Športni avtomobil vas lahko vzljubi zaradi številnih podrobnosti. Morda zaradi videza, dinamike, predanosti cesti, čiste vožnje ali učinkovitosti. The temeljni del je tudi zvok izpuha v vseh športih. To je zvok vašega srca, to rjovenje, ki se vrti pri visokih vrtljajih in "povratni ogenj" pri zadrževanju. Dober športni avto mora spremljati lep zvok.
Na žalost se zdi, da bo avtomobilski sektor izgubil še eno najbolj čustveno stvar, ki jo ima, ko gre za športne avtomobile. Prostorninske motorje smo tako rekoč izgubili, tudi atmosferskim motorjem so šteti dnevi. Zdaj on Cilj Evropske unije in njenih predpisov je "ubiti" zvok izpuha v visoko zmogljivih modelih.. V običajnih avtomobilih je bil že zdavnaj izgubljen.
Zakonodaja zaduši glasbene posnetke zmogljivih avtomobilov
Kot so iz Mercedesa sporočili kolegom iz avtomobilizem, svoje nove športne modele, ki jih podpisuje AMG s preteklostjo bodo precej bolj tiho. In to je, kot smo rekli, posledica zvočni predpisi Evropske unije. Seveda pa to ne vpliva le na Mercedes-AMG, vplivalo bo tudi na njegove tekmece.
Prvi avtomobili Mercedes-AMG, predstavljeni v skladu s to uredbo, so novi AMG A 45 S in CLA 45 S. To so visokozmogljivi kompaktni modeli, katerih dvolitrski štirivaljni motorji dosegajo 421 CV. Logično bi bilo misliti, da so njegovi štirje izpušni kanali zvočniki čudovite melodije. Melodija z resnim zvokom pri pospeševanju iz nizkih vrtljajev zaradi stanja turbopolnilnika in z opaznimi povratnimi učinki pri popuščanju plina pri visokih vrtljajih.
Zvok v notranjosti skozi zvočnike in resonatorje
Poleg tega, kot je običajno pri tovrstnih avtomobilih, nekateri ventili v izpušnem sistemu vam omogočajo nadzor nad "glasnostjo", ki jo oddajajo. Omenjene ventile je mogoče na voznikovo željo odpreti ali zapreti z gumbom, njihova nastavitev pa je tudi različna glede na izbrani način vožnje. Vendar se zdi, da to ni dovolj za EU.
Na koncu, in kot vidimo že kar nekaj časa, proizvajalci izboljša zvok motorja v potniškem prostoruvendar ne bodo imeli druge izbire, kot da omejiti v tujini. Za notranjost se običajno zatečejo k ojačanju s simulacijo z avdio opremo ali z resonatorjem, ki poveča zvok, ki doseže potniški prostor, ne da bi ga povečal zunaj.
vedno manj čustveni
Na žalost, kot smo rekli na začetku, predpisi postopoma ubijajo ves čustveni vidik avtomobilov, še posebej športnih - ker klasični že nekaj desetletij nimajo čustev -. “Predpisi postajajo precej strogi glede zvoka, ki prihaja iz izpušnega sistema«, je izjavil produktni vodja za kompaktna vozila pri Mercedes-AMGBastian Bogenschutz.