Čeprav se sliši klišejsko, pnevmatike So najpomembnejši del vsakega vozila. Njegova funkcija je zagotavljanje vodenja vozila, zaviranja in pospeševanja; to so temeljna načela katerega koli kopenskega vozila. Ne posvečamo jim vedno pozornosti, ki si jo zaslužijo, in običajno je na ulici videti kolesa v "kritičnem stanju". nareditiAli veste, kdaj zamenjati gume??
Da, gotovo ste večkrat na ulici videli vozilo z zelo obrabljene gume. Morda so se celo znamenite žice že pokazale v nekaterih ... V tem članku vas bomo naučili prepoznati, kdaj je čas za menjavo koles vašega avtomobila, saj ne vpliva le globina profila pnevmatike.
Vizualno stanje pnevmatike: razpoke in deformacije
Najprej je najbolje narediti a vizualni pregled. Za vsako pnevmatiko vam ne bo vzelo nekaj sekund, poleg tega pa je preprosto. Kolo ima lahko dobro globino profila, vendar je poškodovano. Preveriti moramo, ali ima globoke razpoke tekalna plast (območje v stiku z asfaltom) ali v profilu, ki jih običajno dobimo z vožnjo po kamnitih površinah.
Podobno lahko ugotovimo razpoke ali celo jajčeca v profilu, ki ga lahko povzroči tudi vožnja po kamnitih predelih ali drgnjenje pnevmatike ob robnike pri parkiranju. To je lahko zelo nevarno. Kot si lahko predstavljate, vstop na robniki Pnevmatikam to ne koristi, saj so podvržene velikim pritiskom in deformacijam. Te točke smo preverili na vseh štirih kolesih.
Če odkrijemo katerega od teh simptomov, je najbolje, da pojdite v specializirano delavnico čimprej, da jih strokovnjak pregleda in ugotovi ali gre za nekaj zelo površnega ali pa je, nasprotno, naše kolo poškodovano.
V primeru, da ga moramo zamenjati, se spomnimo, da ga moramo zamenjajte poškodovano pnevmatiko in drugo na isti osi ohraniti ravnotežje. Se pravi, če je na primer poškodovano zadnje desno kolo in ga je treba zamenjati, moramo zamenjati tudi zadnje levo kolo.
Globina profila pnevmatike
Kot veste, minimalna dovoljena globina profila pnevmatike je 1,6 mm. Pnevmatike imajo v tekalni plasti, med nekaterimi utori risbi nekaj taco ki nam zelo pomagajo vedeti, ali smo dosegli ta pravni minimum globine ali ne; nekakšen "prikradek".
Samo poiskati jih moramo opozorilne bloke in preverite, ali je "poravnan" s kontaktno površino ali če ostane še kakšen korak. Če nismo povsem jasni, bomo s prehodom roke s površine pnevmatike na blok in obratno opazili, ali je majhen korak ali ne. Če tega ne opazimo, je to zato, ker smo zakonski minimum že dosegli. Torej, morali bomo zamenjati čevlje za naš avto.
Če nismo prepričani o zanesljivosti opozorilnega bloka, lahko to globino profila pnevmatike izmerimo z merilnikom, čeprav je to nekoliko okorno. A kovanec za en evro nam pomaga tudi pri preverjanju, ali je pnevmatika obrabljena. Kovanec položimo na rob risbe in če zlati del ni viden, smo še vedno preko dovoljene meje. Če ga vidimo, bi se morali že dogovoriti v delavnici za postavitev novih platišč.
Po drugi strani, kar je tudi zelo pomembno, moramo preverite globino pnevmatike po širini tekalne plasti. Lahko imamo napačno vzporednico, zaradi česar se kolesa obrabljajo neenakomerno, bolj na eni kot na drugi strani. Poleg tega se lahko zgodi, da ima ena stran tekalne plasti dober vzorec, na nasprotni strani pa žice štrlijo.
Poleg tega, če opazimo, da je globina profila pnevmatike na obeh straneh drugačna kot na sredini, je to znak, da smo se dolgo vozili z neustrezen pritisk. Saj veste, če je pritisk previsok, se bo v sredini hitreje obrabil, ravno obratno pa se zgodi, če vozimo z nizkim pritiskom.
Ko boste videli vse našteto, boste, tudi če nimate niti osnovnega znanja mehanike, že sami in v nekaj minutah vedeli, kdaj zamenjati gume na avtomobilu. V tem drugem članku vam povemo kako ugotoviti starost pnevmatike.