SUV-ji so tu, da ostanejo in tega ne bo nihče spremenil v času. Podjetja, kot je Hyundai, so našla ključ do ponudbe, ki je tako radodarna kot konkurenčna. Imamo dokaz, da jim je všeč v doseženo veliko število prodaj. Še posebej na tako težkih in zapletenih trgih, kot je indijski, na katerem so pravkar objavili, da so opravili milijonov prodanih enot tega tipa vozila.
Danes njegov portfelj za Indijo sestavljajo Creta, Kona Electric in Tucson. Vendar bo na ta seznam dodan a novi član Prihaja kmalu. Sklicujemo se na "castizo" hyundai alcazar, model, ki izpolnjuje zahteve največjih družin. O njem smo že govorili pred dnevi, a takrat ni bilo uradno, danes pa je. Pokažemo vam prve slike ter tehnični podatki. Kaj pa če? Vam je všeč?
Medosna razdalja Hyundai Alcazarja se poveča za 15 centimetrov in doda 2,76 metra
Kot smo vam že povedali, novi Hyundai Alcazar temelji na uspešni Creti. V tem primeru so raztegnili zadnji previs in medosno razdaljo. Zahvaljujoč dejstvu, da ta odsek doseže 2,76 metra, omogoča v svoji kabini namesti tretjo vrsto sedežev. Ravno to je vidik, ki se je v primerjavi z mlajšim bratom najbolj razvil, saj lahko sedaj kupci izbirajo med konfiguracija 5 – 6 ali 7 sedežev.
Vendar moramo omeniti, da je na voljo prostor v tretji vrsti Hyundai Alcazar ne bo zelo radodaren. Seveda so za lažji dostop do notranjosti odgovorni za model vključili gumb, ki omogoča Samodejno zlaganje sedežev druge vrste. Poleg tega ima Alcazar preveliko panoramsko strešno okno, da poveča občutek notranjega prostora.
Kar zadeva zunanjo obliko, razlike med Creto in Alcazarjem so niansirane. Kot skupne dele si delijo pokrov motorja, vrata ali sprednja krila. Sprednja rešetka, vodila, okna ali obloge iz poliranega aluminija so brez primere. Notranjost vrat je zasnova enaka kot pri Creti, vključno z opremo. Za poudarjanje imamo nastavljiva digitalna instrumentna plošča 10,25-palčna ali 360-stopinjska kamera.
Na koncu moramo omeniti še Mehanska ponudba Alcazar. Pri bencinu imamo atmosferski blok 2.0 s 160 KM moči in 192 Nm največjega navora. Diesel uporablja znano 1.5 CRDI s 115 KM moči in 250 Nm največjega navora. V obeh primerih je menjalnik ročni s 6 razmerji ali avtomatski (opcijsko) z enakim številom vložkov. Njegov prihod na indijski trg je neizbežen in za zdaj od tam ne bo odšel. Vam je všeč?
Vir - Hyundai
