Dolgo smo čakali Toyota odločil, da v svoj halo avto vgradi ročni menjalnik, Toyota Supra. Po zahtevah oboževalcev znamke in govoricah je pred nekaj meseci japonsko podjetje potrdilo, da delajo na tem in da bo kmalu na voljo. Danes že imamo vse podrobnosti o novi Toyoti GR Supra z ročnim menjalnikom.
Japonska znamka je to potrdila in dala informacije v zvezi s to novo različico, vendar ne samo to, ampak napredujejo več sprememb v ponudbi Supra. Spomnimo se, da je bila GR Supra predstavljena leta 2019 s 3-litrskim motorjem s 340 KM, 2.0-litrska štirivaljna različica z 258 KM pa je prispela leto kasneje.
Inteligentni ročni menjalnik iMT za Toyoto Supra
Kmalu bo Toyota Supra na voljo z novo Inteligentno ročno prestavljanje (iMT) s šestimi prestavami, zasnovan za najbolj čiste voznike, ki niso nehali zahtevati tovrstnega menjalnika v japonskem športnem avtomobilu.
Nov menjalnik, skupaj z novo sklopko, je bil zasnovan posebej, da se ujema z značilnostmi moči in navora 3.0-litrskega motorja GR Supra.
Komentirajte podjetje, ki je bilo posebej zasnovan in nastavljen za uporabo z vrstnim šestvaljnim motorjem. Ohišje menjalnika, pogonska gred in menjalnik so bili spremenjeni, pri čemer so bili odstranjeni nepotrebni elementi, kot je akustični paket, da bi dodatno zmanjšali težo.
V središču menjalnika je na novo oblikovana sklopka z večjim premerom in ojačano membransko vzmetjo. Z večjim tornim območjem in močnejšo vzmetjo ima pravo zmogljivost za uporabo s 3-litrskim motorjem GR Supra.
Kot smo rekli zgoraj, gre za inteligentni ročni menjalnik iMT. Ta sistem uporablja a programiran nadzor za dajanje prednosti športni uporabi. Pri menjavi prestav se prilagodijo parametri za optimizacijo navora v motorju v trenutku vklapljanja in popuščanja sklopke, pri čemer se med zmanjševanjem samodejno izklopi (po želji voznika se lahko izklopi).
S prenovo sredinske konzole
Toda Toyota se je soočila z drugo težavo, in sicer da v potniški kabini niso mogli preprosto zamenjati ene prestavne ročice za drugo in postaviti še eno stopalko. Morali so se prepričati, je bil gumb prestavne ročice optimalno nameščen za natančno, hitro in koristno menjavanje prestav.
Na ta način so inženirji preoblikoval sredinsko konzolo in nekatere komande, da ostane dovolj prostora in da se voznik počuti udobno pri upravljanju novega ročnega menjalnika v Toyoti Supra. Da bi dosegli popolno ergonomijo, sta bila preoblikovana konzolna enota in krmiljenje načinov vožnje.
Občutek ročnega menjalnika je bil temeljito preučen
Kot pravijo pri japonski znamki, so upoštevali tudi občutek prestavne ročice v roki in težo pri menjavi, saj dotik, poti, natančnost in trdota spremembe je res pomembno pri vožnji zmogljivega avtomobila.
A to še ni vse. Prenovljena je tudi elektronika za nadzor zdrsa., ker so tisti, ki so bili zadolženi za nastavitev, ugotovili, da s samodejnim menjalnikom ni tako enostavno začeti pohoda na spolzki podlagi kot z ročnim menjalnikom, saj imajo ročne različice večjo nagnjenost k zdrsu, ko spustimo pedal sklopke .
Tudi pri zapuščanju ovinka s pedalom do konca, optimizira elektroniko Toyote Supra z ročnim menjalnikom in tako zagotavlja boljšo vozno izkušnjo ter išče ravnovesje med okretnostjo in stabilnostjo. tudi Način sledenja je nastavljen tako, da omogoča enostavno in odzivno drsenje, manj nenaden, v tem primeru za ročno in avtomatsko različico.
Nova GR Supra Live Lightweight
Z izkoriščanjem prednosti prihrankov pri teži z ročnim menjalnikom je Toyota lansirala novo lažjo linijo. Se imenuje GR Supra Live Lightweight in prihaja s 3.0-litrskim turbo motorjem, prihranek 38,3 kg v kompletu. Seveda ne vemo, ali bo na voljo v Španiji.
Vgradnja novega ročnega menjalnika in novih 19-palčnih aluminijastih platišč prihrani 21,8 kg; izgubili še 16,5 kg z zamenjavo avdio sistema in odstranitvijo usnjenega oblazinjenja sedežev, električne nastavitve in ledvene opore. To zmanjšanje izboljša vodljivost avtomobila.
Vir - Toyota
Več informacij o tem modelu
- Plaze 2
- Potencia 258 - 340 KM
- Poraba 7,1 - 8,1l/100km
- Ocena 4,8