El Avtosalon v Ženevi To je zelo pomembno za podjetja, ki imajo glavni trg v Evropi. Poleg tega ne smemo pozabiti, da se praznuje v Švica, dežela nevtralnosti, kjer koli jih je. Na ta način lahko velike blagovne znamke izkoristijo ves svoj arzenal, ne da bi se druge počutile napadene, kot je to v primeru Pariza ali Frankfurta. Skratka, ena od velikih novosti, ki prihajajo na Palexpo, je Audi Q4 e-tron koncept.
El Koncept Q4 e-tron potrjuje tisto, kar smo vedeli vsi, to Audi svoj električni projekt jemlje zelo resno. Ko bo prišel na trg, bo to njegov drugi baterijski model od leta e-tron prišel v naša življenja, preden se je leto 2018 končalo. Skratka, s podpisom štirih prstanov se je že začela svetovna predstavitev tega električni suv, in tukaj vam bomo povedali vse njegove skrivnosti. Si upaš.
Stoodstotno Audijev dizajn
Kako bi bilo drugače, najimenitnejši v Audi Q4 e-tron koncept žar trpi zaradi evolucije enojni okvir. V njem najdemo tudi "remastered" različico logotipa znamke, saj poudarja notranjo združitev prstanov. Ta rešetka je zelo navpična in se razteza skozi spodnji del žarometov. Ti se spomnite v svojih oblikah tistih, ki gledajo e-tron, čeprav so tukaj bolj fini in vključujejo tehnologijo MatrixLEDs. Končno, odbijač, na koncih ima izdatne odprtine za dovod zraka.
Če gremo ob strani, najdemo oblikovne elemente, ki spominjajo na najnovejše Audijeve športne terence. The blatniki "quattro" spomnite se tistih, vključenih v zadnjem Q3, kot tudi daljnovodi ki se rodijo v žarometih in segajo do vrat. Spodnji del vrat izstopa skupaj z oporami za noge. V notranjosti kolesnih obokov ne moremo spregledati lita platišča de 22 palcev in specifično zasnovo. Končno ima koncept Q4 e-tron vzvratna ogledala, čeprav se njihova velikost zmanjšuje.
Audi Q4 e-tron concept razvija dizajn e-trona
La nazaj Je eno od področij z največjo osebnostjo. V njem izpostavlja LED pas ki združuje optične skupine. Imajo tanjšo zasnovo od tistih v e-tron in vključujejo tudi dinamične smernike. Padajoča linija strehe in Polaganje "C" stebra Želijo igrati nadzor, čeprav koncept Q4 e-tron ne bo vstopil v ligo SUV Coupe.
Velikost okno je zadržan, a glede na to, da je stebriček "C" videti tanek, periferni vid ne bi smel biti ogrožen. Oblikovanje vrata Prav tako je nov, športno ostrejših linij kot pri najnovejših modelih znamke. Na koncu moramo izpostaviti še odbijač zadaj. V njem najdemo a difuzor ki vključuje besedo "e-tron" v sredini poleg nečesa, kar se zdi kot dve lažni izpušni odprtini.
Udobna, ekološka in tehnološka notranjost v enakih delih
El Notranjost kako izgleda Audi Q4 e-tron koncept lahko pride do proizvodnje brez večjih sprememb. V njem najdemo skoraj popolno kombinacijo med tehnologijo, toni in plemenitimi materiali. Vendar digitalni zasloni še naprej izstopajo predvsem. Tako ima koncept Q4 e-tron najnovejšo evolucijo virtualna kokpit ki se nahaja za volanom. Če gremo v osrednji prostor, najdemo a zaslon na dotik z 12,3 palca za upravljanje infotainment sistema.
Od armaturna plošča Izpostaviti moramo dva elementa. Prvič, osrednji zaslon je nagnjen, da lahko voznik bolje vidi informacije, povezane z vožnjo. Drugič, da je krmilniki klimatske naprave so izpuščeni in stojijo na območju takoj spodaj. V spodnjem delu konzole najdemo prostor, rezerviran za brezžično polnjenje mobilnega telefona. Končno najdemo ukaz za izbiro različnih načinov za prenos.
La bivalnost koncepta Audi Q4 e-tron je še ena njegova prednost. Zahvaljujoč uporabi SEM platforma Ponuja velikodušno kabino. Navzven doseže dolžino 4,59 metra, širino 1,90 metra in višino 1,61 metra. Vendar pa je v razdalja med osjoza 2,77 metropole, in v položaju baterij, kje je njegova skrivnost. Tako ponuja pod brez osrednjega tunela, kar zagotavlja večje udobje za noge.
The zadnjih sedežih koristijo tudi pozabljeni, Zračne odprtine. Prostornine prtljažnika pri Audiju niso razkrili, a naj bi se gibala okoli 500 litrov. Na koncu moramo omeniti še materiale, ki pokrivajo notranjost. Po navedbah znamke so trajnostni in ponovno potrjujejo svojo zavezanost trajnost. Med plemenitimi materiali izstopa usnje, alkantara ali dvojni ročno šivani šivi.
Elektrika po zastavi in 301 CV moči
La modularna platforma za električna vozila koncerna Volkswagen, MONE, je popoln zaveznik koncepta Q4 e-tron. Zahvaljujoč njej lahko Q4 ponudi štiri kolesni pogon Med obema osema ni mehanske povezave. Da bi to naredili, uporablja dva elektromotorja sinhroni, čeprav je tisti, ki ima večji poudarek zadnji. Moč sprednjega motorja je 150 kW in prinese par 310 Nm. Prednji motor zagotavlja 75 kW in 150 Nm največjega navora.
El potencial električnega sistema je 225 kW (301 KM) in ga poganja a 82 kWh baterija. Zahvaljujoč njej je avtonomija, potrjena po ciklu WLTP, izdatnih 450 kilometrov. Ima tudi sistem hitrega polnjenja, tako da lahko obnovi 80 odstotkov napolnjenosti v 30 minutah. Morda, saj ga je mogoče polniti z največ 125 kilovati.
Po teoriji bo imel zgledno dinamiko
Kljub temu, da je a SUV in električni, Audi pravi, da je Q4 e tron Imel bo prvo stopnjo dinamičnega obnašanja. Že na začetku izpostavljajo aerodinamični koeficient 0,28 Cx oziroma dovršen sistem regeneracije energije. Vendar pa poudarja nizko težišče in vsebino težo baterij. Glede na znamko so prvi podatki blizu tistim pri tradicionalni limuzini.
V drugem primeru je skupna teža baterij 510 kilogramov. Ta masa je popolnoma obešena, saj je po mnenju Audija porazdelitev teže 50:50. Nazadnje, dodelava suspenzije s katerim se ponaša koncept Q4 e-tron. Na sprednji premi najdemo sistem McPherson s prilagodljivimi blažilniki. Tudi zadaj je večvodilna prema s prilagodljivimi blažilniki.
Vir - Audi
-
- Audi Q4 e-tron koncept
