Ena najpomembnejših prednosti, ki električni motocikli V primerjavi s svojimi bencinskimi brati je njihova inherentna sposobnost ekstremnega pospeševanja. S svojim največjim navorom, ki je na voljo takoj ob zasuku zapestja, so električni motorji sposobni zagotoviti zmogljivost, ki je skoraj nemogoče doseči z bencinskim motorjem enake moči. Eden najboljših primerov tega je električni motocikel LS-218 proizvajalec Motocikel strela.
Že njegovo ime LS-218 pove, za kaj gre zmogljivosti tega spektakularnega motocikla. "218" izhaja iz njegove najvišje hitrosti 218 milj na uro (351 km/h), ki postavlja trenutni svetovni rekord za električna motocikla. Ta znamka je mogoča zaradi svoje tekočinsko hlajen motor IPM z 203 KM in 228 Nm navora. Specifikacije, zaradi katerih je to najzmogljivejši serijski električni motocikel na svetu doslej.
Prednosti LS-218
Toda kaj te številke uspešnosti pomenijo v resničnem svetu? S svojimi 225 kg in težo voznika lahko LS-218 pospeši od 0 do 96 km/h (60 mph) v 2,2 sekunde in od 0 do 160 km/h v samo 5,5 sekunde. Nekatere mere, ki se pogosto uporabljajo v ZDA, kraju izvora motocikla. Ti lahko poglej, kako enega izmed njih preizkusijo na dinamometru v naslednjem videu, tik preden ga predate stranki. Čas, ki ga zabeleži naprava, je njen neverjeten pospešek od 160 km/h do 240 km/h v samo 2 sekund.
Lightning LS-218 pred dobavo dinamo uravnava pri 160+ mph #LightningMotorcycles #Strela # LS218 #Električnimotocikel #Superbike #dyno pic.twitter.com/STREF7T9Na
—Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) Februar 2, 2019
Čeprav sprint zagon do 160 mph je v videu videti precej počasen (relativno gledano), to je zato, ker niso pospešili do najvišje hitrosti. Šele po tej številki je kdaj pritisni na plin do maksimuma da registrirate svoje čas okrevanja. Kot je Matt Schulwitz, vodja Lightning Motorcycle, pojasnil za revijo Electrek Magazine: »Pravzaprav ne moremo dati polnega plina šele po 160 mph, ker ima tako velik navor, da bi samo zdrsnil na dino, ki ustvarja dim. Vendar lahko vidite, da LS-218 pospeši od 160 km/h do 240 km/h v približno 2 sekundah.”
Nagrajeni električni motocikel
Ta raven moči in navora je tisto, kar pomaga LS-218 dobite različne nagrade in podirate različne rekorde. Schulwitz dodaja: »Motor je popolnoma tekočinsko hlajen in je bil zasnovan tako, da se nikoli ne pregreje, tudi v najbolj intenzivnih scenarijih vožnje in dirkanja. Temeljito smo potrdili našo tehnologijo motorjev z zmago v skupnem seštevku Pikes Peak International Hill Climb, premagali drugouvrščenega Ducatijevega finalista Ducatija za več kot 20 sekund, pa tudi s številnimi drugimi zmagami na dirkah.”
LS-218 ni samo hiter in močan, ampak je tudi odobren za ulico. Prve enote že dostavljamo strankam, ki so ga rezervirale. Začne se pri 38.888 dolarjev (34.045 evrov) za model z baterijo 12 kWh in se povzpne do 46.888 dolarjev (41.099 evrov) za model z 20 kWh. Slednjemu uspe homologirati a Domet 290 km na mešanih odsekih mesta in avtoceste.
Poleg velike baterije in zmogljivega motorja ima LS-218 visoko zmogljivi deli na tvoji višini. Vsak motocikel s podobnimi zmogljivostmi mora imeti sestavne dele, podobne tistim pri konkurenci. Vključuje a Vzmetenje znamke Ohlins, zavore Brembo, telo ogljikova vlakna in možnost prekoračitve 320 km/h z drugačno konfiguracijo menjalnika. Ko je predelan, doseže največjo hitrost 351 km/h.
Za tiste, ki ne želijo toliko moči ...
Lightning Motorcycle dela naprej njegov drugi serijski električni motocikel: Stavka. Skromnejši in cenovno dostopnejši model z največjo hitrostjo 241 km/h in dosegom 241 km. To kolo vzame inženirske izkušnje, pridobljene z LS-218, in ga prilagodi kolesarjem, ki iščejo najbolj primeren model za vsakodnevno uporabo. Njegova začetna cena je 12.998 dolarjev (11.393 evrov).
Znamka motornih koles pravi, da večina kupcev, ki so naročili a LS-218 svoje izkušeni piloti išče najboljšo možno zmogljivost. Medtem ko tisti, ki so bili zadovoljni z rezervacijo a Strike imajo a bolj pester profil: “Strike je pritegnil zanimanje kolesarjev vseh stopenj znanja, od amaterskih in povsem novih kolesarjev do zelo izkušenih kolesarjev. Medtem ko je veliko imetnikov rezervacij pri Strikeu že imelo električni motocikel, ga velika večina rezervira kot svoj prvi motocikel na električni pogon, kar se nam zdi neverjetno vznemirljivo."
Vir - Electrek