Eden glavnih ciljev vsakega proizvajalca vozil je prodaja čistejše in učinkovitejše izdelke. Ker ima vsaka stranka različne potrebe, blagovne znamke iščejo različne alternative, kot so popolnoma električna vozila, hibridi, priključni hibridi ali preprosto modeli, ki jih poganja LPG ali CNG. Audi stavi na CNG z vašim nedavno posodobljenim območje g-tron.
Podpis štirih obročev je pravkar naznanil začetek komercializacije treh modelov serije s CNG v Španiji. Odzivajo se na imena Audi A3 Sportback 30 g-tron, Audi A4 Avant 40 g-tron in Audi A5 Sportback 40 g-tron. Zaradi preprostega dejstva, da lahko uporabljajo to gorivo (stisnjen zemeljski plin), jim DGT podeli eko znak. Oglejmo si vsakega podrobneje.
Več avtonomije pri plinu, pri bencinu pa zelo malo
Audi je posodobil to ponudbo g-tron, da bi zagotovil a velika plinska avtonomija v vseh treh vozilih, vključno s tretjim rezervoarjem za plin in novim pogonskim gorivom v primeru A3 g-tron. O g-tron različici kompaktnega vozila sem že govoril z vami pred nekaj tedni in vas obvestil o "ampak", ki jih ta različica lahko predstavlja zaradi majhnega rezervoarja za plin.
Nekaj podobnega se dogaja z novima Audijem A4 Avant 40 g-tron in A5 Sportback 50 g-tron. Medtem ko je pri A3 posoda za gorivo 9 litrov, je pri drugih dveh še manjša, le 7 litrov.
Zaradi te strategije razumemo, da je nemška znamka namerava, da vozilo vedno uporabljamo s CNG rezervoar za gorivo pa pustimo kot majhno rezervo, da se lahko rešimo iz težav v situacijah, v katerih ne najdemo nobenega bencinskega servisa. Če bi bila mreža bencinskih postaj za stisnjeni zemeljski plin obsežna, bi bilo povsem logično, a v Španiji, kljub dejstvu, da se zdi, da postopoma raste, je po mojem mnenju še vedno preveč pošteno.
Motorji
El Audi A3 Sportback gtron uporabite motor 1.5 TFSI 131 CV -prej je uporabljal 1.4 TFSI v različici 110 KM- in je vedno povezan z menjalnikom S tronic. Od 0 do 100 km/h pospeši v 9,4 sekunde, največja hitrost pa je 211 km/h. Poraba CNG znaša 4,2 kg na 100 kilometrov, torej dobite a avtonomija 411 kilometrov zahvaljujoč 17,3 kg prostornine med tremi rezervoarji za gorivo.
Po drugi strani pa Audi A4 Avant g-tron in A5 Sportback g-tron Ohranjajo motor 2.0 TFSI z menjalnikom S tronic. Ta mehanik razvije največjo moč 170 CV in navor 270 Nm, kar obema modeloma omogoča pospeške 8,4 sekunde od 0 do 100 km/h. Poraba plina znaša 4,5 kilograma pri A4 Avant in 4,4 kilograma pri Audiju A5 Sportback, kar dosega razpon (z uporabo samo CNG) 383 oziroma 393 kilometrov.
Cene razreda Audi g-tron
Ti trije modeli, prilagojeni za uporabo plina, so že na voljo na španskem trgu. A3 Sportback 30 g-tron se začne pri 30.920 evrih, A4 Avant 40 g-tron se začne pri 43.820 evrih in A5 Sportback 40 g-tron se začne pri 46.840 evrih.
Prednost
Glavna prednost teh treh modelov je, da prejemajo trenutno tako dragoceno Značka Echo. To nam omogoča dostop do jeder velikih mest tudi v epizodah visokega onesnaženja, poleg tega pa lahko izkoristimo popuste pri parkiranju na urejenih območjih. Po drugi strani pa je CNG je nižji od cene bencina, čeprav je cena vozila višja, a če naredite veliko kilometrov, lahko to na koncu ekonomsko amortizirate.
Vendar se ne smemo zmotiti in se moramo bodite jasni, če nam to res pomeni nadomestilo enega od teh treh vozil. Nima smisla ga kupovati, če ga nimamo. bencinska črpalka s CNG kje natočiti gorivo nekaj kilometrov okoli našega doma ali območja, ki ga obiskujemo skoraj vsak dan, kot je na primer naše delovno mesto. In to je doseg bencina je zdaj zelo, zelo kratek. Tudi v primeru potovanja boste morali pot dobro načrtovati, da se vam ne mudi.
