Nova Motor 1.3 iz družine Energy TCe je pred časom potrdil Renault. Vendar smo bili presenečeni, ko je podjetje za diamante potrdilo, da ga bodo izdelovali izključno za svet v tovarni, ki jo imajo v Valladolid (Španija). Kot si lahko predstavljate, ta blok poganja bencin in za razliko od tistih, ki jih vgrajujejo številni njegovi tekmeci, še vedno ohranja svojo štirivaljno konfiguracijo.
Glavni podatki te nove mehanike so naslednji. The 1.3 Energija CTe Ima gibno prostornino 1.330 kubičnih centimetrov, štiri valje in turbo, ki mu omogoča, da ponuja tri stopnje moči: 115, 140 in 160 KM. Za ta novi motor sta na voljo dva menjalnika: ročni s šestimi razmerji za vse različice in drugi avtomatski dvosklopčni EDC, ki ga je mogoče kombinirati le z najmočnejšima različicama (140 in 160 KM).
Po besedah Renaulta je ta novi motor doživel več kot 40 tisoč ur testiranj in podeduje tehnološke "drobnarije" od istega Nissana GT-R. Zasnova zgorevalne komore in sistem neposrednega vbrizgavanja sta bila prenovljena na izboljšanje energetske učinkovitosti. Poleg tega imajo cilindri premaz (imenovan Bore Spray Coating), ki izboljša učinkovitost z zmanjšanjem trenja in optimizacijo prenosa toplote.
Po mnenju znamke bo s temi tehničnimi izboljšavami zmogljivost novega 1.3 Energy TCe boljša od zmogljivosti trenutnega 1.2. Navor bo večji pri nizkih vrtljajih, zaradi česar je vaša mestna vožnja udobnejša. Poleg tega se bo moč motorja pri srednji in visoki hitrosti prenašala bolj linearno, zaradi česar bo bolj linearen in bo treba uporabiti manj menjalnika.
Prvi modeli, ki so v motorni prostor prejeli novi 1.3 Energy TCe, so Scenic in Grand Scenic (mogoče jih je že naročiti pri prodajalcih), čeprav bodo postopoma dosegli tudi ostale modele Zveze Renault-Nissan (a Mitsubishi lahko tudi prispe) in celo Mercedes-Benz.
Bomo morali počakati, da ga preizkusimo, za potrditev, ali so izboljšave, za katere Renault trdi, da jih je uvedel v tem motorju, izpolnjene. Za zdaj, trenutni Energy TCe 1.2., ustreza zmogljivosti in prefinjenosti, čeprav je res, da potrebuje nekaj sprememb, da se približa francoskim in nemškim tekmecem.
Vir – Renault
