Nova Mercedes-AMG GT s petimi vrati Imenovana je za tekmeca Porsche Panamere in bo opremljena z motorji, ki so vredni najmočnejših športnih avtomobilov. Njegova prva različica bo prispela septembra 2018 z motorjem V8 s 612 KM, leta 2019 pa bomo priča hibridu z do 816 KM in 50 km avtonomije v električnem načinu.
Poleg tega, da bo ta petvratna različica veliko bolj praktičen avtomobil kot dvosedežni Mercedes AMG GT, bo imela veliko višja tehnološka opremljenost. Odgovorni za AMG pravijo, da jih bo nekaj izjemno lahke baterije, ki ga je razvilo podjetje High Performance Powertrains, podjetje, povezano z AMG, ki stoji za superšportnikom Project One z več kot 1.000 KM.
Omenjena hibridna različica bo vrh ponudbe od skupno treh stopenj moči in avtonomije, ki jih bo lansiral Mercedes. Kot so razkrili britanski reviji Autocar, bosta drugi dve različici imeli nekoliko bolj "skromne" zmogljivosti. Najosnovnejši bo imel moč 680 CV in 30 km avtonomije v električnem načinu, vmesni pa 748 CV in 40 km.
Tehnologija formule E za petvratni GT
El povečana uporaba elektromotorjev, da jih uporabljamo samostojno ali za izdelavo hibridnih modelov, je deloma posledica strjevanja cilje zmanjšanja emisij v Evropski uniji. nekaj, za kar Mercedes bo imel nabrane izkušnje ekip, ki vas bodo zastopale na prvenstvu Formula E v sezoni 2019/2020 in v formuli 1.
Po besedah vodje razvoja podjetja Drummonda Jacoya bo ekipa formule E vozila razvoj hibridov AMG in elektrike v prihodnosti. Hibridni sistem, ki ga je leta 1 uporabljal njegov dirkalnik, bo podedoval iz dirkalnika Formule 2017, s polnjenjem baterije prek sistema za rekuperacijo zavorne energije ali motorja z notranjim zgorevanjem.
Kdaj bo prišel petvratni GT?
Novi petvratni Mercedes-AMG GT je bil zasnovan kot nadomestek za trenutni CLS 63, da bi neposredno konkurirali Porsche Panamera. Njegova proizvodna različica bo debitirala v naslednjem ženevski avtomobilski salon ki bo marca 2018, njegova prodaja pa je predvidena v zadnjem četrtletju istega leta. Po navedbah virov omenjene revije jim bo modularna arhitektura teh hibridnih enot omogočila, da se uporablja tudi v drugih modelih AMG, vključno z naslednjima generacijama dvosedežnega GT Coupéja in Roadsterja.