Čakati smo morali pet let, da smo videli Volkswagen ID Buzz v serijski obliki. Vstajenje mitskega Bullija (ali T1) si je vzelo čas za svoj uradni prvenec, a je že pri nas. Kot veš veliko smo govorili o njem v zadnjem času pa še bolj zato, ker nas je marketinška ekipa podjetja zasula z več zbadljivkami. No, malo je ostalo za skriti, ker je kamuflaža padla v dobrem ali slabem.
Da, ker kot smo že vedeli, zasnova novega "Bullija" ni natančna ponovna izdaja mitskega. Gre za svobodno interpretacijo, ki s podrobnostmi izvirnika izkazuje povsem sodoben slog. To se vidi v sprednji del je zelo v skladu s svojimi brati in sestrami ID, predvsem zaradi optike Full LED (Matrix LED opcijsko). Vsekakor pa nikar ne obupajte, saj ima tudi podrobnosti, ki jih boste, čeprav znane, radi videli znova ...
Volkswagen ID Buzz in ID Buzz Cargo si delita filozofijo z originalnim Bulli…
Kot telesa, ki v dolžino doseže 4,71 metra in je odeta v dvobarvne kombinacije kot original. Po drugi strani je širina 1,99 metra in višina 1,94 metra, raven, ki vam bo omogočila vstop v podzemna parkirišča velikih mest. O dizajnu bokov in zadka je malo reči, saj je preprost in prepoznaven. Treba je opozoriti, da je lita platišča lahko gre od 17 do 21 palcev.
Od znotraj se zgodi isto, čeprav v tem primeru z ID.3. Volkswagen ID Buzz ima armaturno ploščo, ki je praktično podobna tisti pri kombilimuzini. Glavna razlika v primerjavi s kompaktom je ta ID.3 ima osrednji tunel, Buzz pa brez njega. Poleg tega, da je oblikovalska ekipa podjetja izbrala vrsto letvic in trajnostnih materialov, ki mu poleg tega, da mu dajejo barvo in osebnost, približajo T1 iz petdesetih let prejšnjega stoletja.
Izstopata različici ID Buzz in ID Buzz Cargo notranji prostor. Z a 2,99 metrov medosne razdalje Omogoča namestitev petih potnikov brez tesnosti. To je mogoče, ker platforma MEB omogoča, da se baterija namesti pod prtljažnim dnom, motor pa v zadnjem položaju z nizkim težiščem. Posledično se obseg prtljažnik se giblje med 1.121 litrov s petimi sedeži nastavljenimi in zasedenimi do 2.205 z njimi.
Y Kakšen je vaš pogon? No, nič presenetljivega, saj je isto sinhroni elektromotor Trajni magnet ID.3. Zato je 150 kW (204 KM) moči in 310 Nm navora, ki segajo do zadnjih koles. Za napajanje uporablja baterijo nazivne 82 kWh (77 realnih kWh), ki bi mu po protokolu WLTP omogočila več kot 400 kilometrov avtonomije. Največja hitrost: 145 kilometrov na uro…
Kakšen je Buzz Cargo ID? Najzmogljivejša različica serije…
No, prav tako »kukavičji« kot tisti, ki je namenjen prevozu oseb. Glavna razlika bo v tem, da njegova notranjost ne bo obdelana z enako stopnjo podrobnosti. Različno bo tudi število mest, s možnost dveh ali treh sedežev na sprednji klopi. Za lažje nakladanje in razkladanje bo imel velika prtljažna vrata in udobna stranska vrata. S svoje strani bo nosilnost dosegla do 3,9 metro kubikov.
Volkswagen navaja, da sta v njegovo kabino nameščeni dve euro paleti in da je največja tara 3.000 kilogramov. S svoje strani je največja dovoljena obremenitev 650 kilogramov. Pozneje bodo na voljo različice s podaljšano medosno razdaljo, s sedmimi sedeži in večjim prtljažnikom. Poleg tega se bo povečala tudi ponudba mehanike, vendar bo to v drugi komercialni ofenzivi. Če bo šlo vse po načrtih, bo na trg prišel to jesen ...
Ja, njihove cene še niso uradne, čeprav ne bi smelo trajati dolgo, da bi imeli te in druge podatke ... Kot so tisti, povezani z nivoji opreme ali različicami, ki bodo končno prispele v našo državo ... Bodite mirni ...
Vir - Volkswagen
