La 1 formulo Je in je bil zelo mačistični šport, malo priložnosti je bilo danih ženskam kljub dejstvu, da v motošportu ni takšne delitve kot v drugih športih, ki ločujejo izključno tekmovanja za ženske in moške posebej. Po drugi strani pa je kljub dejstvu, da mešana rivalstva niso prepovedana, uvedba žensk v najvišji kategoriji motošporta in tudi v drugih nekoliko pozabljena in ko je bila v preteklosti dovoljena, so se protagonistke soočale s kritikami in ovirami. .
Vsi smo videli, kako Marije iz Vilote bila je prestavljena v razvojno voznico, tako kot Carmen Jordá v ekipi Lotus in zdaj Renault, kot voznica simulatorja in upal bi si trditi, da ji je dovoljeno celo nekaj ur preživeti v njem ... Enako je storila Sussie Wolf, ki ga je pri Williamsu smel preizkusiti le na nekaterih prostih treningih in testih. In to ne šteje drugih žensk, ki zasedajo inženirske položaje v ekipah, mehanike ali višje položaje, kot je Claire Williams ... brez dvoma nobeni od njih ni bilo lahko, a to bi bilo dovolj za drug članek.
Danes, na mednarodni dan žena, se bomo posvetili le pregledu zgodovine voznic v F1 in označenih mejnikov. Na primer kot Marija Terezija Filipiška, Italijanka, ki je postala prva ženska, ki je tekmovala v F1 v sezonah 1958 in 1959 in dodala 5 dirk. Osvojila je 10. mesto na VN Francije in na naslednji dirki ji je direktor dirke zavrnil sodelovanje z besedami: «Edina čelada, ki bi jo ženska morala nositi, je brivec«. Ne bi bila edina Italijanka, leta 1992 se je prijavila Giovanna Amati, ki je bila zadnja ženska, ki je nastopila na VN F1 ...
A ni bila edina, spominjamo se tudi Lelle Lombardi, ki je sodelovala od leta 1974 do 1976, leta 1975 je dosegla šesti najboljši rezultat na VN Španije in postala tudi prva, ki je osvojila točke. Naslednje leto sta bili prijavljeni dve ženski, saj se je Divina Galica prijavila na VN Velike Britanije, vendar se nobena od njiju ni kvalificirala na to VN. To se je spremenilo leta 1980, ko Desire Wilson postala prva in edina ženska, ki je zmagala na dirki F1.