El avtomobilska industrija na Kitajskem je tako širok, da mnoge njegove novosti v Evropi ostanejo neopažene. Vendar pa ne smemo pozabiti tako pomembnih proizvajalcev kot Zhejiang Geely Holding Group. Da, Volvov novi "šef" artikulira vrsto modelov, ki mu brez pomoči švedskega podjetja nikoli ne bi uspelo. Vse, zahvaljujoč denarju, ki ga je dal na mizo v svojem času, da bi ga znova zagnal in iz katerega zdaj žanje sadove.
Za ponazoritev te situacije imamo Predgovor Geely, En D-segment limuzina res zanimivo. Morda vam bo, če ga boste natančno pogledali, zvenel znano, saj se je oblikovalska ekipa znamke zgledovala po modelu, ki ga v Evropi dobro poznamo. Sklicujemo se, kako bi bilo drugače, na Volvo S60 zadnje generacije. Če ne verjamete, nadaljujte z branjem, saj bo med enim in drugim zelo malo razlik, predvsem tehničnih.
Geely Preface je zgrajen na Volvovi platformi CMA
Na tehnični ravni novo Predgovor Geely je nameščen na Platforma kompaktne modularne arhitekture (CMA). iz Volva. Zahvaljujoč uporabi tega sodobnega in fleksibilnega podstavka boste imeli mehansko ponudbo sestavljeno iz tri- in štirivaljni bencinski bloki iz orgelske banke švedske hiše. Toda poleg tega lahko v ponudbo (če se vam zdi potrebno) uvedete tudi različice z priključna hibridna tehnologija.
Na estetski ravni je podobnost z modelom S60 in zadnjimi izdajami Volva več kot očitna. Vendar Predgovor izhaja iz konceptualna vajaki jih je Geely predstavil v preteklosti Šanghajski avtomobilski salon iz leta 2019. Tako so med prototipom in modelom, ki pride v proizvodno linijo, razlike, kot je izguba samomorilno odpirajočih se zadnjih vrat ali streha navzdol v najčistejšem slogu kupeja.
V Predgovoru Geely ni slik, čeprav nam gre v nos, da bo znana njegova zasnova. K temu moramo dodati, da bo njegovo raven kakovosti in prilagoditev materialov neposredno nadzoroval Volvo sam. The tehnološke in varnostne zmogljivosti Brez dvoma so, saj bo Predgovor uporabil prav vse najnovejše dosežke švedske hiše.
Če vam je bil Geely Predgovor všeč, žal vam moramo sporočiti slabo novico: za zdaj ne bodo dosegli Evrope. Morda bo priložnost dana kasneje, čeprav bi vstopil v neposredno konkurenco S60. Njegova proizvodnja bo potekala v tehničnem centru, ki ga ima Geely v mestu Hangzhou (Kitajska). Škoda, saj bi takšen model spodbudil segment povprečnih limuzin in znamke prisilil, da se zberejo.
Vir – Geely
