Še vedno se spomnim, ko je prvi dizelski motorji HDi zdaj propadle skupine PSA so videli luč. Njihov prihod je bil leta 1998 in stranke so se obračale nanje. Predvsem zato, ker so ponudili odlično razmerje med koristjo in porabo energije. Tedanji tisk jih je postavil za Volkswagnovo injektorsko črpalko, a gotovo je bilo, da njihovi gladka in tiha vožnja bili so boljši. Kljub temu, zgodovina se je spremenila.
Natančno Skupina Volkswagen in "Dieselgate" Zaradi njih so jih oblasti in blagovne znamke postavile na steber. Ne zanimajo jih več in mnoga podjetja so se znebila te tehnologije. Zadnji je rekel, da ne bo vložil več denarja v te motorje Renault. A zdi se, da se seznam še naprej širi, kot kažejo govorice Tudi Citroën bi se odločil, da ga pusti ob strani. Povemo vam, kar vemo ...
Citroën bi stavil na hibride in priključne hibride in ne bi vlagal več v svoje bloke BlueHDi
Danes uradno Citroën ni komentiral prihodnosti svoje mehanike BlueHDI. Vendar več virov navaja, da so nekateri odgovorni opustili, da jih dizelsko gorivo ne zanima več. Natančneje, to novico je ponudil Autocar. Očitno, Vincent Cobee, izvršni direktor Citroëna, bi izjavil, da ga to gorivo "ne privlači" (ali bolje rečeno, da je do njega izjemno hladno).
Pravzaprav bi hitro naredil pregled razvoja teh motorjev na trgu. Pred petimi leti so po njegovih besedah predstavljali 80 odstotkov prodaje, lani pa niso dosegli 50 odstotkov. Zato tako kot preostale znamke in menedžerji meni, da vaš honorar bo padel pod 15 odstotkov v naslednjih treh ali štirih letih. In ni vam treba prisegati na to, saj se ob pogledu na njihove zadnje izdaje zdi, da bo to trend.
Novi Citroën C5 X je opustil dizelske motorje BlueHDI. Njegovo ponudbo bodo sestavljali bencinski bloki PureTech, hibridi in priključni hibridi Plug-in Hybrid. Še vedno pa obstaja upanje za rešitev tovrstnega motorja. The Berlingo, C5 AirCross C4 oz C4 SpaceTourer še vedno je mogoče kupiti s to vrsto mehanike. Poleg tega obstajajo segmenti, ki ne morejo brez njega, tudi če je rezidualno.
Vendar je treba biti previden, propadla skupina PSA je vložila veliko denarja v nadgradnjo blokov BlueHDI. Bomo počakali, da odgovorni povedo, kakšne korake bodo naredili v prihodnje, ne verjamemo pa, da bo Stellantis te motorje tako kmalu ubil. Še posebej, ker je med njegovimi vrstami tudi Jeep, in dokler hibridna in električna tehnologija nove generacije nista stoodstotno izpiljeni, ju rabijo da oz.
Vir - Trener
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 131 - 225 KM
- Poraba 1,2 - 6,5l/100km
- Ocena 4,3