Subaru Outback s 169 KM smo preizkusili z LPG gorivom!

Eden najbolj ikoničnih modelov podjetja Japonski je Subaru outback, En družinski crossover z res dobrimi zmogljivostmi izven asfalta zahvaljujoč štirikolesnemu pogonu. Gre za razmeroma velik avtomobil, ki ima obliko z veliko osebnosti, več kot sprejemljive lastnosti in zelo zanimivo nastavitev.

Pri tolikšni elektrifikaciji pa pozabljamo, da obstajajo tudi druge vrste goriv, ki nam omogočajo prihranek in po drugi strani pridobitev oznake ECO s strani DGT. Zato, Subaru ima različico Bi-Fuel ki deluje tako na bencin kot na LPG, kar je motor, ki ga bomo ta teden preizkusili Actualidad Motor.

Zelo podeželski videz v tem Subaru Outbacku

Če govorimo o zunanjem dizajnu Outbacka, lahko izpostavimo vaše crossover videz zaradi tistih vpadljivih blatnikov in dobrih vstopnih in odhodnih kotov. Po drugi strani pa dobi nekaj ravni, ki so vredne dobrega družinskega avtomobila. Njegove mere merijo 4,87 metra v dolžino in 1,87 v širino, oddaljenost od tal pa znaša 21,3 centimetra.

Na sprednji strani nekateri izstopajo luči s polno LED tehnologijo ki so poleg tega matričnega tipa, tako da zazna druge avtomobile in na ta način preneha osvetljevati določeno območje, medtem ko ostali ostanejo popolnoma osvetljeni. Plastični odbijač s tistim srebrnim odbijačem, ki se ujema z masko, je še ena od podrobnosti, ki mu daje ta podeželski videz.

Nadaljevanje vstran, lahko izpostavimo nekatere 18 colska kolesa z mero 225 v profilu 60, nekaj zelo značilnih pet, v katerih je razvidno ime modela, in nekaj zelo izstopajočih strešnih nosilcev.

Zaključek zadaj, opazimo nekaj optičnih skupin, ki tokrat niso polne LED, izrazit spojler in, tako kot v preostalem delu avtomobila, plastične odbijače s srebrnimi aplikacijami, ki zelo pristajajo temu zadnjemu delu.

Notranjost z zelo dobrimi kvalitetami in tehnologijo

Če govorimo o notranjosti tega subaruja outback, lahko najprej izpostavimo njegovo dobre kakovosti in primernosti. Notranjost je v glavnem sestavljena iz usnja kamelje barve skupaj z nekaterimi deli s plastičnim oblazinjenjem, vendar z zelo dobrim dotikom in zaznano kakovostjo na splošno.

Kar se tiče tehnološki del, našli smo odlično 11,6-palčni multimedijski zaslon v pokončnem formatu da čeprav se moraš nanj sprva navaditi, potem ceniš, da vsebuje vse, kar potrebuješ, in to na zelo intuitiven način ter precej tekoč. Ni me preveč prepričalo, da imamo vgrajeno klimatsko napravo, ampak hej, to je nekaj, na kar se podjetja postopoma navajajo.

Ima Apple Car Play in Android Auto, čeprav ne brezžično

Su instrumentna plošča ni popolnoma digitalna, če ne, da imamo nekaj ur vse življenje in v sredini, majhen 5 palčni zaslon v katerem si lahko ogledamo različne informacije o vožnji. Ja, pogrešal bi, da bi v rubriki poraba pri tej različici LPG razlikovali povprečno porabo pri bencinu in utekočinjenem naftnem plinu, da bi zagotovo vedeli podatke o porabi goriva.

glede sedežev, izdelani so iz usnja Camel nappa, oba sedeža imata električni trim, gretje in spominska funkcija za do dve osebi za voznikov sedež. Zelo so mi bili všeč, ker ponujajo res dobro raven udobja in dobro bočno oporo.

Zelo bivalni zadnji sedeži

Če gremo na zadnje sedeže Outbacka, tu se lahko zahvalimo dolžini 4,87 metra. Res so prostoren tudi za tri odrasle osebe, čeprav je osrednji tunel precej izrazit in njegov sredinski sedež zaradi naslona za roke nekoliko trd, me je presenetilo, da ni preveč neudoben.

V nadaljevanju lahko poudarimo, da je stranski sedeži so ogrevani, imamo dve vtičnici tipa USB, prezračevalne odprtine, vendar brez nadzora temperature in nastavitve naklona naslona.

Zelo velik prtljažnik

In ja, ta Subaru Outback je brez dvoma a družinski avto hvala tudi vašemu prtljažnik. kocka ena zmogljivost nič manj kot 522 litrov, je zelo kvadratne oblike in dno prtljažnika je poravnano s spodnjim delom nakladalne odprtine, tako da bo odlaganje težkih predmetov res udobno.

Po drugi strani pa pod koritom prtljažnika najdemo posodo za gorivo LPG, tako da ne, rezervnega kolesa nimamo, imamo pa komplet proti predrtju.

Za volanom Subaruja Outbacka; Dovolj motorja?

Ya dal za volan Outbacka, moram povedati, da me je prijetno presenetil v več pogledih, res pa je, da me v drugih ni preveč prepričal, predvsem zaradi svoje mehanike. notri splošne črte, je zelo avto udobno in s popolno nastavitvijo za na pot in izven nje.

o vašem motorju, je treba poudariti nekaj elementa in to je, da deluje tako z bencinom kot z utekočinjenim naftnim plinom, vendar se pri slednjem gorivu njegova zmogljivost nekoliko poslabša. To je len mehanik, kot je 2.5 litrski atmosferski bokser ne prinaša veliko veselja. Ima 169 KM in 252 Nm navora., ja, za mirno vožnjo so dovolj, ampak ob določenih trenutkih pogrešam malo več potiska.

La Lineartronic CVT menjalnik prav tako ne povzroča brutalne zmogljivosti motorja, saj ni podoben običajnemu avtomatskemu menjalniku z dvojno sklopko ali pretvorniku navora. Glavni hendikep je, da ko popolnoma pospešite opazi, kako se avto pretirano vrti in praktično v nobenem trenutku nimate občutka tipičnega prestavljanja med prestavami.

Toda kot sem že omenil, je avto za tiho vožnjo in brez velike sreče. Ni prekratek, a tudi prevelik ni. Zelo pozitivna točka je stalni pogon na vsa kolesa, tako da je na razbitih cestah, strmih klancih s kamenjem ali celo v snegu njegova zmogljivost nedvomno spektakularna. To je eden tistih avtomobilov Kjer se najbolj uživa, je zunaj asfalta.

Nedvomno udobje tako na cesti kot tudi na neasfaltiranih cestah

Če govorimo o udobju vožnje, je brez dvoma vidik za poudarjanje o tem subaruju outback. Ima mehko vzmetenje, ki daje občutek premikanja kot oblak in ne, ni prav nič poskočno ali kaj podobnega. Na cesti je zelo prijeten, saj ne opazimo tako rekoč ničesar, a je zunaj njega impresivno, kako najeda nepopolnosti cest.

Poleg tega to vzmetenje ima problem, in je, da na ovinkasti cesti nič ne pomaga. povzroča a opazno nihanje na telesu, potrebuje čas, da se nanj nasloni in je jasno opazno, da ni v svojem habitatu. Vsekakor pa se ne zdi, da bomo imeli kakšno nesrečo, če bomo šli z veseljem.

O načinih vožnje, ki jih lahko najdemo, so trije; Normalno, terensko in snežno

Subaru Outback Poraba LPG

Pojdite na razdelek za poraboTu nas je lahko strah. Kot že vemo, ima 2.5-litrski atmosferski motor s 169 KM, ki mora premakniti 1.712 kg teže, tako da lahko brez dvoma pričakujemo visoko številko.

En cesti in pri 120 km/h, samo na LPG je bila povprečna poraba okoli 10 litra na 100. V mešani uporabi, sekundarne ceste in mesto, se številka odraža v povprečju 12 litra na 100. Res je tudi, da je pri tem gorivu poraba v povprečju za približno dva litra višja, kot če gremo na bencin, vendar je prednost LPG njegova cena, saj znaša 0,90 €/liter.

Zaključki Subaru Outback LPG

Konec s testom tega Subaru Outbacka z LPG, bomo govorili o zaključkih, ki sem jih naredil po vsem tem tednu testov. Na splošno, to je avto ti je všeč, se rad vozi tako po cesti kot izven nje, aktualen v smislu tehnologije in pripomočkov za vožnjo ter ima tudi veliko osebnosti.

Njegova primernost za bivanje je močno odobrena, lastnosti in prilagoditve so res dobre, razmerje med izdelkom in ceno pa je še ena podrobnost, ki jo je treba upoštevati pri tem Outbacku. Drugič, edina stvar, ki bi jo osebno izboljšal, je njegova mehanika, saj morebiti, ko gremo naloženi in kot družina, nam bo malo manjkalo. Če odstranimo ta vidik, se mi zdi avto deset.