Citroën DS3 Cabrio 1.6 e-HDi Style test, oprema, cena in zaključki

Po nekaj dneh življenja s Citroënom DS3 Cabrio je napočil čas, da se od njega poslovimo. V naših ustih pusti dober okus in vidimo samo dve točki, ki bi ju lahko izboljšali. Ni poceni, še manj za te čase, a kot vse na tem svetu ima svojo nišo in jo tudi ima eden najbolj zanimivih izdelkov ki se v njem ponujajo.

Praktičen je za vsak dan v mestu po izmerjenih merah in dobri vseljivosti, glede na to, da gre za segment B z dvojimi vrati. Edina koristna pomanjkljivost je prtljažnik z majhnim nakladalnim ustjem. Uporaben bo, če ne bomo nosili kosovnih stvari (dovolj je že nakup), ni pa tudi zelo udoben. Na preostalih cestah kaže odlično drznost in ne daje občutka majhnega avtomobila.

Drugo slabost je mogoče pripisati pilotiranemu ročnemu menjalniku, ki ne poteka tako gladko, kot bi si želeli, čeprav se nanj vsak dan navadiš, kar pa ne pomeni, da so na trgu veliko boljše možnosti samodejnega menjalnika.

Če izpostavimo dizelsko različico gladko delujoč motor, ki ne potrebuje več moči in njegovo prilagojeno porabo v kateri koli vrsti cikla. V ustih je pustil zelo dober okus in bi ga ocenil kot opcijo nakupa v nekoliko posebnem B segmentu. Odločil bi se samo za DS3, zaprtega s prtljažnikom, ker imam rad nebo kot streho. Dizel je verjetno najbolj prodajan na našem trgu, čeprav je zanimiva bencinska mehanika.

1.2 bo sicer ostal pošten in ni uglajen pri prenosu tresljajev v kabino, bosta pa dva 1.6 zadostovala za živahno premikanje DS3 Cabrio, predvsem THP, s katerim avto postane zanimiv sladkorček.

Razpon in cene

DS3 Cabrio se trži z zgoraj omenjenimi štirimi motorji in tremi zaključki, ki jih ni vedno mogoče povezati. Motorizacija dostopa do ponudbe je 1.2-litrski bencinski trivaljnik. Zagotavlja 82CV in je povezan z najosnovnejšo opremo Design. Zgoraj je 1.6 atmosferski bencinski motor, ki razvije 120 CV in je na voljo samo s končno obdelavo Style. Najmočnejši, bencinski 1.6CV 156 Turbo, je povezan z vrhunsko različico Sport. Edina dizelska različica je 1.6 e-HDI 92CV CMP, ki smo ga preizkusili v vmesni izvedbi Style, čeprav je na voljo z izvedbo Sport.

Citroën DS3 Convertible Design:

ABS, ESP in več zračnih blazin
Po višini in globini nastavljiv volan oblečen v usnje
Električni pomik stekel
Vgrajeni računalnik.
Zložljivi zadnji sedeži
Nastavljiva višina voznikovega sedeža
Vzemi 12v spredaj.
16" pokrovi pesta
Rezervno kolo v obliki biskvita
sprednje meglenke
Regulator in omejevalnik hitrosti
Radio CD MP3 s komandami na volanu
ISOFIX sidra
kromirani detajli
zadnji parkirni radar
Zadnja stekla zatemnjena
Črna barva strehe.

Citroen DS3 Cabrio Style (dodaj k oblikovanju)

Aire acondicionado
16" kolesa
integrirani osvežilec zraka
Posebne notranje obloge in oblazinjenje
LED dnevne luči
ambientalna osvetlitev

Citroen DS3 Cabrio Sport (dodaja slog)

klima
17" kolesa
Priključna škatla (Bluetooth + USB + avdio priključek) + HIFI
3D LED osvetlitev ozadja
podloge
Citroen eTouch
Športni sedeži
Aluminijasta pedala

P Cene za novi Citroën DS3 Cabrio so naslednji:

DS3 Cabrio VTi 82 Design: 16.930 €
DS3 Cabrio VTi 120 Style: 20.300 €
DS3 Cabrio THP 155 Sport: 22.850 €
DS3 Cabrio e-HDi 92 CMP Style: 21.160 €
DS3 Cabrio e-HDi 92 CMP Sport: 22.565 €

Testirana enota je a Style HDI v Aluminijasto sivi barvi s streho in ogledali v Infini Blue kontrastu, enaki barvi, kot je uporabljen v delu armaturne plošče (105 evrov). Kot dodatno opremo opremite 17-palčna platišča namesto 16 (310 evrov), ki dajejo zunanjosti bolj dinamičen pridih. Za dopolnitev notranjosti je uporabljen paket eMyWay Comfort, ki za zmerno ceno doda GPS navigator, klimatsko napravo, Hi-Fi opremo s priključnim predalom, naslone za roke, senzor za dež in luči, svetlobno občutljivo notranje ogledalo in električno zložljiva vzvratna ogledala. 1.260 evrov. Razen majhnih podrobnosti je s temi možnostmi opremljenost skoraj enaka Sportu.