Odkar je izšla iz zadnje velike krize leta 2008, General Motors ni našel vašega spletnega mesta. Hill Hummer y Daewoo, ob poti pobil Saab in nazadnje prodal skupini PSA Opel / Vauxhall. Kljub vsem prilagoditvam pa njegove številke niso takšne, kot bi si želel. Da bi jih zato prilagodila, je v začetku leta napovedala, da bo zaprla tovarno v Južna Koreja.
Vendar se zdi, da se številke General Motorsa še vedno ne ujemajo. Iz tega razloga je objavila a nov paket ukrepov s katerim zdaj, da, upa, da bo dosegel svoj cilj: biti dobičkonosen. Da bi dosegel svoj cilj, je svojo strategijo osredotočil na dva temeljna stebra: zaprtje proizvodnih centrov y zmanjšanje obsega. Toda poleg tega, in čeprav ni potrjeno, se zdi, da bo sledil poti Forda, to je, da bo svojim kupcem ponudil več SUV-jev.
Kakšna prihodnost čaka General Motors?
Najpomembnejša in najbolj drastična sprememba za ameriški konglomerat je prilagoditev njegovega proizvodni centri. Kot so napovedali, bo naslednje leto (2019) zaprtih pet tovarn. "Gracilni" so: Oshawa (Kanada), Detroit–Hamtramck (Det), lordstown (Ohio), Baltimore (MD) in Warren (Michigan). Prvi trije so usmerjeni v sestavo modelov, zadnji dve pa v menjalnike in motorje.
Ko se ti objekti zaprejo, nekateri 15 tisoč delavcev Izgubili bodo sredstva za preživetje. Vendar pa je General Motors napovedal, da bo približno polovica preseljena v druge centre. Tiste, ki jih bo uspelo rešiti, bo treba reciklirati, saj jih bodo prenesli v objekte, namenjene sestavljanju električna vozila. Vendar bo izguba delovnih mest v Združenih državah zelo velika, tako da se bo pridružila tistim v Južni Afriki in Indiji.
Drugi del njegovega strateškega načrta vključuje giljotiniranje prihodnosti več njegovih modelov. Začenši z Buick, limuzina Lacrosse zapustil bo trg, ko bo trenutna generacija izčrpala svoj komercialni cikel. Avtor: Cadillac, bo CT6 y XTS tisti, ki bodo vaš doseg zapustili skozi zadnja vrata. končno, Chevrolet, videli boste, kako Cruze, Impala y Volt zapustili bodo trg brez vidnega olajšanja.
S temi drastičnimi prilagoditvami pričakujejo, da bodo prihranki 6 milijardo dolarjev do konca leta 2020. Od tega zneska bo približno 4,5 milijarde odpadlo na proizvodne stroške, preostalo pa na kapitalske prihranke in stroške upravljanja. V vsakem primeru je podjetje investiralo v nove platforme za tovornjake, crossovers y SUV. Zato bo prikrito nadaljeval pot, ki jo je ubral Ford.
Vir – General Motors
