Test Citroën DS5 Hybrid4 Sport, oprema, cena in zaključki

Začenjamo zadnji del testa, v katerem bomo pregledali opremo in cene največjega eksponenta v ekskluzivni paleti Citroën DS. Poleg tega, da sklepamo o testiranem modelu Citroën DS5 Hybrid4 Sport. Naj vas spomnim, da ta avto sodeluje v tekmovanju Internet Car of the Year (IAC 2013). Tukaj lahko glasujete in sodelujete v žrebanju za iPad Mini. Kot se običajno zgodi pri novinarskih vozilih, je naš DS5 prišel z najvišjo končno obdelavo (Sport) in z več možnostmi, ki pustijo avto "popolnoma opremljen". Daj no, še kaj bi se dalo dodati. Od opreme, ki je vključena v naš avto, bi izpostavil naslednje:

Sistem Zaslon za glavo, kot sem že omenil, je ta sistem sestavljen iz majhne plastične plošče, ki se dvigne nad armaturno ploščo in odseva pomembne informacije za vožnjo, da med vožnjo ne spustimo oči (hitrost, navodila za navigacijo, če je regulator vklopljen tempomat, če krožimo v električnem načinu...) The Samousmerljivi biksenonski žarometi Delujejo zelo dobro in skupaj s prednjimi meglenkami z dodatno osvetlitvijo ovinkov naredijo vožnjo Citroëna DS5 ponoči pravi užitek zaradi vidljivosti, ki jo zagotavljajo.

Od varnostni paket (Opozorilnik za nenamerno menjavo voznega pasu + avtomatska menjava dolgih in kratkih luči-SmartBeam- 495,54 eur) Izpostavljam delovanje opozorilnika za nenamerno menjavo, ki ko nekoliko stopimo na črte cestišča povzroči tresljaje voznikovega sedeža. Deluje zelo dobro, saj je vibriranje tako "nadležno", da nas zbudi, da ne bi imeli motenj.

Kar zadeva notranjost, izpostavljam Club temno sivo/belo usnjeno oblazinjenje (1578,05 evra), ki se res dobro prilega avtu in je zelo udobna. Navzven izgledajo super CAINS 19″ platišča (591 eur) in bolje zapolniti izbočene kolesne ohišje, čeprav se standardna platišča (Cañaveral 77″) dobro prilegajo, lahko pa bi še nekoliko izboljšali udobje pri vožnji (standardne pnevmatike imajo profil 18, v primerjavi s prevelikimi 45 pri opcijskih ). Seveda mi je vizualno brez dvoma ljubši CAINS, to je stvar izbire potrošnika...

Sklepi

Resnica je taka ta DS5 je pustil zelo dober okus v mojih ustih, vendar z odtenki. Njegov drzen, športen in eleganten zunanji dizajn me je očaral. Tudi notranja oblika mi je bila zelo všeč in je dobro vseljiv, čeprav bi si želel, da bi imel kaj več prostora za shranjevanje ali da bi bil predal za rokavice pravi. Tudi prtljažnik me ne zadovolji ... 325 litrov prostornine je zelo malo, a to je cena, ki jo je treba plačati za opremo DS5 s sistemom Hybrid4. Ta sistem deluje zelo dobro, daje veliko zadovoljstvo, da se po mestu vozimo v električnem načinu in da vemo, da lahko računamo na štirikolesni pogon, ki nam lahko ob določenih priložnostih pomaga.

Ampak glede na razliko v ceni (Glede na samodejni motor hdi 160 je treba odšteti celih 7.400 evrov ...) in ocenjevanje tega, kar nam sistem ponuja (poraba, zmogljivost...) za to, kar se splača, se mi ne splača. Poleg tega ni velike razlike pri različicah brez Hybrid4, čeprav je, kot sem že rekel, vožnja v električnem načinu veselje. Dinamično gre avto zelo dobro, je okreten, res udoben (morda malo trdo pri vožnji skozi hitrostne ovire ali če je cesta grbinasta, nekaj, kar bi lahko nekoliko omilili s standardnimi pnevmatikami z več profila) in njegova zmogljivost je res dobro, čeprav jih kaznuje (tudi poraba na cesti) prevelika teža avtomobila (1.700 kilogramov) in ne daje občutka, da bi imeli na voljo 200 KM.

Cena testiranega agregata ostaja pri 47.750 evrih... (Hybrid4 Sport brez doplačil je 43.810 evrov) res visoki zneski, da nas kar zmrazi. DS5 ima brezhibno kakovost, zavidljiv dizajn in zelo dobro obnašanje na cesti, uporablja tudi edinstven hibridni sistem ... vendar je to veliko denarja. Vsekakor bi se odločil za "normalne" motorje, bodisi bencinske ali dizelske, kot nam ustreza. Zmagali bomo v prtljažniku, s podobno ugodnostjo in porabo (predvsem pri dizlu, razen v mestu) ter precej nižjo ceno. Izbira je vaša.

Razpon DS5

Paleta je sestavljena iz treh zaključkov (Oblikovanje, stil in šport) in veliko izbiro motorjev (bencinski-THP 155 in 200 KM, dizelski-HDI 115 in 163 KM in hibridni-Hybrid4)

DS5 DESIGN (THP 155 AUT6 – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4)

ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile in pomoč pri zaviranju v sili
ESP z inteligentnim nadzorom zdrsa
Pomoč pri speljevanju v klanec
LED pozicijske in dnevne luči
Avtomatski žarometi in sprednji brisalci vetrobranskega stekla
Zračne blazine za voznika in sovoznika, stranske zračne blazine na sprednjih sedežih in strešne zračne blazine za stranske sedeže
Dvopodročna avtomatska klimatska naprava
Električna ročna zavora
Prednje meglenke z dodatno osvetlitvijo ovinkov
Regulator in prostovoljni omejevalnik hitrosti
Elektrokromirano notranje ogledalo
Električna in ogrevana zunanja ogledala z LED smerniki
Električno zložljiva zunanja ogledala
Sredinski nasloni za roke spredaj s hlajenimi kovčki
Zadnji sredinski nasloni za roke s predalom za smuči
Bluetooth®
gumb za zagon
Sekvenčni električni pomik stekel spredaj in zadaj s funkcijo proti ščipnjenju
Avdio sistem CD MP3 z volanskim upravljanjem, avdio priključkom in USB
Izpuh z dvojno kromirano obrobo
Zatemnjena zadnja stekla in stranska stekla prtljažnih vrat
Oblazinjeni sedeži v tkanini
Isofix 3-točkovne pritrditve na zadnjih stranskih sedežih
Zložljiva zadnja sedežna klop 2/3 1/3
4 16-palčna lita platišča Airflow (samo e-HDi 115 CMP6)
4 17-palčna lita platišča Houston (razen e-HDi 115 CMP6)
Komplet proti predrtju

DS5 SLOG (THP 155 AUT6 – THP 200 6v – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Dodaten dizajn

Prostoročni vstop in zagon
pomoč pri parkiranju zadaj
Streha kokpita
Oblazinjenje sedežev iz mikrovlaken/usnja
4 17-palčna lita platišča Houston (samo e-HDi 115 CMP6)
4 18-palčna lita platišča svetlo siva Canaveral

DS5 SPORT (THP 200 6v – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Dodaj v slogu

Pomoč pri parkiranju spredaj
Zaslon glave navzgor
Biksenonski samousmerljivi žarometi s pranjem žarometov
CITROËN eTouch
Temno sivi usnjeni sedeži
Voznikov sedež z masažno funkcijo
Električno ogrevani prednji sedeži
Zaščitne preproge spredaj in zadaj
Sprednja analogna ura
eMyWay: Barvni navigator z integrirano kartografijo, 7” 16/9 barvnim zaslonom in vzvratno kamero
Aluminijasta stopala in opore za noge