V prvih letih komercializacije Model S Več primerov goreče baterije, z usodnim izidom za vozilo. Zdaj smo po zaslugi Electreka izvedeli, da vsaj eden od teh primerov ni nujno takšen, kot je trdil lastnik.
Dogodek se je zgodil 31. decembra 2014. Na dan, ko se je John Schneider, lastnik nove Tesle Model S, vračal domov po cestah Pensilvanije (ZDA) po prevzemu avtomobila. Kot pripoveduje sam, je tik pred vstopom v tunel, kjer bi bil incident bolj nevaren, opazil ogenj na zadnjih sedežih. plameni so se širili malo po malo skozi preostali del kabine dajte mu dovolj časa, da izstopi iz avta. Kmalu po prihodu reševalcev so zavarovali območje in pogasili ogenj, tako da je kasneje inženirji znamke se polastila avtomobila ter začnejo svojo preiskavo.
Kot je običajno v teh situacijah, se je primer končal s tožbo, ki je bila vložena na Pennsylvania Court of Common Pleas. V njej, Schneiderjeva dobesedna izjava je bila: »Med vožnjo z vozilom na območju Pittsburgha v Pensilvaniji sta se začela valiti dim in ogenj iz zadnjega sedeža vozila, v bližini zadnjih baterijskih celic avtomobila. Schneider se je takoj ustavil, izstopil in opazoval, kako zadnji sovoznikov sedež še naprej gori." Schneider je dodal, da so bili "plameni vidni od zunaj" modela S in da je požar povzročil popolno izgubo vozila.
Dogovor o utišanju lastnika
Takrat več modelov Tesla je zagorelo, ki povzroča malo razburjenja v medijih. Zato je bila znamka zelo pozorna na morebiten incident z njenimi avtomobili. Iz tega razloga je Teslin regionalni direktor istega dne stopil v stik s Schneiderjem, da bi iz prve roke izvedel, kaj se je zgodilo.
V 5 dneh po incidentu je Tesla lastniku ponudil dogovor za utišanje vseh informacij o vašem modelu S v ognju. V zameno bi poskrbeli za njegov dolg in mu dali nov model S brezplačno z vključeno podaljšano garancijo. Lastnik je sprejel dogovor in prejel nadomestilo, ki ga je ponudila znamka. A kot kažejo razkriti dokumenti, mir na sodiščih ni trajal dolgo.
Krogla, ki bi lahko povzročila požar modela S
Nekaj tednov kasneje je proizvajalec električnih avtomobilov končal svoje preiskavo vzrokov požara. Poročilu ugotovili, da je zagorel akumulator, ker nekdo je vanjo izstrelil naboj: "Tesla je ugotovila, da je bil vzrok za toplotni dogodek, ki se je zgodil v akumulatorju vozila, krogla, izstreljena iz notranjosti potniške kabine avtomobila."
Le tri tedne pozneje, 21. januarja 2015, je Tesla poslal uradno pismo o prekinitvi prvotne pogodbe so poslali lastniku. Schneider je dejal, da se ne strinja z umikom Tesle iz posla in je trdil, da so mu dejanja podjetja povzročila finančne izgube. zadeva končno izvensodno poravnano ne da bi katera koli stranka razglasila podrobnosti končnega dogovora. Ukrep, ki je verjetno zahteval diskrecijsko pravico, ki je ne bi dosegli, če bi se sodni spor končal z velikimi.
Prav tako ni znano, komu od strani je bil ta molk bolj v interesu oziroma ali je bil to kaj koristnega za obe. Schneiderja morda niso zanimali razlogi za hipotetični strel na akumulatorjih v povsem novem avtomobilu. Lahko pa se zgodi, da Tesla ni želel dati več pompa incidentu, zaradi katerega je bil v središču pozornosti javnosti. V vsakem primeru bomo morda morali počakati še nekaj let, da bomo izvedeli resnico.
Ukrepi, ki jih sprejema Tesla
V tem letu je bilo še vedno več primerov, ko je Tesla zaradi različnih razlogov zagorela. Za ta razlog, znamka je patentirala varnejše baterije, ki preprečujejo širjenje ognja na preostale dele avtomobila in gasilcem olajšajo delo pri gašenju.
Vir - Electrek
