Citroën C5 AirCross je postal temeljni steber ponudbe gala podjetja. S slovesom od zdaj že legendarne limuzine C5 je postal paradni konj, ki je v dobrem in slabem moral pritegniti pozornost kupca, ki je iskal širok in vsestranski model. Toda poleg tega je moral s smrtjo serije C4 Picasso in Grand C4 Picasso postati nekakšen enoprostorec v slogu SUV. Rezultat: bil je pravi uspeh ...
Vendar pa razvoj avtomobilskega sektorja ga je prisilil v posodobitev da ne ostanejo zadaj. In ne le na estetski ravni, staviti je moral tudi na inovativne tehnične rešitve. Eden od njenih stebrov je dajanje pomena elektrifikaciji in tako je bilo že od začetka njegovega življenja. Skratka, zdaj sklenite krog z Hybrid 136 mikro hibridna različica in tako ostane samo dizelski motor BlueHDi 130 kot edina neelektrificirana različica ponudbe ...
Videz novega Citroëna C5 AirCross Hybrid 136 se ne razlikuje od drugih različic serije ... vendar obstaja trik ...
Kot že veste, hiša dvojnega ševrona posodobljeno na C5 AirCross pred nekaj meseci. Estetske spremembe in izboljšave opreme smo vam že dobro predstavili, tako da dobro poznate. Vendar pa premiera različice Hybrid 136 pomeni prihod subtilne estetske izboljšave. Če ga želite najti, boste morali vzeti povečevalno steklo, ker ni na zunanji strani, ampak na notranji strani. To je približno nova nastavljiva digitalna instrumentna plošča Vidiš…?
Glede na uradno sporočilo za javnost Citroëna digitalna instrumentna plošča je izboljšana z lastnim zaslonom. Sedaj bo lahko voznik na preprostejši način izbral podatke, ki so v njem vidni. Toda vodilno vlogo prevzame prikaz hibridnega sistema, kot je tahograf v modri barvi pri vožnji v 100-odstotno električnem načinu. Tudi pretok moči hibridnega motorja ali raven napolnjenosti baterije.
Razmišlja tudi o vizualizaciji različni načini vožnje (Charge, Eco, Power) preko merilnika moči. Nazadnje zbira tudi informacije, ki ustrezajo delno ali v celoti prevoženi razdalji v električnem načinu. Kjer ni sprememb, je udobje z vzmetenjem in sedeži Advanced Comfort, ki so na voljo v celotni ponudbi. Glede stopenj ostajajo Feel, Feel Pack, Shine in Shine Pack.
Presenečenje je v motorju 1.2 PureTech Hybrid 48 V…
Je pa pod kožo velika novost Citroën C5 AirCross Hybrid 136. To je blagi hibridni sistem, ki se je rodil po zaslugi prenovljen 1.2-valjni bencinski motor 3 PureTech, ki vključuje turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo. V tem primeru je na voljo sekundarno 48-voltno rezervno električno omrežje, ki mu omogoča 136 KM in 230 Nm navora od 1.750 vrt/min. Kot novost ima ta prenovljeni motor 1.2 PureTech krmilno verigo.
Kar zadeva električni del, obstaja a sinhroni elektromotor s trajnim magnetom 21 kW (28,5 KM) in 55 Nm navora. Tega napaja litij-ionska baterija z 0,43 kWh energijske kapacitete, ki je »shranjena« na sovoznikovem sedežu. Za upravljanje tega kompleksnega sistema je na voljo a ë-DCS6 šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ki je elektrificiran saj v kompletu integrira tako elektromotor kot inverter.
Zahvaljujoč kompleksnosti tega mikrohibridnega sistema Citroën zagotavlja visoko vsestranskost uporabe. Glede na znamko, C5 AirCross se lahko premika v električnem načinu pri nizki obremenitvi, to je pri nizkih hitrostih ali pri parkiranju. Poleg tega se bencinski motor pri zagonu zanaša na električni. Vse to zmanjša povprečne emisije s 129 gr/CO2/km, kar je 15 % manj kot PureTech 130 S&S EAT8...
Kdaj bo C5 AirCross Hybrid 136 prišel na trg? Kakšna bo njegova cena...?
Za zdaj Citroën hrani datum lansiranja in ceno C5 AirCross Hybrid 136. V svojem sporočilu za javnost navaja, da Hybrid 136 dopolnjuje elektrificirano ponudbo C5 Aircross, ki že vključuje Plug-in Hybrid 180 in Plug-in Hybrid 225. Prav tako je njegova cena blizu dizelske različice z enakovreden motor in izpusti skoraj 12 % manj CO2, vendar malo več. Na koncu to naznanijo kmalu bo na voljo za rezervacijo, v trgovsko mrežo pa bo prišel v drugi polovici leta 2023. Bomo potrpežljivi ...
Vir - Citroën
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 130 - 225 KM
- Poraba 1,4 - 6,5l/100km
- Ocena 4,2