Pričakovanje, da bo izpolnil novi Cadillac Escalade IQ, je bilo zelo veliko. In General Motors je to vedel na podlagi dobrih avtoritet, saj je ta veliki SUV (ali terenec) eden njegovih najbolje prodajanih in najbolj dobičkonosnih modelov. Zato so s svojo električno deklinacijo iz različnih razlogov izločili ostale, čeprav je eden, ki izstopa nad vsemi drugimi. In to ni nič drugega kot pokazati vsem premium in tehnologija zanje nima nobene skrivnosti.
Mogoče niste vedeli, ampak Cadillac je bil eno prvih premium podjetij v tem sektorju. Njegova življenjska zgodba je ena najobsežnejših, a že nekaj desetletij doživlja globoko krizo identitete. Zdi se, da se je vse to zgodilo zaradi elektrifikacije, saj je General Motors razvil tehnologijo Ultium. In zahvaljujoč temu se je rodil eden najbolj razkošnih električnih premium SUV-jev na svetu. ne verjameš? No, preprosto morate videti ...
Estetika novega Cadillac Escalade IQ Sport je močna in zelo osebna ...
Če si boste malo zapomnili, si boste to zapomnili novi termalni Escalade je prišel na svet pred tremi leti. V času lansiranja je podjetje Yankee premium posodobilo svoj estetski kodeks in ko je napovedalo, da bo prišla ta električna različica, smo se spraševali, ali bo nadaljevala s svojo estetiko. Ampak ne, kajti čeprav je Escalade IQ del te mitske sage, je še vedno povsem nov model. In to se vidi v a videti zelo Lyriq in bolj ekskluzivno.
Vendar pa številni elementi njegove zasnove spominjajo na njegovega toplotnega brata. Torej imamo a zelo navpičen in impozanten žar ni šans osvetljeno in je kombiniran z nekaterimi ostrejša Full LED optika in bolje vgrajen v odbijač. Ta ima nove odprtine za dovod zraka in aerodinamične dodatke za izboljšanje avtonomije. V pogledu s strani imamo bolj nagnjeno strešno linijo, pa tudi bolj razširjen "D" stebriček in velika kolesa.
Linija pasu je zelo izrazita kot pri blatnikih ali oporah za noge. Če pogledamo zadaj in pregledamo njegov stil, najdemo bolj razširjeno zadnje okno, ki ga krona privlačen spojler. Na stičišču z "D" stebričkom imamo pozicijsko optiko in sedaj ob strani še glavno Full LED optiko. Ne grizejo vrat in imajo zelo privlačen dizajn. Na vratih je ščit Cadillac brez barve, odbijač pa je zelo preprost.
Njena notranjost je razkošje in tehnologija dvignjena do maksimuma ...
Če vas je zunanja estetika novega Cadillac Escalade IQ navdušila, boste v notranjosti našli najbolj izvrstno razkošje. Takoj ko smo vstopili, smo odkrili ogromno 55-palčni zaslon, ki zavzema celotno širino armaturne plošče. Sam po sebi sta dva zaslona, ker sta nastavljiva digitalna instrumentna plošča in središče na dotik eno. Nato se pridruži tisti, ki ustreza sovozniku, ki je bil ustvarjen za ponudbo vsebin, ki jih voznik med vožnjo ne vidi.
V osrednjem tunelu je še en dodatni zaslon za klimatsko napravo torej ne bo analognih kontrol. Nekoliko nižje je okrogla številčnica za upravljanje večine funkcij Escalade IQ. Povezljivost je pomemben "ampak", saj nima Apple CarPlay ali Android Auto po njegovi zaslugi, vendar GM zagotavlja, da je popolna. Vsekakor so za prednjima vzglavnikoma drugi zasloni in tudi komande v drugi vrsti.
Kakovost materialov je odlična z lasersko gravirani kosi lesa, usnje ali aluminij. Za tiste, ki potrebujejo veliko prostora, je na voljo tretja vrsta sedežev, zahvaljujoč medosni razdalji 3,46 metra. Ta ravna podlaga omogoča različne kombinacije sedežev s tremi vrstami ali dvema s sedeži direktorja. Kar zadeva prtljažnik je iz 670 litrov z vsemi sedeži, 1.958 z zloženo tretjo vrsto in 3.374 brez druge in tretje.
Njegova tehnika je osupljiva: baterija z več kot 200 kWh in do 750 KM moči v načinu "Velocity Max" ...
Kot smo že povedali, je tehnika, ki daje življenje novemu Escalade IQ, GM-ov Ultium. Zahvaljujoč temu vključuje dvojni električni pogonski sklop, s pogonom na vsa kolesa, z a moč v razponu od 505 kW (686,8 KM) do 560 kW (761,6 KM). Tudi navor se spreminja z 834 Nm v običajnem načinu vožnje in 1.064 Nm, če izberete Način vožnje Velocity Max. V obeh primerih je baterijo Je litij-ion z več kot 200 kWh.
Pri tako veliki moči in tako velikodušni bateriji je moč polnjenja zelo pomembna. Z uporabo tehnologije Ultium si deli 800-voltno električno arhitekturo z GMC Hummerjem in največjo obremenitev 350 kW z enosmernim tokom. Glede na sporočilo za javnost lahko uporabite javno polnilno vtičnico obnovi do 100 milj (160 kilometrov) dosega v 10 minutah. Ostale možnosti so odvisne od moči...
Vse to se po besedah Cadillaca prevede v a avtonomija, ki znaša okoli 724 kilometrov. Niso navedli standarda odobritve, ki so ga uporabili, vendar bo pri normalni uporabi zagotovo približno 400 ali 500 kilometrov. Ta repertoar tehničnih pripomočkov je zaključen zračno vzmetenje ali štirikolesno krmiljenje. In še več je, čeprav lahko izpostavimo način prenosa moči V2H oziroma, ki lahko vleče do 3.628 kilogramov.
Ga bo Cadillac upal lansirati v Evropo ...?
Kot je bilo pričakovano GM nima namena pripeljati novega Cadillac Escalade IQ v Evropo. To ne pomeni, da lahko katera koli enota, ohlapna, stopi na našo celino, vendar sama po sebi odprta prodaja javnosti ne bo in se nam zdi napaka. S tovrstnimi izdelki bi lahko spravil na trt tekmece, kot so Mercedes-Benz, Audi ali BMW. Tudi, dobička, ki bi ga dobili za vsako prodano enoto bi bilo res privlačno.
Kot prednosti bi imeli a Sistem avtonomne vožnje Super Cruiser povezava naslednje generacije ali OnStar s povezanimi storitvami. Manjkali ne bodo niti aktivni pripomočki za vožnjo, kot so opozarjanje na vozilo v mrtvem kotu, aktivno preprečevanje naleta, avtonomno zaviranje v sili v križiščih in križiščih oz. 360º sistem kamer visoke ločljivosti s prepoznavanjem pešcev in kolesarjev.
Njegova proizvodnja se bo začela poleti 2024 in njegova cena se bo po navedbah GM začela okoli 130 tisoč dolarjev. Kdor želi pridobiti enoto, lahko izbira med dve ravni opreme: Luxury in Sport. Ponudbo bomo dopolnili z toplotno stopnjevanje ki bo ostal kot "dostop do ponudbe" z bolj "fer" ceno. Treba bo videti, ali zmore s svojima velikima tekmecema Teslo Model X ali Mercedes-Benz EQS ... Vsakič znova se vam ne zdi ...
Vir - Cadillac
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5 - 8
- Potencia 426 cv
- Poraba 13,1 l / 100 km
- Ocena 3