Nova dobava Toyote GR Supra je bila popoln uspeh. Ne bo najbolj zahtevan model japonske hiše, je pa tisti, ki jim v teh težkih časih daje največ sijaja. Hibridizacija blagovne znamke je dovršeno dejstvo in elektrifikacija neizogibno grozi. Torej imajo vozniki, ki se ne sprijaznijo s tem, da bodo videli smrt športnih avtomobilov svojega življenja, v Toyota GR Supra GT4 100th Edition Tribute darilo.
Če se malo spomnite, bi se morali spomniti Toyota GR Supra GT4 100th Edition Tribute. Takrat smo vam že povedali o tem, saj je japonska znamka v začetku letošnjega leta napovedala komercialno lansiranje. Seveda, potem nam je dal "dolg drobiž", ker je tako rekel «RZ Plasma Orange 100 Edition». Kakor koli že, pred nami je eden od modelov, v katerem bodo najbolj uživali puristi in razlogi za to so zelo dobro shranjeni pod karoserijo.
Toyota GR Supra GT4 100th Edition Tribute izstopa po barvi Plasma Orange…
Toda preden vam povemo, kaj ji je pod kožo, bomo pregledali razvoj njene estetike. Ni radikalen, ker ostaja zvest svojim bratom po razponu, čeprav obstajajo zanimive novosti, ki krepijo povezavo ulične Supre s konkurenčno. Na prvem mestu imamo telo, ki je oblečeno v isto Odtenek Plasma Orange ki ga je imela različica RZ Plasma Orange 100 Edition. V kontrastu so 19-palčna lita platišča v mat črni barvi.
Za njimi lahko vidite nekaj zavorne čeljusti s podpisom GR. Vse to lahko dopolnite tudi z a zadnji spojler ki je v tem primeru neobvezna. V notranjosti smo odkrili nekaj sedežev iz črnega semiša, ki se ujemajo z oblogo prestavne ročice iz semiša. Na armaturni plošči je a karbonski vložek z grafiko "GT4 100th Edition Tribute".. Poleg tega ima predpražnik kontrastne oranžne šive.
Njegova proizvodnja bo omejena na samo 100 enot za vso Evropo ...
Če estetika nove Toyote GR Supra GT4 100th Edition Tribute izstopa po svoji športnosti, nas pod pokrovom ne bo razočarala. Tisti, ki dobijo enoto, bodo uživali 3.0-litrski šestvaljni bencinski motor s 340 konjskimi močmi in 500 Nm največjega navora. Pri upravljanju se znamka zanaša na šeststopenjski ročni menjalnik, ki prenaša moč na zadnjo os. Njegov korak od 0 do 100 km/h je manj kot 5 sekund.
Za svoj del največja hitrost, ki jo lahko doseže, je 250 kilometrov na uro. Vendar pa se za njegovo športno močjo skriva več manjših težav. Prvič, za zdaj ne vemo, kakšna bo njegova cena za španski trg. Na drugem mestu, njegova proizvodnja za celotno Evropo bo omejena na 100 enot. Nato so njegovi upravitelji nakazali, da bo na voljo v prihodnjih mesecih, zato boste morali biti zelo pozorni ...
Oko…
Vir - Toyota
Več informacij o tem modelu
- Plaze 2
- Potencia 258 - 340 KM
- Poraba 7,1 - 8,1l/100km
- Ocena 4,8