Že drugi teden decembra smo vedeli, da se bo Volkswagen predstavil na sejmu Las Vegas CES 2016 prototip. Ta konceptni avtomobil je bil že prikazan v prvem teaserju, zdaj pa je bil razkrit in razkriva njegovo ime, Volkswagen Budd-e. Sama znamka ta model opisuje kot minibus 4,6. stoletja, čeprav bi ga ob upoštevanju njegove dolžine 6 metra lahko imeli za novega enoprostorca, ki se nahaja med Volkswagnom touranom in sharanom, čeprav je podoba bližja T2011 zaradi s svojimi oblikami spominja na koncept Volkswagen Bulli iz leta XNUMX.
Kot lahko sklepamo iz njegovega imena, je Volkswagen Budd-e električni model in zelo avantgarden, kot vsak dober konceptni avtomobil. poskusite nas predvideti kakšna bo Volkswagnova električna mobilnost leta 2019, tako da bi lahko čez nekaj let videli model s podobnimi lastnostmi, tako tehničnimi kot estetskimi. Gre za prvi model nemške znamke, ki uporablja novo MEB modularna platforma za električna vozila (Modularna električna platforma). Glavna prednost nove platforme je strateška lokacija baterij in električnih komponent za spodbujanje bivalne primernosti.
Lastnosti Volkswagna Budd-e kot električnega vozila so zelo zanimive, saj obljublja 600 kilometrov avtonomije in hitro polnjenje 80 % kapacitete baterij v samo 15 minutah. Obstajajo različne vrste polnjenja baterij, vključno z induktivnimi. Baterija s 101 kWh je ploščata in nameščena v dnu Volkswagna Budd-e, znižuje težišče in optimizira notranji prostor. Na vsaki osi je elektromotor, ki poganja vozilo do največje hitrosti do 150 km/h.
Volkswagen Budd-e ima robustno zasnovo zaradi precej kvadratnih oblik in kratkih previsov. Za dostop do zadnjega dela potniškega prostora so na desni strani le ena drsna vrata. Vsa osvetlitev na prototipu je LED pozornost pritegnejo zadnje luči, ki obkrožajo tako rekoč celotno zadnje steklo in ustvarjajo nekakšen svetlobni lok.
Notranjost je še bolj futuristična kot zunanjost. Armaturna plošča je radikalno drugačna od tistega, kar si lahko predstavljate, z nizom zaslonov, integriranih v isto ploščo, imenovano Aktivirajte informacijski zaslon ki deluje kot armaturna plošča in sredinska konzola. Ti zasloni so zelo nastavljivi in jih je mogoče upravljati z dotikom, upravljanjem s kretnjami in glasovnim upravljanjem.
Del »Drive« je glavni del aktivnega informacijskega zaslona. Prikaži navigacijo z 3D zemljevidi in druge informacije o vožnji, kot so lučke za hitrost, doseg ali tempomat. Na levi je razdelek »Nadzor«, ki prikazuje informacije o asistenčnih sistemih in vgrajenem računalniku. Tretji del se imenuje "Consume" in to bi bil zaslon multimedijske opreme, kjer se prikazujejo informacije o zvočnih reprodukcijah, koledarju ali vremenu. Nahaja se desno od celote.
El Tudi multifunkcijski volan Volkswagna Budd-e nima gumbov. Je taktilen in funkcije se aktivirajo s pritiskom ali drsenjem na večjem območju kot drugi tovrstni sistemi, ki zahtevajo geste na zelo specifični površini. V tem prototipu bo zelo prisoten tudi nadzor s kretnjami za nadzor različnih funkcij, kot je odpiranje električnih drsnih vrat.
Imeti vzvratna ogledala v takšnem tehnološkem prototipu bi bilo nekoliko arhaično, zato ima Volkswagen Budd-e tehnologijo e Ogledalo, ki je sestavljen iz digitalnih zrcal, ki prikazujejo slike, posnete s kamerami.
Tudi Volkswagen Budd-e bo posredoval informacije prek pametne ure ali pametnega telefona, ki bo uporabnika sproti obveščal o stanju vozila. Poleg tega preko a majhne oddajne nalepke, lahko Budd-e naredi popis predmetov kar imamo v avtu. Dežnik s to nalepko bo vedno prepoznaven ob vozilu in če bo napovedan dež, nas bo obvestil, ali je dežnik v avtu ali ne.
Prav tako bo ponudil domača povezljivost, z možnostjo vklopa luči, klimatske naprave ali ogleda drugih informacij iz notranjosti Budd-e. Tu ne pride v poštev le tehnologija Volkswagna Budd-e, ampak tudi tisto, kar ima vsakdo doma. Avto bo imel tudi a kurirska služba preko katerega bodo kurirji z digitalnim ključem lahko dostavljali pakete v notranjost vozila.
Vir – Volkswagen
Če je resnična, je to avtonomija, zato se mnogi zavezujejo in tega ne počnejo v veliki avtonomiji