Pred enim letom, bolj ali manj, smo napovedali prihod DFSK Glory 580 v Španijo. Ta novi model ni imel nobene zveze s podjetji s sedežem na našem trgu ali celini. Za njegov pristanek je odgovorna družba Invicta Group, ki se ukvarja z distribucijo in prodajo blagovnih znamk kitajskega porekla pri nas. Zdaj so izdali DFSK IX5 izdelek, ki ima tako kot prvi zelo solidne prodajne argumente.
Kot lahko vidite na slikah, ki so jih razdelili, DFSK IX5 spada v segment športnih terencev. Da bi osvojil večji del prebivalstva, pa se uvrsti v podsegment kupejev. torej igra trik dovršene zasnove čeprav po pravici povedano to ni edina pozitivna lastnost, ki jo ima. Zdaj pa bo treba videti, ali mu bo javnost naklonjena, saj bo težko in veliko. Pridruži se mi in ga spoznaj.
DFSK IX5 združuje značilnosti športnega terenca in kupeja
Po besedah njegovih ustvarjalcev za izvedbo zasnove IX5 so potrebovali več kot dvanajst mesecev dela. Da bi ga ustvarili, so združili najboljše lastnosti limuzin, kupejev in SUV vozil. Zahvaljujoč temu ponuja a robusten videz z visokim pasom. K temu moramo dodati padajočo linijo strehe od stebrička "B" do masivnega stebrička "C", ki se umakne mišičastemu zadku.
Sprednja stran izstopa po vključitvi optičnih skupin z raztrganim dizajnom in Full LED tehnologijo. Za povečanje tehnološkega občutka kompleta so vgrajeni dinamični smerniki. Oba elementa obkrožata a velikodušna rešetka in zvezdasti dizajn. Odbijač ima preproste linije, v spodnjem delu pa so integrirane luči za meglo in več kromiranih obrob.
Stranski pogled je najbolj tekoč in vpadljiv. Ta pogled se vrti okoli treh elementov. Linija pasu, padajoča linija strehe in blatniki. Imajo označen format in zavetje ekskluzivnega dizajna aluminijastih platišč. Na koncu gremo še zadaj. Vrata odlikujejo električno odpiranje in moderne linije kot tudi optične skupine, ki jih na sredini povezuje tanek kromiran trak.
Edini element, ki pade v oči na tem področju, je veliko število logotipov. Napisani so tako v španščini kot v kitajščini in služijo za poimenovanje modela. Skratka, ne bi škodilo, če bi jih pregledali, da ne bi ponovno napolnili celega. V povzetku, ponuja veliko uspešnejšo estetiko kot njegovi tekmeci, ki ustreza okusom evropskega trga.
Moderna, tehnološka in na videz kakovostna notranjost
Notranjost DFSK IX5 je še en presenetljiv del. Njegova zasnova in distribucija bi lahko šla skozi tiste evropskega, japonskega ali južnokorejskega splošnega modela. V njem izstopa po vključitvi velikega Osrednji zaslon na dotik za upravljanje infotainment sistema Lin OS 4.0 z umetno inteligenco. Pod to in po modi, ki vlada na trgu, so umestili še en zaslon za upravljanje klimatske naprave.
Tretji zaslon se nahaja za volanom in ima velikost 10,25 palca. Ta virtualni kokpit ponuja različne možnosti konfiguracije in prilagajanja. Je pa kabina kakovostna, vsaj navidezno, izjemna. Njegovi ustvarjalci vztrajajo pri uporabi materialov, kot je nappa usnje ali LED ambientalna osvetlitev z različnimi toni. Poleg tega moramo omeniti stekleno panoramsko streho.
Drugi vidik, ki pritegne pozornost na DFSK IX5, je povezan z aktivnimi pripomočki za vožnjo. Pokažite predmete, kot so opozorilo o čelnem trku (FCW), nenamerno zapuščanje voznega pasu (LDW) in napredni nadzor stabilnosti (ESC) med drugim. Vse za zaščito petih potnikov v notranjosti in tovora, ki ga spravijo v 379 litrov prtljažnika (z možnostjo povečanja do 1.420 litrov).
Ponudba mehanizmov, poreklo Mitsubishi, z oznako ECO
Na tehnični ravni je DFSK IX5 najsodobnejši. Izvor njegove platforme ni bil potrjen, vendar omogoča, da sprejme najnovejšo serijo mehanike in Mitsubishijevo poreklo. Tako pod pokrovom najdemo štirivaljni blok, ki ga poganja bencin in 1.5 litra prostornine. Opremljen je s turbo in zagotavlja a končna moč 150 KM in 220 Nm največjega navora.
Za svoje upravljanje se opira na a avtomatski menjalnik z zveznim variatorjem (CVT) izvora ZF. Za dopolnitev svoje ponudbe lahko ta isti blok deluje tako z bencinom kot tudi z utekočinjenim naftnim plinom (LPG). Zahvaljujoč tej možnosti, prejme znak Eco od Generalnega direktorata za promet (DGT). Kasneje bo ponudbo obogatila še druga različica s 174 KM.
DFSK IX5 z 4,68 metra v dolžino, širok 1,86 metra in visok 1,64 metra, se umešča v najhitreje rastoči segment. Zaslužna ali ne, zmaga je stvar javnosti, pogrešamo pa par podrobnosti. Prvič, nima različic s pogonom na vsa kolesa. Drugič, njegova cena ni poceni, saj se s financiranjem začne pri 26.500 evrih. Morda vas bo rešila 4-letna garancija, ki jo lahko podaljšate do 7 ali 100 tisoč kilometrov.
Vir – DFSK – skupina Invicta
