Ljudje imamo to stanje; ljubimo jih lestvice in sezname vedeti, kako dobri ali slabi, veliki ali majhni smo. V avtomobilska industrija, je še bolj pomembno biti del enega, ker če v njem ni podpisa, je nekaj narobe. Glavni proizvajalci avtomobilov to vedo in zato želijo zasesti dober položaj v tistem, ki se zgodi ob koncu leta, saj zahvaljujoč temu vedo, kakšen položaj zavzema njihova prodaja v svetu.
Kot običajno se proizvajalci avtomobilov težko borijo za zasedbe najvišjih položajev in že nekaj let je boj v rokah Volkswagen Group in Toyota Motor Corporation. Konec leta 2017 je nemški konzorcij ponovno potrdil prvo mesto, ki ga je dosegel že leto prej, s skupno 10.413.455 unidades trži (med vsemi svojimi podjetji Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen in Volkswagen gospodarska vozila).
Drugi največji proizvajalec avtomobilov na svetu je znova Toyota z 10.163.491 unidades proizvaja med seboj, Lexus, Daihatsu in Hino, ki ga je presegel prvi razvrščeni v 249.654 enotah. Na tretjem mestu je presenečenje leta Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi s skupno 10.117.402 unidades, s čimer se uvršča zelo blizu Toyoti in Volkswagnu.
V preostalih položajih vidimo a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) ki se tesno oklepa svojega osmega položaja in svojega 4.863.291 unidades proizvedeno. Za italijansko-ameriško skupino stoji rekonstruirana Skupina PSA z 4.161.389 avtomobilov tržijo. Nazadnje, čeprav se morda zdi presenetljivo, je tu Suzuki, ki se z desetim mestom in 3.148.930 enotami utrjuje kot drugi največji neodvisni proizvajalec avtomobilov na svetu, le za Honda, ki zaseda šesto mesto lestvici z 6.875.098 prodanih enot.
Preostali avtomobilski proizvajalci zasedajo bolj »možna« mesta, a je treba poudariti odlične položaje, ki so jih dosegli Daimler AG (Mercedes-Benz) in BMW. Nazadnje je presenetljivo, da je Skupina Geely y Tata Motors zasedajo tako nizke položaje, čeprav je tudi res, da njihova podjetja še niso pridobila specifične teže, kot jo imajo njihovi glavni tekmeci.
Kot bi rad poudaril, da kljub dejstvu, da je Skupina Volkswagen je dosegel prvo mesto pred Korporacija Toyota Motor, številke so proti tebi. Vodenje na svetovnem trgu z devetimi blagovnimi znamkami ni isto kot vodenje na svetovnem trgu s štirimi, saj je njegov prodajni delež na blagovno znamko precej razredčen, nižji kot pri japonski skupini. The Celoten seznam, s položaji, skupinami, prodajo, variacijami prodaje in tržnim deležem po vsem svetu je v naslednji tabeli, kaj še čakate?
| Položaj | Skupina | Prodaja 2017 | Različica | Deliti |
|---|---|---|---|---|
| Položaj | Skupina | Prodaja 2017 | Različica | Deliti |
| 1 | Skupina Volkswagen | 10.413.355 | 3.9% | 11% |
| 2 | Korporacija Toyota Motor | 10.163.491 | 1.7% | 10.8% |
| 3 | Zveza Renault-Nissan | 10.117.402 | 6.3% | 10.7% |
| 4 | Hyundai-Kia | 7.280.054 | -8.3% | 7.7% |
| 5 | General Motors | 6.875.098 | 0.5% | 7.3% |
| 6 | Ford Motor Company | 6.254.133 | -1.4% | 6.6% |
| 7 | Honda Motor Corporation | 5.359.185 | 8.3% | 5.7% |
| 8 | Fiat Chrysler avtomobili (FCA) | 4.863.291 | 1.8% | 5.1% |
| 9 | Peugeot Citroen (PSA) | 4.161.389 | -2.7% | 4.4% |
| 10 | Suzuki | 3.148.930 | 11.1% | 3.3% |
| 11 | Daimler AG (Mercedes-Benz) | 2.665.616 | 8.9% | 2.8% |
| 12 | BMW | 2.442.222 | 3.2% | 2.6% |
| 13 | Skupina Geely | 1.922.769 | 35.9% | 2% |
| 14 | Motor SAIC | 1.781.057 | 3.4% | 1.9% |
| 15 | Mazda | 1.569.837 | 2.2% | 1.7% |
| 16 | Changan | 1.469.785 | 4.9% | 1.6% |
| 17 | Motor Dongfeng | 1.081.076 | 2.8% | 1.1% |
| 18 | Fuji Heavy Industries (Subaru) | 1.079.705 | 6.6% | 1.1% |
| 19 | BLOKIRAJ | 1.053.735 | -14.2% | 1.1% |
| 20 | SAIC-GM-Wulling | 1.008.609 | 32.7% | 1.1% |
| 21 | Tata Motors | 984.502 | 7.9% | 1% |
| 22 | Great Wall Motors | 913.003 | -16.3% | 1% |
| 23 | Avtomobil Chery | 615.823 | -5.5% | 0.7% |
| 24 | Skupina Mahindra | 566.491 | 0.2% | 0.6% |
| 25 | Skupina GAC | 494.453 | 25.9% | 0.5% |
Vir - focus2move
4 komentarja, pustite svojega
Odlične informacije
Felicidade
in še vedno obstajajo tisti, ki menijo, da je to odlična informacija. Prosim tistega, ki je napisal članek (očitno José Navarrete), da še enkrat preveri uvrstitev, še enkrat prebere, kaj si napisal in naredi svoje zaključke ... Ameriške znamke vam ne bi smele vzbujati veliko simpatij, neposredno jih izločite iz svojih komentarjev, a je to njihove prodajne številke podelite tudi drugim podjetjem. Da ne govorimo o Korejcih, ki so bili pred nekaj leti na položajih, kot so današnje indijske znamke, so se povzpeli na četrto mesto in tega niti ne omenjate.
Dragi John Louis
Zelo sem vesel, da vam je bil članek tako všeč. Druga stvar je, da ste pravilno razumeli.
pozdrav
To je sedež Volkswagna, v katerem mestu je?