Če želite spoznati najlepše točke španske prestolnice in želite to storiti tudi z glamur, je to morda ena najboljših možnosti. DS Automobiles lansira izkušnjo, ki nima nič opraviti z običajnimi skoki s padalom ali vožnjo s superšportnimi vozili. Luksuzna francoska znamka želi, da izdelujemo pot z njegovim najbolj simboličnim avtomobilom DS Tiburón, natančneje v različici DS 23.
Izkušen voznik v turizmu bo tisti, ki bo peljal ta francoski dragulj skozi ulice, spomeniki in najbolj ikonični kotički Madrida. Potovanje traja približno eno uro in pol, kar je lahko nekoliko spremenljivo glede na gostoto prometa v mestu, pri čemer je hotel AC Santo Mauro začetna in končna točka. Poleg tega bodo udeleženci prejeli steklenico šampanjca Moët Chandon, ki bo služil kot vrhunec doživetja.
Pot bo potekala skozi »Plaza de Colón, Paseo de Recoletos, Plaza de Cibeles, Calle Alcalá/Gran Vía, Plaza de Callao, Plaza de España, Templo de Debod, Teatro Real, Palacio Real, Catedral de la Almudena, Plaza de la Villa, Plaza Mayor, Puerta del Sol, Calle Alcalá, Paseo del Prado, Puerta de Alcalá, Parque del Retiro, Calle Velázquez, s ponovnim zaključkom ogleda v hotelu AC Santo Mauro”.
Ta izkušnja je za dve osebi in njegova cena je 250 eur. Storitev je na voljo od 1. novembra, zato je lahko odlično božično darilo.
Čeprav je cilj te storitve predvsem odkrivanje mesta Madrid; Prepričan sem, da mnogi od vas želijo izvedeti več o tem. Citroen DS 23.
Citroën DS je bil predstavljen na Pariški avtomobilski salon leta 1955. Da bi vam predstavili njegov uspeh, je zbral nič manj kot Prvi dan sejma 12.000 rezervacij, ki je ob koncu pariškega dogodka dosegel 80.000. Številke, ki bi bile danes ogromne za luksuzni model, tako da so v petdesetih letih prejšnjega stoletja, potem ko se je druga svetovna vojna končala le desetletje prej, še več neverjetno.
In je to nadomestek za Citroën Traction Avant – v Španiji poznan kot “Citroën 11 Ligero” –, še en mitski model znamke z dvojnimi ševroni, je prišel z dizajnom, aerodinamiko in tehnologijo prelomno za tisti čas. Karoserija se je poleg stilistične ponašala z dobro aerodinamično prodornostjo. Temu je bilo dodano še udobje med vožnjo, ki je bilo do takrat praktično neslišano – zahvaljujoč hidropnevmatsko vzmetenje s kroglami – in zelo previdni notranji materiali in kakovosti.
Obstajalo je več različic, ki so se razlikovale v opremi in tudi v mehaniki. Pot skozi Madrid bo potekala na ladji DS 23, ki je za zagotavljanje največja moč 130 KM. Lahko si predstavljate, da v 70. letih, ko je bila predstavljena ta različica Citroëna DS Tiburón, imeti 130 CV pod desno nogo ni bil običajen trend.