El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Je v transcendentalnem trenutku svoje zgodovine. Po nekaj težkih letih, v katerih je njegov zunanji dolg povečala za nekaj milijard evrov, zdaj se zdi, da ponovno prevzemajo nadzor nad to situacijo. V ta namen je strategija rasti, ki jo je izvajal Sergio Marchionne v Alfa Romeo y Jeep: proizvodnja modelov z višjo stopnjo dobička na enoto.
Vendar pa so lovke italijansko-ameriškega konzorcija tako široke, da jih je treba vse dobro nadzorovati. Ferrari y Maserati Uvrščeni so v vrh trga, saj so njihovi modeli korak pred tistimi, ki jih tržijo druga konkurenčna podjetja. V primeru Alfa Romeo y Jeep, gredo po isti poti, čeprav mora biti njihova streha na istem mestu kot druge ekskluzivne firme, kot so Audi, BMW ali Mercedes-Benz.
Ob upoštevanju tega Chrysler, Dodge y Ram so osredotočeni na ZDA in da Lancia je tik pred izginotjem, je edino podjetje, ki še preostane, da se vrne na pravo pot, po obsegu prodaje najpomembnejše v konzorciju. Fiat pred dnevi napovedal, da bo svojo pozornost usmeril Latinska Amerika rasti v prihodnje, saj je evropski trg vse bolj zasičen. Ta stava je vključevala tudi proizvodnjo večjega števila modelov v regiji, ki je prišla ratificirati odločitev, ki je bila sprejeta te dni.
Kot poroča tiskovna agencija Bloomberg, je Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) bi se odločil za prekinitev proizvodnje modelov Fiat en Italija, za prenos v tretje države. Razlog za to odločitev je povezan s položajem, ki ga ima Fiat na trgu in cena vaših izdelkov. Skratka, če blagovna znamka prodaja poceni, vendar so njeni proizvodni stroški višji, je donosnost na enoto minimalna, zaradi česar dobiček trpi.
Zato bodo z junijem prihodnje leto preselili proizvodnjo Panda do rastline Poljska kjer sestavljajo fiat 500, abarth 595 in lancia Y. Ostali modeli znamke se že proizvajajo zunaj Italije, saj je tipo y zložen sestavljajo v prostorih, ki jih ima Tofaš en Turčija in 124 Pajek ga proizvaja Mazda na Japonskem. Zato bodo prostor, ki ga bodo ti modeli pustili v Italiji, zasedli modeli znamk Alfa Romeo, Jeep in Maserati.
S to produktivno reorganizacijo je Skupina FCA počakaj povečajte svoj dobiček ker bodo iz njegovih obratov v Italiji izšli najdonosnejši modeli. Na ta način bo Sergio Marchionne lahko izvajal svojo prihodnjo strategijo rasti: lansiranje modelov od leta 2022 hibridni in električni v najpomembnejših segmentih za svoja najsvetlejša podjetja.
Vir – Bloomberg
