Novi dirkalnik F1 ekipe za energijsko pijačo 2021 se imenuje Red Bull RB16B, in je praktično klon lanskega RB16, le z nekaj manjšimi popravki pri uporabi žetonov, ki so jim omogočili, da so letos preoblikovali nekatera področja ter prilagodili ravno dno novim predpisom, poenostavili njegovo zapletenost in le zmanjšali njegovo površino pred zadnjo gumo
Ta dirkalnik upa, da bo v ospredju mreže in se bo poskušal boriti proti Mercedesu in preveriti, ali bodo osvojili naslov svetovnega prvaka zadnje leto, ko jih bo Honda spremljala. Že veste, da je Red Bull ustvaril Pogonski sklopi Red Bullposkrbeti za motor, ki bo podedoval Hondo po odhodu ob koncu te sezone in da so razvili motor, da bi dosegli tiste številke, ki jih v preteklih letih niso dosegli. Zato bodite previdni, da to ne bo leto, ko bo Honda odšla v velikem slogu ...
Horner zaupa, da so tudi rešili nekaj težav z avtom, od lanskega leta so trpeli zaradi pomanjkanja korelacije med tem, kar so razvili, in rezultati na stezi. Vendar pa so zagotovili, da ne bodo vedeli do prvih dirk, kljub dejstvu, da bodo imeli pred tem teste za izvedbo nekaterih testov in snemalni dan, ki ga bo moral Sergio Pérez preizkusiti in se seznaniti z novim Red Bull RB16B. .
Prav tako ne bi rad pozabil poudariti, da je dizajn praktično enak, s spremembo aston martin sponzor, Seveda bo zdaj šel k Strollovi ekipi. Logotip te avtomobilske znamke na zadnjem spojlerju je letos nadomeščen z logotipom Honda.
Iz rok Mehičana tudi pridejo novosti glede sponzorjev, kot so znamke Claro, Telmex, Infinitum, Telcel, Interprotección, AOC in Precor. Kot veste, je Checo vedno podpiral milijarder Carlos Slim ...
sprednji del
Nos je miren zelo podoben Red Bullu RB16, s številnimi odprtinami za usmerjanje zraka, delno spominja na Alfa Romeo. V tem smislu ostaja enak, kot tudi njegovo sprednje krilo, ki še naprej ohranja isto fizionomijo z nekaj spremembami na zunanjem koncu deflektorjev, ki sestavljajo sprednje krilo, saj so zasidrani v spodnjem delu končna plošča, ki bolje izkorišča učinek izpiranja, ustvarja curke zraka proti zadnjemu delu za izboljšanje celotne aerodinamičnosti.
Poleg tega nos Red Bull RB16B ostaja ozek in posnema Mercedes, kot so to storili tudi drugi. Poleg tega se še naprej ozirajo na McLaren s tistimi aerodinamičnimi rešitvami, ki so jih izdali za ustvarjanje tistih obrob in zračnega kanala pod nosom, kot je razvidno na slikah.
Slavni S-Duct je še vedno prisoten, z režo za poštni nabiralnik na nosu, končne plošče, vzmetenja in drugi elementi področja prav tako ostajajo enaki. Kjer so res spremembe, je, če zavorne cevi predstavljene na RBnovosti glede sponzorjev16 v začetku leta in te nove od R16B, ki so bolj stilizirane, z nekoliko manjšo velikostjo zaradi nižje površine.
Upoštevajte tudi to nekakšna "ušesa" na straneh nosu. Niso novi, videni so bili že na lanskem avtu. Nahajajo se tik ob straneh, kjer bi morale biti znamenite obračalne lopatice, zdaj pa so bile te rešitve izbrane za preusmeritev zraka proti območju t-pladnja in ravnih tal. Poleg tega so v sprednjem delu višje, kot da bi bile oblikovane tako, da v ta predel ponovno dovajajo več zraka.
S tega čelnega področja lahko vidite tudi izjemna kompleksnost iz srednjega območja, kot običajno v teh novih avtomobilih. Z zelo obdelanim pontonskim območjem in nekaj ekstremnimi barkami, kot smo videli lani. Resnica je, da je linija Red Bull iz leta v leto ena najlepših med vsemi in na žalost svojih konkurentov ni samo lepa, ampak običajno zelo dobro deluje. Slabo leto za Red Bull pomeni uvrstitev med Top 5 ekip, dobro leto pa boj za zmage, zato te ekipe, ki je pokazala, da je prišla na "Olimp" Formule 1, nikoli ne prenašajte, da bi ostala ...
Srednje območje
La Srednje območje avtomobila ostaja praktično enaka. Nekateri spremenjeni profili se pojavijo v srednjem pasu, če primerjate fotografije RB16 in Red Bull RB16B, čeprav, če dobite fotografije, kako se je končala zadnja sezona, lahko vidite, da je bilo veliko teh rešitev že uporabljenih v zadnjih fazah sezone. svetovno prvenstvo 2020.
Kar izstopa, je segment ravno dno ki štrli ob straneh, ki je bil zožen, kot veste, da se prilagodimo novim predpisom za letos. To bo povzročilo nekaj izgube tlačne sile in videli bomo, ali je komu uspelo to nadomestiti na drug način.
To nova sprememba uredbe razkriva ožje in veliko preprostejše ozadje, brez tistih zapletenih profilov, gub in utorov, ki smo jih videli lani. Vse je bilo namenjeno zatesnitvi laminarnega toka, ki potuje pod ravnim dnom proti območju difuzorja, in preprečitvi, da bi turbulenca, ki jo ustvarjajo kolesa, zmanjšala njegovo učinkovitost. Letos je ta optimizacija izginila ...
Na fotografiji ob strani se to tudi vidi velike grablje Red Bullova hišna znamka. Pravzaprav so bili oni tisti, ki so naredili ta slog moden, ki so ga kasneje kopirale druge ekipe. Čeprav je Mercedes eden tistih, ki so to zavrgli, da bi ustvarili bolj ploščat avto kot običajno.
Kar zadeva pontone, ostajajo enaki, z zelo preprost aribox, kar se zdi tudi nekoliko povezano s stilom Red Bulla. V primerjavi z drugimi enoprostorci konkurentov pri Red Bullu ohranjajo zelo konvencionalno zaobljeno obliko in ne preveč zajetne.
Kar se zdi, da ima nekaj sprememb, če ne gre za preprost občutek slike, je ohišje motorja. Zdi se, da se je pokrov motorja nekoliko spremenil, morda zato, da bi se bolje prilagodil novim predelavam Hondinega motorja? Ne vem, saj pravim, fotke včasih varajo in glede na svetlobo, perspektivo zajemanja slike se vidijo optične prevare, ki pa niso take...
Zadnje območje
Končno je na zadnjem delu mogoče poudariti ta kompakten in ozek zadek, ki je prav tako značilnost ekipe za energijske pijače. Red Bull RB16B sicer izgleda enako, razen končna plošča zadnjega blatnika, ki je v primerjavi z modelom iz začetka lanskega leta spremenjen. Sedaj lahko vidite nekaj škrg v srednjem rezu tega profila, medtem ko je bilo lani bolj preprosto.
Spremenjena je tudi osrednja podpora. Prva zasnova RB16 iz začetka leta 2020 je imela dvojni osrednji steber. Zdaj je v Red Bull RB16B samo eden enotna sredinska podpora. Očitno so manjše spremembe tudi na glavnem krilu in loputi DRS, ki sta od začetka leta 2020 videti drugače.
Zaključek
Počakati moramo, da vidimo, ali so res zmogli odpraviti težave, ki so jih imeli lani z RB16. Zelo so se trudili, da bi razumeli, kaj se jim dogaja, in ko gre za Adriana Neweya in sredstva Red Bulla, ni spora, da so presegli sami sebe.
Po drugi strani pa je treba še videti, ali Hondin motor res prinaša. Bodite previdni pri spremembah arhitekture, saj smo v prejšnjih letih že videli, da je po teh spremembah japonska sezona postala katastrofa zaradi težav z zanesljivostjo.
Če se bosta obe stvari dobro uskladili za ekipo, bi se lahko borili in soočili z Mercedesom, ki bi lahko bil njihovo zadnje leto prednosti, saj se naslednje leto lahko zgodi karkoli s tako radikalno spremembo. Vsekakor bi bilo lepo videti Red Bull boj mercedes za svet...
Seveda bodite previdni, saj bo letos tam Max Verstappen, z njim pa Sergio Pérez, pa bomo videli, ali bo med njima prišlo do konfliktov na stezi ali bo ekipi za energijske pijače uspelo Mehičana nekako pomiriti. Nasprotno, lahko krešejo iskre...