kde ich v určitých obdobiach roka musíme namontovať alebo nechať auto doma. Ich montáž má množstvo výhod a nevýhod.
Cena
Nosené Michelin Pilot Alpin
Predajná cena zimnej pneumatiky je o 8-10% drahšie ako jeho letný náprotivok. Okrem toho treba dvakrát ročne pripočítať náklady na montáž a demontáž (vždy cca 30 €). Ak ich nemáme kde skladovať, možno to v dielni, kde ste ich kúpili, urobí zadarmo, ak zmeny vykonáte s nimi, aj keď to nie je vždy tak. V súčasnosti niektoré Michelin Pilot Sport 3 v rámci tohto testu stoja približne 120 EUR/kus, zatiaľ čo Michelin Pilot Alpin 5 stojí približne 135 EUR/kus.
Trvanie
Tu prichádza jeden z najprekvapivejších bodov. Zaujímavosťou je zimná pneumatika menej sa nosí ako letný ekvivalent počas chladných mesiacov. Tento efekt je tým citeľnejší, čím agresívnejší sme za volantom, keďže letná pneumatika to nestíha použiť teplotu a stvrdne, trpí viac mikroprešmykmi ako zimná guma, opotrebovaním.
Používaním zimných pneumatík pri nízkych teplotách „šetríme“ pneumatiky, ktoré čiastočne kompenzuje vaša najvyššia nákupná cena. Okrem toho má aj o niečo väčšiu hĺbku dezénu (9 milimetrov oproti 8,2 milimetra v tomto prípade), tzn. viac gumy, aby sa dalo nosiť, preto je kilometrový výkon v zime vyšší.
Majte na pamäti, že keď sa pneumatika opotrebuje, stráca zimný výkon. Preto majú pneumatiky dvoch svedkov, jedného, ktorý označuje zákonnú hranicu 1,6 mm (ako každá pneumatika) a druhého na 4 milimetroch, ktorý označuje moment, v ktorom sa začína strácajú účinnosť na snehu a ľade. V mojom prípade som hľadal homogénne opotrebovanie tým, že som ich každý rok otáčal, staral sa o tlaky, s dobrými úrovňami vyrovnania a tlmičmi v dobrom stave. Keď som ich odmontoval, všetky štyri pneumatiky boli prakticky v zákonnom limite 1,6 milimetra, predvádza dokonalé oblečenie.
Čo sa deje v lete?
Ako sme už videli minulé leto, tieto pneumatiky sa „nerozpadnú“ ani neprasknú ani nič iné divné, čo som počul v barových rozhovoroch, dokonca s nimi nekoluje uprostred leta vo veľmi veselých rytmoch. Zjavne sú mimo rozsah ich použitia a stratiť výhody, najmä predĺženie brzdenia v porovnaní s letným kolegom. Aby ste vždy jazdili maximálne bezpečne, ideálne je vyniesť letné pneumatiky zo skladu približne od apríla, v závislosti od klímy vo vašej oblasti.
Hluk
Dnes s označovanie pneumatík môžeme porovnať hluk generovaný každým, bez ohľadu na naše vnímanie. Naživo je s letnou pneumatikou menej hluku, aj keď sa mi to tiež nezdá výrazné. Zvažujem to aj počas štyroch rokov testu Nebolo to hlučné čo súvisí aj s dobrým opotrebovaním, ktoré má.
Úvaha: Berieme pri výbere nášho nového auta do úvahy, že 18” kolesá robia viac hluku ako štandardné 16”? Alebo myslíme len na estetiku a správanie? A v nákladoch na výmenu pneumatík?
spotreba
Snažil som sa čo najviac prispôsobiť realite a podľa mojich meraní auto s Michelin Pilot Alpin spotrebovalo v priemere o 0,2 litra/100 km viac ako s Pilot Sport 3. Aby som pokračoval v príklade, pneumatiky, ktoré majú spotreboval najviac zo všetkých, ktoré som mal v aute, Pirelli Pzero Nero, s približne 0,4 litra/100 km viac ako Pilot Sport 3.
Ak urobíme približné čísla za približne 40.000 XNUMX km trvania, sú to približne 100€ viac na pohonných hmotách so zimnými pneumatikami v porovnaní s ekvivalentnými letnými pneumatikami rovnakej značky. Za predpokladu, že to prinieslo Pzero Nero, bolo by to o 200 € viac. Nikdy som nepoužíval zimné pneumatiky Pirelli, takže nemôžem porovnávať v rámci rovnakej značky. Treba tiež poznamenať, že tieto údaje sú v rozsahu testované a môžu značne líšiť pre iné rozmery.
jazda na suchu
V zime na suchej pôde sa správajú celkom podobná k letnému ekvivalentu. Jedinou nevýhodou je väčšia nepresnosť jazdy, spôsobená pohybmi lopatiek, väčšia výška dezénu a väčší počet cvokov. Ako sa pneumatika opotrebováva, pneumatika sa stáva presnejšou. Najväčšie rozdiely oproti letným pneumatikám nastávajú, keď sa na akomkoľvek type vozovky začne objavovať vlhkosť alebo teploty klesnú pod 0ºC.
kde je to najvýraznejšie bezpečnosť, ktorú poskytujú je to na typickej suchej ceste, ktorá má zakrivené mokré oblasti tam, kde nesvieti slnko, keďže auto prejde bez seba, keď s letnými pneumatikami by sme už mali strach. Keď sa počasie zmení a začne dobré počasie, všimneme si, ako pneumatika začína strácať výkon v porovnaní s letným ekvivalentom a je čas ju znova vymeniť.
Jazda na mokrom teréne
V zime je rozdiel v bezpečnosti medzi nimi veľmi citeľný, najmä v brzdenie a zmeny trajektórie rýchly. Keď sa blíži dobré počasie, vo vlhku sa správajú celkom podobne. Môžu trpieť o niečo viac driftom, ale vždy ponúkajú skvelý pocit bezpečia, hlavne kvôli tomu, že sú veľmi progresívni na limite.
Jazda na snehu alebo ľade
Za týchto podmienok je rozdiel jednoducho priepastný. Len čo napadne čo i len centimeter snehu, auto s predným náhonom a zimnými pneumatikami je schopné prejsť miestami, kde sa už povyhadzovali SUV a niekoľko 4×4 s letnými pneumatikami. A pamätajte, že dôležité nie je ísť hore a zrýchľovať, ale ísť dole a vedieť zabrzdiť.
Záverečná
Čo sa mi najviac páčilo:
- Zimná bezpečnosť, najmä pri jazde na suchých cestách, kde je veľa tienistých mokrých
- Úplne zabudnete na reťaze
- Plnia polyvalentným spôsobom v klíme, ako je naša
- Nečakane vysoký kilometrový výkon
Čo sa mi páčilo najmenej
- Núti vás chodiť meniť pneumatiky 2-krát do roka do servisu (aj keď ich mimochodom kontrolujú)
- Trochu menej presný pocit z jazdy, najmä keď je nový (čiastočne kvôli vyrezávaniu rákosia)
- Vyšší výdavok. Celkovo boli približne 400 € (kúpna cena vyššia o 70 € + 2 výmeny pneumatík ročne + 0,2 litra / 100 km). Keďže opotrebovaním správnych pneumatík v každom ročnom období menej trpia, jedna letná a jedna zimná sada nám vydržia dlhšie ako dve letné sady po celý rok. Nemám spočítané, koľko sa šetrí, ale nie je to zanedbateľný údaj. Nikdy mi pneumatika nevydržala toľko kilometrov a to môže byť spôsobené len jej nižším opotrebovaním, keď sa používa v správnom čase.