Vročina za SUV-ji zdi se, da ne dosega zgornje meje na trgu, kjer se vse več blagovnih znamk poglablja v podsegmente, ki so do nedolgo nazaj klavrno propadali. Če se spomnimo, v njegovih časih Nissan predstavil različico Kabriolet od Murano, model, ki je zapustil trg pred hladnim sprejemom. Land Rover z njim poskusil srečo Range Rover Evoque kabriolet in zdi se, da je bila sreča drugačna.
Zdi se, da je bil sprejem tega najnovejšega predloga tako topel, da Volkswagen bo skočil v bazen z T-Cross Breeze, brat brezdomec Barter. Vendar, kdor je dal zvon s podobnim izdelkom, je bil Hyundai, ker so njegovi inženirji v Avstraliji ustvarili enkratno z istim duhom. Za osnovo so vzeli zadnjo generacijo Santa Fe, ki mu je bila odstranjena streha, ostali strukturni in oblikovni elementi pa so ostali nedotaknjeni.
Na estetski ravni so glavne oblikovne značilnosti Santa Fe tam je četrta generacija. ohranja značilnost frontalna ki ga Hyundai uvaja med svoje nove stvaritve, skupaj s štirimi vrati za dostop do notranjosti in sedmimi standardnimi sedeži. Glavne spremembe, ki jih je bil deležen južnokorejski all-road, so se osredotočile na odstranitev strehe, stranska okna in zgornji del nazaj.
Sredi toliko sprememb se zdi, da so inženirji nekaj pozabili in to je, da obstaja majhen problem. Razlog je ta nima kapuce niti kateri koli element, ki pokriva njegovo notranjost pred slabim vremenom. Poleg tega moramo dodati, da ne vemo, ali vrata je funkcionalen ali, nasprotno, do prtljažnika ni mogoče dostopati drugače kot skozi zgornji del potniškega prostora.
La mehanski izbran za motorizacijo tega Hyundai Santa Fe Cabrio, kako bi lahko bilo drugače, je dizelski cikel. Med možnostmi, ki so v ponudbi vseh cest, so se odločili za najmočnejšo, to je turbobencinski štirivaljnik CRDI s 2.2 litri prostornine in 200 CV moči, ki je povezana z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Tisti, ki so zadolženi za testiranje tega radovednega Hyundai Santa Fe Cabrio – enkratni- so bili fantje iz Nasvet za avto. Vsekakor pa moramo poudariti, da ta enkratni primerek ne bo prišel v proizvodnjo, saj je dovoljen le za kroženje na dirkališčih ali objektih, zaprtih za promet. K temu moramo dodati, da ne bi bilo ravno skladno krožiti naokoli z modelom, ki se lahko zmoči, umaže in podobno.
Vsekakor bodite zelo previdni, saj če Volkswagen si upate s takim izdelkom, Hyundai ima dovolj denarja, inženirjev in drznosti, da ga zajebe. Si lahko predstavljate, da so lansirani?
Vir - Nasvet za avto - Avto ekspres
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5 - 7
- Potencia 193 - 265 KM
- Poraba 1,6 - 6,8l/100km
- Ocena 4,2