Čeprav verjamemo, da imamo v Evropi veliko vrst avtomobilov, realnost ni taka. Velike pestrosti modelov, segmentov in možnosti se zavemo šele, ko zapustimo naše meje. Eden najboljših primerov je ZDA, ker ima tako široko paleto modelov, da bi ga radi imeli zase v Evropi. Če ne, si oglejte ekskluzivno in radikalno Dodge Durango SRT Hellcat.
El Skupina FCA je eden najpomembnejših na tem trgu. Tam lahko najdemo znamke, ki so bile nekoč v Španiji, a jih ni več videti. Kot veste, mislimo Chrysler y Dodge, dve najbolj ekskluzivni blagovni znamki, ki sestavljata njegov portfelj. In ne samo zato, ker je njihova prodaja omejena, temveč zato, ker so sposobni razviti pristne dragulje, kot je Najbolj brutalen SUV na svetu: roko Dodge Durango SRT Hellcat. Predstavljamo vam jo.
Podoba Dodge Durango SRT Hellcat je agresivna in trda
Ob neki priložnosti smo z vami že govorili o razmerje med Jeep Grand Cherokee in Dodge Durango. Gre za enak avtomobil, saj imata skupno platformo in mehansko ponudbo, čeprav se razlikujeta tudi po estetskih in okrasnih elementih. to mislimo estetika enih in drugih je njihova in v primeru SRT Hellcat se soočamo z najbolj agresivnim in radikalnim SUV-jem od vseh tistih, ki naseljujejo ta velik segment trga.
Če je kateri Durango slab, gre SRT Hellcat še korak dlje. Za njihov razvoj, odgovorni za Dodge so odstopili od prejšnjega SRT in uporabili so vrsto sprememb, ki radikalizirajo njegov odtis do zelo visokih meja. Vidimo ga v mogočnih spredaj, ki mu prednjači odbijač z mišičastimi linijami v spodnjem delu zaključen z razdelilnikom. Še en element, ki ga je treba izpostaviti, so tri odprtine za dovod zraka za hlajenje motorja.
Stranski pogled je bolj klasičen, čeprav ne zato, ker mu primanjkuje mišic. Evolucija je vidna v blatnikih ali 20-palčnih aluminijastih platiščih. Za njimi lahko vidite gromozanski zavorni sistem in specifične zavorne čeljusti. Na koncu si oglejmo še nazaj. V njej izstopa več elementov. V zgornjem delu je spojler in na dnu odbijač s preprostimi linijami, ki se združuje dve izpušni odprtini v skrajnostih.
Prefinjena notranjost, kakovost in dirkaški slog
La Estetika notranjosti Dodge Durango SRT Hellcat ima tudi lastnosti, ki si jih deli z Jeepom Grand Cherokee. Vendar pa so razlike opaznejše, saj ima različica Dodge konfiguracijo po jenkijskem okusu. Kljub temu, izboljšanje kakovosti materialov, prilagoditve med paneli in tehnologijo Nima nič skupnega s tistim, ki smo ga srečali v modelih, ki jih je v zadnjih letih tržil v Evropi.
Ta različica izstopa po tem, da vključuje nekatere Športni sedeži oblečeni v Nappa usnje. Sredinska konzola se poveča in nova je ročica prestavne ročice. Zdaj ima osrednji 10,1-palčni zaslon na dotik, ki daje življenje peti generaciji Infotainment sistem UConnect. Na tehnološkem nivoju ima SRT Hellcat aplikacijo Performance Pages, ki omogoča prilagajanje menjalnika, vzmetenja, krmiljenja in motorja.
Kjer ne bo sprememb, je v smislu vseljivost in zmogljivost prtljažnika. Durango SRT Hellcat ima dovolj prostora za sedem potnikov in blizu 1.000 litrov prtljažnika. Na koncu je treba opozoriti, da so tako znotraj kot zunaj Logotipi "SRT" in "Hellcat" za različna področja, kot so prtljažna vrata, naslonjala sedežev, volan in armaturna plošča.
Motor, ki poživlja Dodge Durango SRT Hellcat, je brutalen
Če je odtis Dodge Durango SRT Hellcat je strašljivo, tisto, kar je pod njegovim pokrovom, bo razveselilo najbolj zažgane. Da, ta model uporablja pretirano, radikalno in nesorazmerno blok 6.2-litrski V8 HEMI Hellcat ki jih že poznamo pri drugih izdelkih skupine FCA. V tem primeru je bila njegova zmogljivost prilagojena značilnostim Duranga s končno močjo 720 KM in 889 Nm največjega navora.
S temi podatki so njegove uradne prednosti pristen šport. Tako podpišite korak od 0 do 100 kilometrov na uro od samo 3,5 sekund. Najboljše od vsega pa je največja hitrost kar je sposoben doseči: glede na številke, ki jih zagotavlja znamka, se nahaja v 290 kilometrov na uro. O dovoljeni porabi in emisijah onesnaževal je seveda bolje, da ne govorimo, saj bi se sprožili vsi alarmi na carini.
Če bi ta model tržili v Evropi, njegovi tekmeci bi ga zelo težko premagali. Do danes prekaša nadvse mogočne BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE 63 S in Porsche Cayenne Turbo za več kot 100 KM. Edini, ki se mu s pomočjo hibridizacije približa, je Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Vse to za veliko višjo ceno kot ameriški model. Kaj bi zdaj radi imeli v Evropi?
Vir - Skupina FCA -Umakniti
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 380 cv
- Poraba 2,6 - 2,9l/100km
- Ocena 4,5