Danes nihče ne more dvomiti v Toyotina zavezanost okolju. Najboljši dokaz je, da japonski proizvajalec svojo hibridno tehnologijo ponuja že leta. Zaživela je s prvo generacijo priusa, a je zaradi nenehnih izboljšav zlezla pod kožo malemu yarisu. zdaj igraj stavite na popolno elektrifikacijo, čeprav bo, kot je že pokazala in smo vsi pričakovali, sledila svojemu občutku in poti.
To pot smo videli v čas, ki je bil potreben za oblikovanje bZ4x, njegov prvi čisto električni. Če primerjamo njihovo evolucijo na primer s skupino Volkswagen, vidimo, da so bili bolj previdni. Ta »počasnost«, ki bi jo lahko vzeli kot slabo, ima svoj razlog in ni nič drugega kot zmanjšan tržni delež, ki ga elektrika še ima. Zato bodo še naprej stavili na termične, hibridne in priključnohibridne (PHEV) motorje.
Toyota bo v prihodnosti ponujala bencinska, hibridna vozila, vozila na gorivne celice in električna vozila
in spraševali se boste Zakaj je Toyota tako zadržana pri lansiranju električnih vozil s "skupno čelado", kot njeni tekmeci? No, vse je povezano z onesnaženjem, ki ga ustvarjajo tovrstni modeli. Po različnih virih, vključno z Automotive News, so inženirji znamke analizo življenjskega cikla teh električnih modelov ugotoviti skupno količino onesnaževal, izpuščenih v ozračje.
Poleg tega, ta situacija ima tudi drugo bolj komercialno branje. Po besedah Toyotinega glavnega tehnološkega direktorja Masahika Maede za Automotive News ...
»Nekateri imajo radi baterijska električna vozila, drugi pa trenutne tehnologije ne vidijo kot priročne« […] «Na koncu je pomembno, kaj kupci izberejo«
Zato, proti premikanju sektorja, Toyota ne bo ukinila svojih termičnih motorjev. Pravzaprav je podjetje potrdilo, da bodo vsaj do leta 2050 morali soobstajati bencinski, dizelski, hibridni in celo vodikovi motorji. Po tem datumu si ne upajo povedati, kaj se bo zgodilo, vendar bodo ohranili najboljše možnosti. Seveda je to tudi potrdilo bodo še naprej vlagali v svoje električne.
Videti bomo morali, kako napredujejo Toyotini načrti, gotovo pa se zdi, da ne bo šla po poti Honde ali General Motorsa. Trenutno vaš hibridna in priključnohibridna tehnologija (PHEV) ohranja na vrhu trga. Upajmo, da je bik ne bo ujel in jo tekmice presegle, čeprav se bolj zavedajo drugih stvari. Kot na primer biti dobičkonosen ...
Vir - Toyota - Automotive News