Cena SUV mercedesa EQE od 91.575 evrov: obstajajo cenejše alternative

Približno pet mesecev po predstavitvi je že znano cena Mercedes EQE-SUV. Za pridobitev tega 100 % električni SUV, peti, ki prihaja na trg nemška znamka in drugi največji v svoji ponudbi avtomobilskih EQ, potrebuje najmanj 91.575 evrov. To je veliko denarja, če upoštevate kategorijo, v kateri tekmuje, pa tudi opremo, ki jo ima in ugodnosti, ki jih ponuja v svoji dostopni različici. Nekateri njegovi tekmeci v znamkah, kot so Audi, BMW in Lexus, so cenovno dostopnejši, pa tudi zmogljivejši. in praktično enako nadarjeni.

Osnovni EQE SUV se imenuje 350 +. Imejte a enomotorni, nameščen na zadnji osi, ki razvije največ 292 CV. Njegova avtonomija je 568 km po ciklu WLTP. Vmesna različica je SUV EQE 350 4MATIC je vreden 94.375 evrov. Ta ima dva potisnika, ena za vsako os (pomika se z integriranim vlekom), ki v kombinaciji dajejo do 292 CV (kot pri 350+). Imenuje se vrh ponudbe športnega terenca EQE 500 4MATIC in stroškov 95.825 evrov. Je tudi dvojni motor, vendar v tem primeru skupna moč znaša 408 CV. Za dve različici 4MATIC je doseg, odobren s polno napolnjenostjo 542 km.

Čeprav komercialni položaj Mercedes-Benza je zelo visok in skoraj vedno najde dobro mesto v glavah povprečnega potrošnika "premium cena" (kar v svetu marketinga imenujemo visoka cena za ustvarjanje podobe večjega prestiža, luksuza ali kakovosti pri stranki) je malo upravičeno tokrat. Če upoštevate, kakšna je vaša neposredna konkurenca, nič manj priznan in avantgarden, zahteva EQE SUV za svoje nasprotne izdelke, je očitno, da je Drag avto.

Omenimo trije primeri ki jih je mogoče kupiti že leta 2023: the Audi Q8 etron je na voljo pri 84.610 evrov s 340 CV, integralnim pogonom in 486 km avtonomije; on lexus rz prodano od 77.000 evrov s 313 CV, integralnim pogonom in 440 km avtonomije; in Bmw iX je lahko vaš 87.150 evrov s 326 CV, integralnim pogonom in 424 km avtonomije. Z drugimi besedami, Resnično morate ceniti dodatno razdaljo na polnjenje, ki jo ponuja Mercedes, da se odločite zanj, ker ponuja nižjo raven zmogljivosti in vsaj na začetku le zadnji pogon.

Vir: lastno delo