Mazda nestrpno pričakuje prihod svojega revolucionarni motor Skyactiv-X, pogonsko gorivo, ki se ponaša z malo znano tehniko v avtomobilskem svetu. Poleg tega v skladu s strategijo podjetja ohranja razmeroma visoko prostornino (2.0 litra). Toda njegova najbolj presenetljiva lastnost je Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI) tehnologija.
To je prvi serijski bencinski motor, ki uporablja to tehnologijo. Mazda komentira, da ponuja najboljše od običajnega bencinskega motorja v smislu čistosti in elastičnosti, združuje pa tudi prednosti visoke učinkovitosti in dobre odzivnosti pri nizkih vrtljajih dizelskega motorja. Tudi zahvaljujoč blaga hibridizacija pri 24 voltih bodo uživali oznako Eco DGT. vam povemo vse vaše podatke uspešnost v podrobnostih.
Med najbolj opaznimi podatki tega motorja Skyactiv-X najdemo, da je kocke 1.998 cc in to njegovo kompresijsko razmerje je 16,3:1. To kompresijsko razmerje je zelo visoko za bencinski motor, značilnost, ki mu omogoča kompresijski vžig namesto uporabe iskre vžigalne svečke. V tem primeru vžigalna svečka povzroči iskro za nadzor gorenja mešanice.
Če govorimo o zmogljivosti, je podjetje iz Hirošime že objavilo, da 2.0-litrski motor Mazde Skyactiv-X proizvede največjo moč 180 KM pri 6.000 vrt / min, ki razvije največji navor 224 Nm pri 3.000 vrt/min. Ta zadnji podatek, navor motorja, je precej boljši v primerjavi s Skyactiv-G s 122 KM. Tega ne počne v številu, je pa v režimu vrtenja, saj manj zmogljiv motor daje 213 Nm pri 4.000 krogih.
Komentirajte znamko, ki uspe zmanjšati porabo za 30% v primerjavi s trenutnim 2.5 Skyactiv-G. In to je, da nov homologiran motor 5,4 l/100 km kombinirana poraba v ciklu WLTP. Poleg tega nam daje jasno vedeti, da bo ta motor na voljo v petvratni Mazdi3 v ročni in samodejni različici ter pogonu na sprednji kolesni par in v 4×4 imenovanem i-Active; ponudba tudi v Mazdi 3 Sedan z ročnim in samodejnim menjalnikom, vendar vedno s pogonom na sprednji kolesni par.
Priznam, da je nova Mazda3 v meni pustila zelo dobre občutke, ko sem jo preizkusil na mednarodni predstavitvi, a okus v ustih je bil, da Motor s 122 KM je bil ravno pravšnji za ta model. Upam, da ga bom lahko kmalu preizkusil z novim Skyactiv-X s 180 KM, pogonskim gorivom, ki bo na voljo tudi v bližnjem SUV-ju. Mazda CX-30.
