Če smo še pred nekaj urami govorili o novem Audiju e-tron, prvem 100-odstotno električnem serijskem modelu nemške znamke, zdaj govorimo o drugem EV. To je približno Kia e-Niro, brezemisijska različica mestnega križanca Kia Niro. Uradno bo predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu, poznamo pa že tako rekoč vse podrobnosti, kot je na primer avtonomija.
Glavna prednost tega Kia e-Niro je širok razpon, ki ga ponuja z enim polnjenjem. In to je, da je zmogljivost njegove baterije sposobna ponuditi a avtonomija do 485 kilometrov po novem homologacijskem ciklu WLTP, čeprav trdijo, da so na svojih testih prevozili več kot 600 kilometrov. Ta baterija je litijeva in ima zelo visoko zmogljivost 64 kWh.
Kia e-Niro, ki bo prišla na naš trg pred koncem leta 2018, bo na voljo v dve različici z drugačnim paketom baterij. Najbolj dostopna različica bo imela 39,2 kWh baterijo, ki homologira 312 kilometrov dosega z električnim motorjem 136 CV in 395 Nm. Od 0 do 100 bo pospešil v 9,8 sekunde.
Različice tega električnega modela, opremljene z baterijo 64 kWh, pa razvijejo največjo moč 204 CV, ki ohranja 395 Nm navora. Za prevoz od 7,8 do 0 potrebuje 100 sekunde. V vseh primerih ima e-Niro, tako kot ostali Niro, pogon na prednji kolesni par. Na hitri polnilnici 100 kWh potrebuje 54 minut, da se napolni do 80 % kapacitete.
Z vsakim dnem raste tehnologija in uporabnost električnih modelov. In to je, da je v samo nekaj mesecih na trg prišlo lepo število vozil z obsežno avtonomijo, ki odpirajo paleto možnosti daleč onkraj Tesle. Po drugi strani pa tudi ni bilo zapleteno. da bi dobili več avtonomije, morate praktično samo ustvariti večje baterije.
izdelava litij-polimernih ali grafenskih baterij