El Kia ceed tretja generacija je ena od kompakten močnejši od vseh na trgu. Če je prva generacija dala namige o namenih azijskega podjetja, so s tokratno pokazali, česa so sposobni. Zdaj, s spremembo poimenovanje napovedali novo pozicioniranje, potrjeno s ponudbo, ki so jo ustvarili. V njem, čeprav trivratna karoserija pada, se povečuje z enim od podeželskih pridihov xceed.
Kakor koli že, velika novost pri Ceed Ni v različnih karoserijah, ki so na voljo, ampak v mehanski ponudbi. Zdaj je bencinskim in dizelskim blokom, ki smo jih že poznali, dodana zanimiva različica priključni hibrid PHEV. Za zdaj bo na voljo le v družinski karoseriji Tourer y xceed, najsposobnejši v sagi. Oba bosta na evropski trg prišla v zgodnjih fazah leta 2020, od tod tudi njuna predstavitev.
Kia Ceed Tourer in XCeed PHEV prilagodita svojo estetiko
Najprej, če se osredotočimo na zunanja estetika z dne Kia Ceed Tourer PHEV y Kia XCeed PHEV, lahko opazimo vaše spremembe. Niso veliki, niti zelo vpadljivi, vendar so tisti, ki so potrebni, da se prilagodijo svoji novi realnosti. Že na začetku izpostavlja zaprt žar Tiger Nose in vključitev nakladalna vrata na levem prednjem krilu. Od tam naprej vsak model sledi drugačni poti, da bi pritegnil svoje občinstvo.
El Ceed Tourer PHEV vključuje značke ekoloških vtičnikov in odbijač različice GT-Line. Poleg tega ima 17-palčna lita platišča lastnega dizajna. S svoje strani je XCeed PHEV, vključuje nekaj lita platišča neobjavljen 18-palčni v svojem katalogu za prilagajanje. Poleg teh potez s čopičem sta oba modela videti moderna in elegantna ter izstopata med člani, ki sestavljajo njun segment.
Kakovostna notranjost, v kateri prevladuje tehnologija
Če gremo na Notranjost, obe različici ohranita svojo armaturno ploščo. Na njem je mogoče namestiti dva zaslona za infotainment sistem, enega z 8 palci in drugega z 10,25 in telematiko. UVO Connect. Kot novost v primerjavi s preostalo ponudbo vključuje funkcionalnost lociranja polnilnih mest. Opcijsko je na voljo digitalna instrumentna plošča nastavljivo Nadzor z 12,3-palčnim zaslonom. Zdaj dodaja možnost vpogleda v delovanje hibridnega in regenerativnega zavornega sistema.
Novost je tudi vključitev v klima gumb "Samo vozniki". Z njo bo prezračevanje teklo samo skozi odprtine, ki so najbližje vozniku, kar bo zmanjšalo porabo goriva. Končno je čas za pogovor prostor. Ceed Tourer PHEV in XCeed PHEV nekaj izgubita prtljažnik. To je dajatev, ki jo je treba plačati za vključitev dodatnih predmetov, kot so baterije. Tako je v Tourer gre od 600 litrov do 437 litrov. V primeru xceed, zaradi izgube pade na 291 litrov.
Znan in varčen priključnohibridni pogonski sklop
Vendar pa je velika novost pri Kia Ceed Tourer PHEV y Kia XCeed PHEV je v tvojem pogonu. Tako je pod pokrovom tetracilindrični endotermni blok 1.6 kapa atmosfersko krmo z 105 CV. Doda se mu a električna enota s končnim donosom 60 CV. Ta shema je enaka, kot jo uporabljata Hyundai iOniq ali Kia Niro. Zato je pripadajoči menjalnik dvosklopčni samodejni izklop s šestimi razmerji.
La baterijo ki napaja elektromotor je litijev ion in ima Zmogljivost 8,9 kWh. Nahaja se za zadnjimi sedeži, zato je izguba prtljažnega prostora. Vendar glavna vrednost tega kompleta ni v njegovem koristi, ampak v podatki o porabi ki jih lahko dobite. Na prvem mestu Tourer PHEV podpiše korak od 0 do 100 kilometrov na uro v 10,8 sekunde, kar pri XCeedu postane 11 sekund. Poraba in izpusti niso objavljeni, bodo pa v skladu z iOniqom.
Z vsem Kia zagotavlja, da samostojnosti v električnem načinu Ceed PHEV je v 60 kilometrov. Zahvaljujoč temu boste upravičeni do oznake DGT 0. Zdaj je čas, da počakamo, da objavijo preostale tehnične podatke in tudi svoje cene. Ne bodo poceni, a njihov uspeh bo nesporen. To je gotovo.
Vir - Kia
