Mislim, da bi vsak izmed nas z veseljem obdržal avto katere koli znamke Bugatti v vaši garaži. So vozila, ki poleg tega, da na ravni podobe pomenijo zaradi svoje vrednosti, prihajajo iz zgodovinske znamke. Romantiki cenijo tudi ta vidik. Prav tako so bili vedno najnaprednejša vozila svojega časa v smislu zmogljivosti in kakovosti.
Morda za mnoge to ni tisti fetiš športni avtomobil, saj čeprav prekipevajo od moči, niso najhitrejši in najbolj razburljivi na dirkališču. Kakor koli že rečeno, nihče ne bi imel nič proti imeti Bugattija v svoji garaži. Mnogi od nas lahko sanjajo, da bi imeli Bugattija, toda ali si lahko predstavljate, da bi imeli tri? poglej uživajte v Bugattiju EB110, Veyronu in Chironu. Nepredstavljivo, kajne?
Žal vam moram povedati, da ne, niste prejeli žrebanja, ki se ga sploh ne spomnite in katerega nagrada je bila EB110, Veyron in Chiron. Ostaja nam, da se zadovoljimo lepa galerija slik Pustim vas na koncu tega članka, kjer so trije moderni modeli francoske znamke pozirali pred kamerami.
Na tej foto seji, ki je potekala v Dubaj lahko cenimo estetsko evolucijo teh treh hiperavtomobilov. Po mojem mnenju niso lepi avtomobili. Pravzaprav se mi zdi Veyron precej grd model, iskreno. A nič manj res ni, da imajo nekaj posebnega, saj se vidi, da iščejo odlično aerodinamiko in po drugi strani, da vsak je svojo estetiko zasnoval na prejšnjem (Chiron v Veyronu in Veyron v EB110).
In zdaj naredimo a pregled posebnosti od vsakega od njih:
Bugatti EB110
Bugatti EB110 je bil predstavljen leta 1991, preden je bila znamka v rokah Volkswagna. Ime modela ni naključje, saj sta začetnici Ettoreja Bugattija in njegove 110. obletnice rojstva.
Med njegovimi posebnostmi najdemo, da je bil eden prvih avtomobilov z monokokom iz ogljikovih vlaken. Kar se tiče motorja, je 12-litrski 3.5-ventilski V60 s štirimi turbo motorji odgovoren za ustvarjanje 560 KM, kar bi kasneje postalo 610 KM v Bugattiju EB110 Super Sport. Njegova največja hitrost je bila 350 km/h, od 0 do 100 pa je bil sposoben pospešiti v manj kot 3,5 sekunde.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron 16.4 nas je leta 2005 vse pustil brez besed. Veyron, ki je že pripadal proizvajalcu Volkswagen, je bil opremljen z 16-litrskim motorjem W8.0 in štirimi turbinskimi motorji. Avtomobil, ki si ga želi razviti in materializirati vsak inženir, a si ga lahko privošči le malo znamk. Tržili so tudi še bolj vpadljivo kabrioletsko različico.
Ta mehanska konfiguracija mu je omogočila največjo moč 1.001 CV in 1.500 Nm. Nekaj ogromnih podatkov, ki so ga takoj uvrstili med najmočnejše in najhitrejše ulične avtomobile na planetu, saj je njegova najvišja hitrost znašala 400 km/h, od 0 do 100 pa v samo 2,5 sekunde. Leta kasneje je prišel Bugatti Veyron Super Sport s 1.200 KM.
Bugatti Chiron
Trenutno je zadnji, ki ga poznamo, Bugatti Chiron. V bistvu gre za globoko evolucijo Veyrona, prilagajanje novim časom in prevzemanje najnovejše tehnologije. Kot lahko vidite, imata estetsko nekaj podobnih linij in oblik. Izdan je bil leta 2016.
Chiron uporablja tudi 16-litrski motor W8.0 s turbo pokerjem. Zahvaljujoč nekaterim predelavam in novim formulam je Bugatti Chiron svojo moč dvignil na 1.500 KM. To mu omogoča, da doseže največjo hitrost 300 milj na uro, kar je približno 480 km/h. Prave infarktne številke za avto, ki se začne pri več kot 2,5 milijona evrov.
Seveda, če imate to srečo, da lahko razmišljate o nakupu Bugattija Chirona, morate vedeti, da je še vedno v proizvodnji. Francoska znamka, ki pripada Volkswagnu, bo izdelala približno 500 enot. Trenutno so prodali približno polovico svoje celotne ocenjene proizvodnje.
