Če danes še ne veste za škandal z motorji Volkswagen TDI, vam je verjetno vseeno, kaj vam bom povedal. Če pa živite v Pariz te dni boste opazili serijo reklamnih plakatov, na katerih lahko preberete stvari, kot je "Žal nam je, da so nas ujeli" in logotip Volkswagna v kotu. Vse ima razlago: Brandalizem, vrh o podnebnih spremembah in kako enostavno je kritizirati velike korporacije.
Brandalism je organizacija, namenjena kritiziranju prek zelo domiselnih oglasov družbenih škandalov. Tudi okoljske. In vrh o podnebnih spremembah, ki poteka v Parizu, je nova etapa za njihov boj. Boj proti velikim korporacijam, se zdi.
Tam so razstavili nič manj kot 600 reklamnih plakatov na postajališčih kjer se skozi risbe in manipulirane podobe razpravlja o škandalih okrog različnih proizvajalcev. Med temi znamkami je Volkswagen, ki poleg omenjenega besedila zagotavlja še, da »Zdaj, ko so nas ujeli, vas bomo poskušali prepričati, da nam je mar za okolje. Vendar nismo edini." Daj no, to je kritika Volkswagna in vseh, ki na koncu pokažejo, da ponarejajo emisije. In tako je ubitih nekaj ptic na en mah.
Primer je, da je vrh o podnebnih spremembah v Parizu; radovedno ime, saj je enako smiselno kot beseda vrh o spremembi v petju kosca; je zdaj postal oder, kjer proizvajalce, kot Volkswagen, Mobil, Shell ter celo Ikea je videla, da so njihova imena obarvana. Če me pritisnete, sta celo časopisa BBC ali The Sun popljuvala.
Strinjamo se, da veliko omenjenih podjetij popolnoma so prelomili pakt z družbo, pakt, ki ga je treba dosledno upoštevati kot neprebojen etični kodeks. Temu ni bilo tako in Brandalizem upravičeno kritizira nekaj tega vedenja, toda zakaj je tako enostavno? nareditiZakaj ta kritika znamke in ne tudi družbe?
No, tako kot za plavanje potrebujete vodo, potrebuje brandalizem svoj oder za dvig propagande, vrh, ki se ga udeležujejo nekateri politično najvplivnejši možje na trenutni sceni. Na nek način so oni tisti, ki lahko popravijo okoljsko situacijo, ki jo mnogi strokovnjaki imenujejo zaskrbljujočo. Nasprotno, del te zaskrbljujoče okoljske situacije. Danes vam povem, iz Madrida opozorilo o visoki onesnaženosti kjer je bila hitrost vozil omejena.
In pridemo do te velike žrtve. Do vozila. Ja, Volkswagen je lagal, vendar nihče ni razmišljal o izjemnem razvoju v smislu porabe in izpustov, ki so ga utrpeli avtomobili skozi svojo zgodovino, še posebej v zadnjih 20-30 letih. Zdi se, da je lahka stvar vedno ovirati avto in fosilna goriva. Seveda je na koncu dneva tisto, kar se proda.
In prodaja se, ker je tisto, kar je potrebno. Zdi se, da organizacije, kot je Brandalism, zahtevajo, da jutri zjutraj zagotovo preidemo na elektriko brez razmišljanja o infrastrukturi, ki jo zahteva in po stroških za stranko. Pozivajo k izkoreninjenju elektrarn, ki onesnažujejo okolje, do jutri zjutraj, ne glede na stroške in okoljski udarec kaj bi to pomenilo Da, tudi če vam ne povedo, sajenje gozdov s čistimi vetrnimi generatorji ali sončnimi kolektorji ustvarja puščave. Pustopolje, ki vplivajo na našo ljubljeno in zaščiteno favno in floro, kajne?
Ne bom jaz, prav tako ne kdo od bralcev, ki namerava ustaviti reorganizacijo energetike. Poteza za a trajnostna rast. Koleja v obliki milijonskih kazni korporacijam, ki ne izpolnjujejo svojih družbenih, etičnih in okoljskih obveznosti. A tudi jaz ne bom promoviral tako hinavskega gibanja. Niti da ploskamo Volkswagnu samo zato, ker se je opravičil.
La sodobna družba je v veliki meri odgovorna tako imenovanih podnebnih sprememb. Brezskrbnost. Ali smo tako neumni, da bodo naši sodobni običaji prikrili problem družbene vesti? In ne, z družbeno ozaveščenostjo ne mislim, da ne kupujete v Ikei. Ne mislim reciklirati časopisa The Sun, ki se bogve zakaj pojavlja v kritičnih oglasih o brandalizmu.
Mislim bolj popolna in kompleksna dejanja, ne sedeti na kavču v vročini svojega doma, medtem ko zunaj dihamo strupen zrak. Biti aktiven in bojevit s problemom, ki nas vse zadeva, začenši pri sebi. Exxon je morda kriv, ker nam je prodal gorivo, ampak ali nismo krivi mi ne uporablja učinkovito?
Mislim, v teh epizode onesnaženja v Madridu, ne rečem zdaj, ampak v preteklih dneh se je kdo potrudil ugasniti kotle za ogrevanje, ko smo se dotaknili 25 stopinj na ulici? Ali je katera skupnost ali lastnik razmišljal o namestitvi sodobnejšega in učinkovitejšega sistema? Mislim, da ne, čeprav je veliko takih, ki to izkoriščajo Načrt PIVE da bi dobili avtomobil, ki manj onesnažuje okolje. Ampak zdaj mi povej,to spremembo daje učinkovitost ali varčevanje? In to je, da bo problem avtomobila verjetno prišel jutri v … The Sun.