La elektrifikacija avtomobilskega sektorja nadaljuje svojo pot in dodaja se ji vedno več blagovnih znamk. Danes nimajo vsa podjetja električnih modelov v svoji ponudbi, vendar vse več daje baterije. V Evropi in delu sveta, Zveza Renault-Nissan je vodilna v prodaji električnih avtomobilov to pomeni. Logično je, da ne bomo upoštevali Tesla Motors in njegove palete modelov, vendar neposredne konkurence med obema skupinama še vedno ni.
Kot vemo, je Kitajska raj za znamke, ki želijo lansirati svoje električne avtomobile. V azijski državi prodaja teh modelov ne preneha rasti, zato skoraj vsa podjetja želijo biti prisotna v tem segmentu v državi. Renault, zahvaljujoč bogatim izkušnjam, ki jih ima s svojo paleto električnih modelov in pomoči Nissana, želi tudi vstopiti v to tekmo. Za to bodo imeli koristi od dela, ki ga izvaja japonsko podjetje prodati električni avtomobil na Kitajskem, ki se nahaja pod uspešnim Leafom.
Osnova, na kateri deluje Nissan, je platforma mestnega avtobusa Renault Kwid. Ta model bo omogočil zelo nizki stroški razvoja, saj bodo nizki proizvodni stroški dodali dejstvo, da je dovolj upogljiv za namestitev litij-ionske baterije in električnega motorja. Tudi ta model bi moral doseči tudi Mitsubishi, zato bodo njegovi razvojni in proizvodni stroški še naprej raztopljeni v zavezništvu.
Vendar pa Renault ga namerava proizvajati in prodajati na Kitajskem. Za izvedbo tega načrta bo imel pomoč lokalnega proizvajalca (in po naključju partnerja skupine PSA) Dongfenga. Ta proizvajalec bo zadolžen za proizvodnjo, kot to zahteva kitajska zakonodaja, vendar tega ne bo počel samo za lokalni trg, saj Nissan ga želi popeljati v druge države. Ideja francosko-japonske naveze je, da jo popeljejo na čim večje število trgov, med njimi sta Indija in Mercosur.
Še bo opazujte načrte francoskega podjetja in kako se poročijo s tistimi njegovih japonskih partnerjev. Zaenkrat je ta model v različici z notranjim zgorevanjem prava prodajna uspešnica, tako da je lahko zelo uspešna poteza.
Vir – Auto Express