Rojstvo in komercializacija Alfa Romeo Giulia je malo pomenilo revolucija v avtomobilskem sektorju svetu. Italijansko podjetje že leta ni imelo tekmeca na vrhuncu Audija A4, BMW serije 3 in Mercedes-Benza razreda C, z Giulio pa jim je uspelo udariti tam, kjer najbolj boli. Res je, da bi lahko nekatere detajle malo bolj izpilili, ampak na splošno Je vozilo, ki vstopa skozi oči, z a brezhibno dinamično obnašanje in s kakovostjo izvedbe in opreme, ki je malo za zavidati modelom treh «Marías».
Vendar pa kjer Alfa Romeo še vedno trpi je v raznolikost teles na voljo za Giulia. Edina silhueta, ki jo imajo na voljo, je limuzina in če želijo res pojesti dobršen del pogače, morajo kupcu ponuditi več alternativ. Za zdaj tista, ki se najbolj sliši, je različica Station Wagon ali znani, lahko pa pridejo še drugi, ki bi razveselili naše oči in dušo.
Kot je mogoče prebrati trači po omrežjih omrežij, Alfa Romeo naj bi pripravljala različico coupé njegove Giulie. Če bi imeli prav, bi ga lahko uradno predstavili na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi (nekaj, kar menim osebno kot zelo naglo), da bi kmalu zatem začeli tržiti. Kljub temu, ta kupejevska silhueta ne bi bila edina novost ki bi jo predstavila Giulia, saj bi imela nomenklaturo s skupnim in diferenciranim delom.
V tem primeru Giulia Coupé bi bila znana kot Alfa Romeo Giulia Sprint. Na ta način bi ime Sprint iz komercialnega imena postalo upravičeno ime modela, kot je bilo v preteklosti. Če bi bila ta različica predstavljena v Ženevi bi bilo več kot verjetno prispelo ki ga spremlja Motor Ferrari V6 s 510 KM moči, ki že daje življenje različici Quadrifoglio Verde limuzine.
Če bi bile te govorice resnične Avtomobili Fiat Chrysler (FCA) dokazuje, da je zavezanost ponovnemu zagonu Alfe Romeo je močna in odločen. Upajmo, da bo tako in da bomo na trgu spet imeli kupe Alfa Romeo z zadnjim pogonom.
Molimo, gospodje, hahaha