Maserati "vstaja iz pepela" in z GranTurismo bo ustvaril novo dogmo vere. Morda vam Sveta Trojica zveni znano? Tista, ki pravi, da so Bog tri osebe: Oče, Sin in Sveti Duh in da so vsi skupaj edini. Ne vemo, ali bo res ali ne, vendar je Stellantis pripravljen, da znamka trident ustvari edinstveno in prepoznavno novo ponudbo na svojem športnem kupeju. To je približno Maserati GranTurismo ki je končno uradno.
Občasno smo govorili o novi generaciji GranTurismo.. Najpomembnejša in morda pričakovana je bila, ko je italijansko podjetje uradno objavilo, da bo imelo električno različico. No, po Oglejte si ga in "zahtevajte, da ga vidite" v zadnjih tednih s kamuflažo in brez nje, tukaj je njegov prvenec. Če vam je bil všeč in vam je ukradel srce, se ustavite, saj ko boste spoznali njegove skrivnosti, ga boste zagotovo želeli naročiti. Jaz bi naredil enako …
Maserati GranTurismo Folgore združuje tri električne motorje s 300 kW (enega spredaj in dva zadaj) za 560 kW in 1.350 Nm…
Prva stvar, ki jo je treba opozoriti na novi Maserati GranTurismo je, da meri 4,96 metra, širok 1,96 in visok 1,35 metra. Bitka je 2,92 metra, telo pa ima Cx 0,28. Od tod je očitno, da ohranja del genov prejšnjega v kombinaciji s tistimi iz MC20. To se vidi v vertikalna optika izstopa pa tudi po dolgem pokrovu motorja, nizki višini in kompaktni kabini.
Toda zunaj linije novega GranTurisma je najbolj zanimiva stvar pod njegovo kožo. Razpon je razdeljen na tri različice: Modena, Trofeo in Folgore. Prvi dve sta termični in počivata na blok 3.0 V6 Nettuno ki jih ponuja v Modeni 490 KM in 600 Nm par in v trofeji doseže 550 KM in 650 Nm. Oba upravlja samodejni menjalnik ZF8 skupaj z diferencialom z omejenim zdrsom.
El Modena pospeši od 0 do 100 km/h v 3,9 sekund in ima omejeno največjo hitrost na 302 km/h. Trophy pospeši od 0 do 100 km/h v 3,5 sekunde in ima največjo hitrost 320 km/h. Masa osnovne različice je 1.795 kilogramov in ima sprednje vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili, zadaj pa večvodilno vzmetenje. Da bi ga ustavili, ima zavorna ekipa Brembo 380 in 350 milimetrske kolute ter 6- in 4-batne čeljusti.
Glede lita platišča so iz 20 in 21 palcev in se lahko izbere v štirih oblikah. In ne samo to, v različici Folgore so optimizirani za izboljšanje učinkovitosti. Fuoriserie bo kupcem omogočila, da oblikujejo svoj sanjski GranTurismo. Serijsko je na voljo šest odtenkov karoserije, sedem odtenkov zavornih čeljusti in druge konfiguracije v vlaknasti ali klavirsko črni barvi.
In kaj ponuja GranTurismo Folgore ...?
Maserati GranTurismo Folgore temelji na a 800-voltna električna arhitektura ki ga podpirajo trije motorji s 300 kW (408 KM), eden spredaj in dva zadaj. Skupna moč je 560 kW (761 KM) s 1.350 Nm navora. Baterija v obliki črke T, nameščena na sredini ohišja, ima kapaciteto 92,5 kWh. Zaenkrat še ne poznamo avtonomije WLTP, a od 0 do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde in doseže največ 320 km/h.
Ta različica ima, tako kot njene toplotne sestre, pogon na vsa kolesa. Preprečevanje izgube oprijema pri močnih speljevanjih in izboljšanje njegove vozne dinamike. Vendar pa še vedno obstajajo skrivnosti, ki bodo videle luč. Notranjost je enotna, čeprav vemo, da bo imela tri zaslone: enega za digitalni kokpit, osrednjega in klimatsko napravo. Dodal bo tudi infotainment sistem Android Automotive z Wi-Fi ali zvočni sistem Sonus Faber.
Kdaj bo novi GranTurismo prišel na trg ...?
Če bodo Stellantisovi načrti šli po načrtih, GranTurismo bo prišel na trg v drugi četrtini leta 2023. Različici, ki bosta najprej razdeljeni, bosta ICE Modena in Trofeo termal, kasneje pa bo Folgore. Zaenkrat ni datuma, čeprav bo kabriolet GranCabrio svoj komercialni prvenec doživel prihodnje leto 2024. Ta karoserija bo imela obseg kupeja in morda, kdo ve, bo to izhodišče za električno.
Bomo videli…
Vir - Maserati
Več informacij o tem modelu
- Plaze 4
- Potencia 496 - 761 KM
- Poraba 10,2 l / 100 km
- Ocena 4,8