Veliko ljudi bo proti globalizacija in poenotenje izdelkov, procesov in storitev. Vendar pa ne moremo nasprotovati normam, ki so jih določili industrija in ljudje sami, saj smo navsezadnje produkt naših potrošniških odločitev. The avtomobilska industrija je eden glavnih industrijskih akterjev na svetu, a za razliko od tega, kar si morda mislite, je zdaj, ko začenja svojo standardizacijo.
Ne, to nima nobene zveze s produkcijo, ampak s poenotenje izdelkov in okusov za različne trge v svetu. Ford to strategijo uporablja že več let, saj so njegovi najnovejši modeli globalni in se tržijo z zelo malo spremembami po vsem svetu. Za uporabo te strategije je bistveno in potrebno, da ima avtomobilski sektor sporazumi o prosti trgovini med različnimi regijami, sicer so komercialne transakcije precej zapletene.
La Evropska unija in glavne države, ki sestavljajo Mercosur (Argentina, Brazilija, Urugvaj in Paragvaj) so več let poskušali skleniti sporazum, ki bi glavnim podjetjem v avtomobilskem sektorju omogočil trženje svojih izdelkov na obeh območjih sveta. Kar želijo s podpisom tega trgovinskega sporazuma, je spodbujanje prostega gibanja avtomobilov kot tudi izboljšati konkurenčnost sektorja.
Ta načrt podpira vodilni gradbeniki v sektorju tako v Evropi kot v Mercosurju. Skupina FCA, Volkswagen, PSA in zveza Renault-Nissan imajo industrijske interese v Južni Ameriki in s tem dokumentom bi lahko proizvaja in distribuira svoje izdelke na katerem koli trgu brez potrebe po plačilu tarif ali iti skozi okorne postopke odobritve.
Scenarij, izbran za formalizacijo tega dokumenta, bi bil Vrh Svetovne trgovinske organizacije in G20 ki ga te dni praznujejo v Argentini. Vsekakor bo za njegovo potrditev in dokončno uveljavitev potrebna ratifikacija parlamentov držav, ki sestavljajo Mercosur.
V vsakem primeru je a zelo pozitivne novice za evropski in južnoameriški avtomobilski sektor, ker so trgovinski odnosi zelo olajšani.
Vir – Dnevnik scope.com