Avtomobilski salon v Los Angelesu je odprl svoja vrata in tam že vidimo nekaj predstavljenih novih modelov. V tem primeru govorimo o novem Audi e-tron Sportback, električni SUV, ki je brat Audija e-tron, a zaradi oblik karoserije zagotavlja bolj mladostno estetiko.
Njegov prihod na evropski trg je predviden prihodnjo pomlad, tj. od marca približno, čeprav bo znamka čez nekaj dni že sprejemala naročila za ta model. Spoznajmo glavno podrobnosti in posebnosti tega Audija e-tron Sportback, drugi povsem električni model znamke Audi.
Zunanja oblika
Kot si mnogi od vas morda predstavljate, e-tron Sportback je v bistvu druga karoserija Audija e-tron. Podobno kot pri Audiju Q3 in Q3 Sportback, brez dlje. Združuje estetiko SUV, ki je v zadnjih letih tako modna, z zelo gladkim padcem strehe, da bi ponudil bolj dinamičen in športen videz. Linija pasu je višja, čeprav so realne mere praktično zarisane.
Logično je, da je največja estetska sprememba v zadaj. Zadnja tričetrtina je veliko bolj gladka, nenadoma se konča, ko doseže konec in počiva na majhnem spojlerju v obliki račjega repa. Kot lahko vidite na slikah, je to avto z veliko mišic. Zadnje luči so LED in so med seboj povezane s svetlobno linijo. Če pogledate natančno, se v spodnjem delu pojavi difuzor, vendar niso poskušali "vtihotapiti" nekaj lažnih izpušnih odprtin.
Matrix LED digitalna razsvetljava
Preden nadaljujem, sem vam želel povedati, da je Audi e-tron Sportback bo opcijsko užival v digitalnem sistemu luči Matrix LED. Gre za razvoj žarometov Matrix LED in bo na voljo sredi leta 2020. Razlika je v tem, da lahko ustvarja dinamične animacije dobrodošlice in slovesa od potnikov, ki projicirajo na tla ali na steno.
Prav tako izboljša kakovost osvetlitve v vseh pogojih in doda še nekaj funkcij, kot je npr pas, orientacijska in označevalna luč. Luč na voznem pasu ustvarja večjo osvetljenost na voznem pasu, po katerem se vozimo. Vodenje uporablja obledele črte za predvidljivo prikazovanje položaja avtomobila na cesti, kar je zelo koristno na ozkih cestah ali gradbiščih. Označevalna razsvetljava opozarja na ljudi, ki jih morda najdemo v bližini ceste, da nas ne preseneti.
boljša aerodinamika
Zahvaljujoč silhueti kupeja je Audi e-tron Sportback bolj aerodinamičen kot njegov brat e-tron. Po mnenju Audija je ta model sposoben doseči a koeficient upora 0,25 v različicah z virtualnimi zunanjimi ogledali in zaključkom S line. Dodajajo, da zasnova minimizira turbulenco na določenih predelih telesa, kar izboljša porabo. Pravzaprav doseže 10 kilometrov več avtonomije, 446 kilometrov Audi e-tron Sportback v primerjavi s 436 e-tron "dry".
notranjost in prtljažnik
Kljub bolj kupejevski zasnovi izguba praktičnosti ni zelo opazna. Čeprav tega modela še nismo uspeli dobiti, glede na Audi, izgubite le 20 mm prostora za glavo v drugi vrsti sedežev, hkrati pa ohraniti dober prostor za noge. Prenosni tunel je zelo majhen, kar je vedno velik plus.
Če govorimo o prtljažni prostornini, ima e-tron Sportback 60 litrov pod sprednjim pokrovom in 555 litrov v zadnjem prtljažniku. Skupaj je 615 litrov; 45 litrov se izgubi v zadnjem prtljažniku v primerjavi s sestrskim modelom. Če pri tem e-tron Sportbacku podremo sedeže, dobimo prostornino 1.655 litrov.
Dve mehanski različici, dve moči in dve avtonomiji
Kupe električni SUV bo na trg prišel z dvema različnima različicama. The Audi e-tron Sportback 55 štiri je sposoben razvijati 408 KM in 664 Nm navora, ko je aktivirana njegova funkcija pospeševanja, saj lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 5,7 sekunde. V normalnih pogojih delovanja, pri tihi vožnji in brez zahtevanja velike moči od sistema, deluje samo motor, nameščen na sprednji osi; aktiviranje zadnjega pogona, ko je zaznana izguba oprijema ali pri dinamični vožnji.
Baterija ima kapaciteto 95 kWh in deluje pri nazivni napetosti 396 voltov. Njihovo avtonomija je 446 kilometrov glede na tab. Ta baterija je pritrjena na konstrukcijo avtomobila pod potniškim prostorom. Seveda so bili sprejeti številni ukrepi za zavarovanje v primeru trka.
Po drugi strani pa različica Audi e-tron Sportback 50 štiri. Ta varianta ustvarja 313 KM in 540 Nm navora, z uporabo manjše baterije. Z manj moduli se prihrani okoli 120 kg. Njegova zmogljivost je 71 kWh. Kar zadeva zmogljivosti, govorimo o pospešku od 0 do 100 km/h v 6,8 sekunde in največji hitrosti 190 km/h. Avtonomija, ki nas pri vsakem električnem avtomobilu praktično najbolj zanima, je do 347 kilometrov.
Od 71.350 evrov v Nemčiji
Kot smo že omenili, bo ta model na trg prišel od marca. Cene za španski trg še niso znane, čeprav bo to vprašanje dni. Audi je sporočil, da bo začetna cena 71.350 evrov za nemški trg, in tudi, da bo na voljo močno opremljena različica za lansiranje "edition one".
El Audi e-tron Sportback Edition One Začel se bo s ciljno linijo S in bo vključeval virtualna ogledala, aluminijaste detajle, ekskluzivna 21-palčna platišča, oranžne zavorne čeljusti in panoramsko strešno okno. V potniškem prostoru lahko izbirate med zaključkom design selection in S line. Med opremo najdemo avdiosistem Bang & Olufsen Premium s 3D zvokom, paket Tour asistent in luči Matrix LED z dinamičnimi sprednjimi in zadnjimi smerniki.
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 340 - 504 KM
- Poraba 20,4 l / 100 km
- Ocena 4,4